Maximale Laufleistung

Diskutiere Maximale Laufleistung im BMW 118d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo, mich würde mal interessieren wie so die maximale Laufleistung eines 118d eingeschätzt wird. Sind 250-300tkm realistisch ohne dass groß...

  1. #1 118dweis, 28.08.2009
    118dweis

    118dweis 1er-Fahrer(in)

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    Hallo, mich würde mal interessieren wie so die maximale Laufleistung eines 118d eingeschätzt wird. Sind 250-300tkm realistisch ohne dass groß etwas ausgetauscht werden muss a la Turbolader o.ä.??

    Der 118d ist nunmehr ja schon 5 Jahre auf dem Markt da müsste man doch schon ein bisschen Erfahrungswerte gesammelt haben, mit 200tkm und mehr.

    Wäre schön wenn diese Leute hier mal bisschen posten.
     
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  3. FloE87

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    kommt halt immer sehr auf den fahrstil drauf an! glaube kaum, dass ein auto, das nur in der stadt bewegt wird und auf kurzstrecken die gleiche laufleistung zusammenkriegt, wie ein gleichwertiges auto, das nur langstrecke gefarhen wird auf autobahnen oder so!

    hab durch zufall gerade nen 2,5 tdi audi a6 von 99 gesehen mit 402tkm auf der uhr! sah von aussen echt noch top aus! nach der beschreibung muss der motor auch noch gut sein! also moderne diesel halten schon noch was aus! :wink:
    schätze mal, dass der 118d bei richtiger pflege auch seine 300tkm schafft!
     
  4. myild

    myild 1er-Profi

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    selbst mit vollgas schafft der 118d locker die 100 k marke.

    Meiner hat 70k hab jetzt Service mahcne lassen alles dring und drum 850 EUR... und würde mal sagen mit 120 000 auf der Uhr und 3Liter Verbrauch wird er gegen neues Model getauscht...

    Hoffe Restwert von 9-10 k eur 8)
     
  5. petzi1

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    Also leider kann ich keine Erfahrungswerte geben aber ich Tippe schon dass er 300t km schaffen sollte bei normalen Fahrverhalten. Und häufiger Autobahnfahrt.
    Hab atm 82t km auf der Uhr und mit 120 geht er dann weg. so wie mein vorredner schrieb ;) Achja isn vfl von ende 06
     
  6. #5 Bender82, 29.08.2009
    Bender82

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    Die Taxis laufen ja auch alle mehrere hunderttausend km...
     
  7. hmmm

    hmmm 1er-Fahrer(in)

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    1er Taxis? :D
     
  8. #7 Bender82, 29.08.2009
    Bender82

    Bender82 1er-Guru

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    Ne, aber die ganzen Benzen...
     
  9. Cl25

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  10. #9 waldi31, 29.08.2009
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    Auf jeden Fall kommt es auf den Fahrstil an.

    Mein Rekord den ich gesehen hab war nen E38 728iA von 96 oder 97 mit 628.000km erster Motor, Getriebe usw. Fahrersitz sah nur schon aus wie nen Sofa :D
     
  11. #10 Muehlenmann111, 30.08.2009
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    Oha, ein 118d mit gar nix drinn, gut 4 Jahre alt und 308.000km für 10.000€, total krank :D
     
  12. #11 pro_evo, 30.08.2009
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    lol das ist echt hart ... :shock:
     
  13. Cl25

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    Ein Freund von mir hat sich Ende 2004 für seinen Kurierservice für Medikamente einen 118d pFL geleast und den Wagen nach 2 Jahren und über 200000 km ohne ausserplanmässige Werkstattaufenthalte dem Händler wieder auf den Hof gestellt. Profil: Ständig wechselnde Fahrer aus einem Pool von ca. 20 Leuten, im Prinzip nur Stadtverkehr und kurze Autobahntripps (nur im Ruhrgebiet gelaufen). Der hat danach soweit es ging seine komplette Flotte von Mercedes auf BMW Diesel umgestellt, lediglich die Kleinbusse und Transporter kommen weiterhin noch von Mercedes.
     
  14. #13 spitzel, 06.09.2009
    spitzel

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    jup hab schon öfters gehört, dass viele firmen ihre flotten auf den 1er oder 3er umstellen. der 3er ist weites gehend mit dem 1er verwand. daher lohnt es sich auch da mal zu vergleichen.
     
  15. Cl25

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    Ich halt mal' den 118d mit 308.000 (dreihundertachttausend) km fest und die aktuelle Top 20 von Heute... :shock:

    [​IMG][​IMG]
     
  16. #15 einfachbodo, 06.09.2009
    einfachbodo

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    Dem Motor geb ich, dank seiner fast LKW-Übersetzung min. 500tkm samt Turbolader. (kein Montagsauto) Als Problematisch sind allerdings die Injektoren anzusehen. Die werden keinenfalls so lang halten und ist immer kostenspielig. Würde auch keinen CR-Diesel kaufen der ein Jahr stand, da kannste die Injektoren auf jeden Fall tauschen.

    Problematisch halte ich auch den Partikelfilter, den BMW mal mit 180tkm angab. Das ein oder andere üblich verdächtige Anbauteil wird bestimmt auch mal um die Ohren fliegen. Aber der Motor wird halten....
     
  17. myild

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    Willst du etwas damit sagen, das wenn das Fahrzeug steht die Injektoren mehr leiden als bei einer Dauerfeuer fahrt ? :shock:

    Ich dachte nur die Flüssigkeiten und Reifen, Bremsen leiden wenn der Motor nicht läuft..auf dauer...aber die Injektoren :roll: :?:
     
  18. #17 einfachbodo, 12.09.2009
    einfachbodo

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    Jep, die verharzen schlichtweg. Die neuen Piezo-Injektoren sollen da noch anfälliger sein. Und z.B. Opel kann bei den neuen Injektoren nicht mal mehr sagen, welcher Injektor dicht ist. Die müssen dann den kompletten Satz tauschen. Einer kostet um die 400€....(Quelle; Kfz-Meister bei Opel) Überhaupt würde ich von den 1.9Cdti-Motoren von Opel abraten. Die haben in der Werkstatt ca. 20 Stück auf Lager........ein Grund warum ich bei BMW gelandet bin 8)

    Im Geschäft haben die meisten einen E-220CDI. Bei den Motoren kommen alle 200tkm die Injektoren. Da kann man fahren wie man möchte. Wenigstens kündigt der Wagen rechtzeitig an, wenn er nicht mehr möchte. :roll:
     
  19. Cl25

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    We have a new leader! 02/2005er 120d mit 440.000 (vierhundertvierzigtausend) km.

    :shock:

    [​IMG]
     
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  21. #19 Salzbaron, 16.09.2009
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    Dabei muss es sich um einen Kommafehler handeln. Einen 2005er 120d mit 440.000 km für € 16.500 fände ich doch ein bisschen überzogen. :roll:
     
  22. #20 einfachbodo, 17.09.2009
    einfachbodo

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    Schon möglich. Vertreterfahrzeuge kommen locker auf 100tkm/Jahr. Der Preis.....naja :roll:
     
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