[E87] mein 135i Tuning

Dieses Thema im Forum "BMW 135i" wurde erstellt von J-P, 26.08.2012.

  1. J-P

    J-P 1er-Fan

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    Hallo,

    wollte kurz von meinem Tuning berichten

    der Motor hatte im Original zustand 305 ps nach DIN gemessen
    bei der Messung war schon der PP-ESD montiert, bringt vermutlich kaum mehrleistung als der Originale

    dann wurde eine neue HD Pumpe und eine LLK von Wagner montiert
    dazu eine neue SW von WE-Motorsport
    http://img9.imageshack.us/img9/1977/20120804154344.jpg
    waren dann 373 ps nach ISO oder 380 ps nach DIN bei 98 Oktan

    nach der Messung wurde die SW auf 102 Oktan angepasst
    werde mitte September wieder auf den Prüfstand fahren und dann berichten

    Gruß
    J-P
     
  2. AdMan

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  3. #2 fliese50, 26.08.2012
    fliese50

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    geht mächtig los dein hobel nach dem tuning, kenne ihn ja noch mit original software:daumen:
     
  4. #3 ITRocket, 26.08.2012
    ITRocket

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    450 NM auf so nem Plateau? Das sieht mir aber extrem geschönt aus.
     
  5. J-P

    J-P 1er-Fan

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    ja das hatte schon ein anderer User vermutet
    hatte dann beim Tuner nachgefragt :
    die Kurve ist nicht geglättet, sie ist wie gemessen


    J-P
     
  6. #5 Sven135i, 26.08.2012
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    Auf jeden Fall geht er ordentlich nach vorne:nod: :daumen: vorallem im Vergleich zur Serienleistung. Und genau darauf kommt es ja an ;-)
     
  7. J-P

    J-P 1er-Fan

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    Hallo,


    die SW wurde von Eppers selbst geschrieben und ist nicht wie fast immer
    ein Derivat einer bestehenden SW
    daher konnte auch mein Wunsch nach einem gleichmäßigen Drehmomentverlauf, wie Serie nur parallel etwas höher, realisiert werden

    Gruß
    J-P
     
  8. #7 Kollegga, 26.08.2012
    Kollegga

    Kollegga 1er-Fan

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    Habt ihr ja sehr hoch gedreht den Wagen o_0

    Normal ist bei höchstens 7.000 Schluss weil nix mehr kommt was die Maximalleistung steigert:

    [​IMG]
     
  9. J-P

    J-P 1er-Fan

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  10. BMWUA

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    Da ist nichts geschönt! Das Drehmoment ist in der SW auf 450Nm limitiert. Kann man so einstellen und schont Getriebe und Kupplung. Natürlich geht da mehr aber so überlanstet man keine Bauteile. Sieht ganz normal aus.
    Ich vermute, dass mit dieser SW-Konfiguration das Turboloch sehr klein ausfällt.
     
  11. J-P

    J-P 1er-Fan

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    ja Turboloch ist so wie mit Serienleistung
     
  12. #11 Mysterikum, 28.08.2012
    Mysterikum

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    So stell ich mir ein Tuning vor :daumen:
    Schön gehalten ohne Drehmomentwelle die aufs Material geht.
     
  13. #12 BMWlover, 28.08.2012
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    Mag sein, allerdings ist genau die das schöne, denn so hat man im mittleren Drehzahlbereich erheblich mehr Leistung. Also angenehmer und schaltfauler zu fahren :) Ich dreh den Motor ja nicht täglich aus :)
     
  14. J-P

    J-P 1er-Fan

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    Drehmomentwelle ja oder nein
    jeder wie er mag
    oder wie der Tuner es kann oder eben nicht kann
     
  15. AdMan

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  16. BMWUA

    BMWUA 1er-Fanatiker(in)

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    Hätte man vollkommen bedenkenlos beim N54 auf 500Nm setzten können.
    Beim N55 sind vielleicht die 450Nm nicht schlecht.

    Welchen Motor hast Du drin (ein (N55) oder zwei (N54) Turbos?)
     
  17. J-P

    J-P 1er-Fan

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    Jens-Peter
    ist ein N54 Motor

    naja ob es mit 500nm oder mehr viel besser ist :swapeyes_blue:
    wenn die 500nm auch so gleichmäßig anliegen wie jetzt die 450nm eventuell
    in bezug auf Gripp und fahrverhalten ist ein gleichmässiges Drehmoment bestimmt etwas besser
    als so ein Drehmomentberg von 550 oder mehr NM
    das liegt natürlich auch an meinen bescheidenen Fahrkünsten :nod:
    das ich lieber die gleichmäßigen 450nm wollte
    bei 6500rpm liegen noch 400nm an das hat auch nicht jedes Tuning
    bin aber gespannt was bei dem nächsten lauf mit dem 102 Oktan Setting
    herrauskommt
    habe noch keinen v-max test gemacht mit 102 Oktan
    gefühlt läuft er etwas besser als mit dem 98er Setting

    J-P
     
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