Mels Blauer aus dem Kreis RE

Dieses Thema im Forum "Vorstellung" wurde erstellt von Melrakal, 21.08.2014.

  1. #1 Melrakal, 21.08.2014
    Zuletzt bearbeitet: 05.11.2014
    Melrakal

    Melrakal 1er-Interessent(in)

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    So, dann will ich mich und meinen Kleinen mal vorstellen :)

    Heiße Christian, bin 30 Jahre, komme aus NRW (Gladbeck) und bin im beruflichen Leben Systemadministrator.
    Den 1er habe ich jetzt seit Januar, vorher hab ich einen E91 LCI BJ 9/2009 in spacegrau metallic gefahren, den ich wegen der nur noch geringen Wegstrecke zur Arbeit dann abgegeben habe.

    Bilder versuche ich im Laufe des Tages nachzuliefern :)

    Aber zuerst mal zu den inneren Werten:

    Modellbezeichnung: 116i
    Ausführung: Europa
    Typschlüssel: UF11
    E-Code: E87
    Karosserie: Sports Hatch
    Lenkung: links
    Türen: 5
    Motor: N45B16O1 - 1,60l (85kW)
    Antrieb: Heckantrieb
    Getriebe: manuell
    Außenfarbe: Sydneyblau Metallic (A19)
    Innenraum: Druckstoff Sporty/amazonas (AGA2)
    Produktionsdatum: 04.11.2004
    Werk: Regensburg

    Serienausstattung:
    S548A Kilometertacho
    S851A Sprachversion deutsch

    Sonderausstattung:
    S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge
    S2HAA BMW LM Rad Radialspeiche 139
    S320A Entfall Modellschriftzug
    S403A Glasdach elektrisch
    S423A Fussmatten Velours
    S425A Interieurleisten
    S428A Warndreieck und Verbandstasche
    S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
    S431A Innenspiegel automatisch abblendend
    S450A Höhenverstellung Beifahrersitz
    S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer
    S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
    S520A Nebelscheinwerfer
    S534A Klimaautomatik
    S662A Radio BMW Business CD
    P7RPA Paket Advantage
    L801A Länderausführung Deutschland
    S863A Händlerverzeichnis Europa
    S879A Bordliteratur deutsch
    S8SPA Steuerung COP
    S915A Entfall Aussenhautkonservierung

    Winterfelgen sind 16" BMW Styling 32 7x16 ET 34 mit 205/55 R16 Nokian WR D3 Bereifung.

    Er hat leider ziemlich viele Macken, da es ein Waschstraßen-Fahrzeug war... ich werde versuchen, die ganzen "Blessuren" nach und nach zu beseitigen.
    Angefangen habe ich mit einem Kollegen aus dem E90-Forum mit der Motorhaube (Schleifen und Polieren), wo der Vorbesitzer scheinbar den falschen Farbstift für Steinschläge benutzt hat... ein paar tiefere Kratzer sind drin, da müssen wir noch mal dran.

    Änderungsvorhaben:
    - Kurzstabantenne Sport nachrüsten - erledigt
    - Chrom-Auspuffblende verbauen - erledigt
    - Scheibentönung (Stärke bin ich noch unschlüssig)
    - Austausch der Heckscheibenwaschdüse gegen die LCI - erledigt
    - Beseitigung Riss Sitzwange Fahrersitz
    - generelle Aufbereitung des Lackes
    - Austausch Front- und Heckscheibe (total verkratzt vom Vorbesitzer)
    - Vorsorglich Kettenspanner wechseln lassen - erledigt, s.u.
    - Neue Heckklappendämpfer/-gasfedern einbauen
    - Bremssättel lackieren (schwarz) - in Vorbereitung, Lack ist schon da
    - Clutch-Stopper nachrüsten (http://www.ebay.com/itm/E9X-BMW-CLU...lk_rvr_id=650889844772&vxp=mtr#ht_3101wt_1106) - erledigt
    - CDV entfernen
    - Radnaben säubern, mit Zinkspray behandeln und gegebenenfalls mit schwarzem Lack versehen
    - Dachkantenspoiler in Wagenfarbe

    Reparaturen:
    - 98.000 km: Teilkabelbaum im Motorraum getauscht nach Motorkontrollleuchte (auf Gewährleistung/Garantie)
    - 98.000 km: Vorsoglich Kettenspanner getauscht (alter war 50.000 km verbaut)
    - 102.000 km: Kettenspanner und vorher getauschter Kabelbaum erneut auf Ersatzteilgarantie getauscht
    - 102.000 km: Lambdasonde nach Motorkontrollleuchte getauscht (auf Gewährleistung/Garantie mit Eigenanteil)
    - 102.000 km: Beide VANOS Verstelleinheiten gewechselt wegen Rasseln/Klickern (auf Gewährleistung/Garantie mit Eigenanteil)
    - 103.000 km: Wegen vermuteter Zündaussetzer alle Zündkerzen gewechselt (auf eigene Kosten)
    - 105.000 km: Die bereits bei 102.000 km gewechselte Lambdasonde erneut auf Ersatzteilgarantie getauscht bekommen
     

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  2. AdMan

    Schau mal hier: (hier klicken). Dort gibt es vieles für den 1er.

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  3. #2 Melrakal, 21.08.2014
    Zuletzt bearbeitet: 21.08.2014
    Melrakal

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    Sommerbereifung und 100k Grenze

    Die Sommerräder (AEZ 17" mit 225/45 rundum) wurden gewaschen, geknetet, mit Dodo Lime Prime vorbereitet und mit Swizöl Autobahn sommerfertig gemacht :D
    Die professionelle Höherlegung hat sich nach einiger Zeit ein wenig gesetzt *hust* :D

    Am 15. Mai war dann auch die 100.000 km Marke geknackt :daumen:
     

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  4. #3 Melrakal, 21.08.2014
    Melrakal

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    Bilder vom E90 Forentreffen in Herne im Juni

    Die ganzen dunklen Exterieur-Plastikteile und Dichtungen wurden im Vorfeld mit Plaststar von Koch Chemie behandelt, sehen nun aus wie Neu :thumbsup:
     

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  5. #4 Melrakal, 21.08.2014
    Melrakal

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    Leider ärgert mich der Kleine im Moment noch ein wenig... Nach dem Wechseln der Zündkerzen hatte ich eigentlich gehofft, dass das Ruckeln während der Fahrt weg ist... ist es aber leider nicht.

    Ein Bekannter meinte, dass ich mir mal die Region um die Hardyscheibe anschauen soll, bei ihm saß da wohl irgendwas fest.

    Also... nächster Werkstattaufenthalt incoming :)
     
  6. #5 Melrakal, 21.08.2014
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    Macken, die es noch zu beseitigen gilt

    Ein paar Schönheitsfehler hat er leider auch noch.
    Da werde ich mich nach und nach dran machen.
     

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  7. #6 Melrakal, 31.10.2014
    Zuletzt bearbeitet: 31.10.2014
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    So, Heckscheibenwischerdüse (1-strahlig) ist gewechselt in LCI-Düse (2-strahlig). Mal sehen, ob der Druck konstant so bleibt, ansonsten fliegt das Rückschlagventil auch noch raus. Habs erstmal drin gelassen, weil ich sonst die komplette Innenverkleidung der Kofferraumklappe hätte demontieren müssen :D

    Winterreifen sind auch drauf, aber davon gibts kein Bild, weil war schon zu dunkel zum waschen 8o

    [​IMG]
     
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