[F20] Mehrgewicht mit Vollausstattung/Allrad

Dieses Thema im Forum "BMW M135i / M235i / M140i / M240i" wurde erstellt von einsdreissigiiiii, 27.04.2014.

  1. #1 einsdreissigiiiii, 27.04.2014
    einsdreissigiiiii

    einsdreissigiiiii 1er-Fahrer(in)

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    Hallo,

    ich "plage" mich mit dem Gedanken einen M 135 i an zu schaffen.
    Eine Probefahrt mit einem vollausgestatten x-drive verlief jedenfalls zu meiner vollen Zufriedenheit. Das einzige was mich stört ist, dass man das Auto leider nur mit dieser mehr oder minder auffälligen M-Austattung bekommt. Aber sei es drum...man kann halt nicht alles haben...:-)

    Und dieses ganze "Gedöns" an Zusatzaustattungen brauche ich auch nicht. Ich will nur die "Fahrmaschine" wenn ihr versteht was ich meine. Abgesehen von der Kostenersparnis dadurch würde mich interessieren ob schon mal jemand die Gewichtsdifferenz zwischen einem vollausgestatten x-drive und einem "nackten" Hecktriebler ausgerechnet hat. Der Sinn eines Allradlers erschliesst sich mir ehrlich gesagt sowieso nicht. Wer benötigt denn im alltäglichen Straßenverkehr so etwas? Denn Allradantrieb fährt man doch in 95% aller Situationen nur spazieren. Aber gut: 320 PS braucht ja eigentlich auch kein Mensch....:lol:..insofern alles wohl wie immer: Ansichts- Geschmacks- und Kostenfrage.

    Das einzig wirklich reizvolle Extra wo ich noch am grübeln bin: Schalter oder Automatik? Aber hierüber gibts ja schon genügend Infos und Meinungen.

    Danke für Eure Antworten
     
  2. AdMan

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  3. #2 Racer91, 27.04.2014
    Racer91

    Racer91 1er-Interessent(in)

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    Erstmal: xDrive gibt es nur mit Automatik

    Zu den Gewichten (Angaben Leergewicht 5-Türer gem. BMW.ch):
    Heckantrieb, Schalter: 1505 kg
    Heckantrieb, Automatik: 1520 kg (= Automatik + 15 kg)
    Allradantrieb, Automatik: 1595 kg (= Allrad + 75 kg resp. + 90 kg)

    Die Details der einzelnen Austattungen kenne ich leider nicht.
     
  4. _SR_

    _SR_ 1er-Fan

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    Moin,

    die Ausstattung dürfte eigentlich nicht so viel Auswirkung auf das Gewicht haben (von Allrad und Automatik abgesehen), da der M135i einen Großteil der "schweren" Ausstattung schon an Bord hat, also z.B. große Alufelgen, größere Bremse etc., d.h. die fallen schon in das offizielle Leergewicht mit rein. Schiebedach dürfte sicher noch ein paar Kilo haben, aber der Rest ist ja eigentlich nur Elektronik, Software oder kleinere Gimmicks. Ich denke, mehr als 10 Kilo dürfte da an Ausstattung nicht drinstecken (Schiebedach abgesehen).

    Grüße
    Sven
     
  5. frafis

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    Die Differenz zwischen F21 sD, Schalter und F20xD liegt bei 95 kg. Weitere Extras wie Schiebedach, Musikanlage, elektische Sitze und Co bringen die Differenz bestimmt auf über 130 kg.

    Besonders weht tut das Gewicht bei rotierenden und ungefederten Teilen wie preiswerte 19" Felgen mit Runflat, 18" Bremse (wenn man die nicht wirklich braucht). Allein die Kombi Reifen/Bremse macht schnell 15 kg aus und damit messbare Unterschiede bei den so wichtigen ;-) Prospektwerten 0-100 km/h.

    Verschmerzen kann man bestimmt das Mehrgewicht einer Tuningbox, Domstrebe, GoPro Halterung...

    Was bekomme ich für 50 T€?

    Extrem 1 - F21, sD Schalter, über 360 PS, KW Clubsport2, Drexler Lamellensperre, bessere Felgen (Serienschrott im Winter fahren), ggf. andere Bremsbeläge, sonst keine extra Ausstattung

    Oder

    Extrem 2 - F20 xD, Navi, Schiebedach, Musik, el. Sitze, Runflat

    Schön, dass man die Wahl hat...
     
  6. _SR_

    _SR_ 1er-Fan

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    Das ist doch das tolle an dem auto: Man kann es als gut motorisierte Kompaktlimousine mit guter Ausstattung sehen, die jederzeit in der Lage ist zu Mr. Hyde zu mutieren, oder man baut sofort einen Clubsporter auf, der auf eine gewisse Alltagstauglichkeit verzichtet, dafür aber auf der Rennstrecke enorm konkurrenzfähig ist ;-)

    Grüße
    Sven
     
  7. #6 Nicomonkey, 27.04.2014
    Nicomonkey

    Nicomonkey 1er-Interessent(in)

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    Fahre seit 4 Monaten Heckantrieb mit Basisausstattung.
    Der 1er ist schon als "nackte Basis" schwer genug und definitiv keine Kurvensau, daher machen die 130kg + - eh keine Ballerina aus dem 1er.
    Man kommt bei jedem Wetter auch ohne X-drive gut zurecht, wenn man den wetterverhältnissen angepasst fährt. Bei Trockenheit hat der Heckantrieb keine Traktionsprobleme. Der 1er zuckt höchstens manchmal liebevoll mit dem Heck :mrgreen: bei Fahrbahnunebenheiten.
     
  8. deftl

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    BMW M135i xDrive 3-Türer
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    Benzin
    235 kW [320 PS]
    7,8 l/100km [1]
    CO2-Emission 182,0 g/km [1]
    44.000,00 €

    Diesel
    BMW 118d xDrive 3-Türer
    Manuell
    Diesel
    105 kW [143 PS]
    4,8 - 4,6 l/100km [1]
    CO2-Emission 126,0 - 121,0 g/km [1]
    28.650,00 €


    BMW 120d xDrive 3-Türer
    Manuell
    Diesel
    135 kW [184 PS]
    4,8 - 4,7 l/100km [1]
    CO2-Emission 126,0 - 123,0 g/km [1]
    30.650,00 €
     
  9. algo

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    Und wo ist da jetzt die Alternative? .... nicht böse gemeint! :lol:
     
  10. #9 Kawa-Beamer, 28.04.2014
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    So ein mit Stellmotoren vollgepackter Sitz bringt schon ein paar Kilo auf die Waage.
     
  11. deftl

    deftl 1er-Guru

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    die alternative ist 4motion in Kombination Automatik ODER schalter.....lustigerweise darf der 135 ja nur mit Automatik an denstart, wenn er allrad hat:lach_flash:
     
  12. #11 einsdreissigiiiii, 29.04.2014
    einsdreissigiiiii

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    vielen Dank für Eure Antworten.

    so rd. 100 kg Einsparung sind ja nicht gerade nix und werden sich doch mit Sicherheit, wenn auch schwer mess- u. fühlbar, positiv auf Verbrauch, Verschleiss u. Fahrleistungen auswirken....und wie bereits gesagt ich brauche keinen Schnick-schnack....
    Es wird also ein "nackter" werden, da ist ja alles was man wirklich braucht drin, die Gretchenfrage ob Schalter oder Automat bleibt alerdings noch bestehen...

    Gruß
    Arno alias einsdreissigiiii
     
  13. _SR_

    _SR_ 1er-Fan

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    Durch Ausstattung sparst du niemals 100 Kilo.

    Grüße
    Sven
     
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  15. Foerg

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    grade mal langeweile gehabt.

    verzichtet man auf Navi Schiebedach Leder Rückfahrkamera DVD wechsler sitzheizung lordose

    ergibt sich eine Ersparniss von ca 22,891kg.

    Also sind so 40-50kg drin denke ich
     
  16. #14 Kawa-Beamer, 29.04.2014
    Kawa-Beamer

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    Das mit dem Getriebe musst du natürlich selbst wissen. Ich würde mich jederzeit wieder für den Automat entscheiden! Ruckfreie Schaltvorgänge auf Comfort sind einfach ein Segen nach ner Nachtschicht :D
     
Thema: Mehrgewicht mit Vollausstattung/Allrad
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