Massiver Ölverbrauch beim M135i

Hallo zusammen,

ich weiß, das Thema Ölverbrauch gabs hier schon mehrfach und trotzdem wäre ich euch sehr dankbar, wenn sich jemand die Mühe machen könnte, mir eine EInschätzung dazu zu geben, ob hier Grund zur Sorge besteht.

Also Hallo nochmal, ich habe mir vor 3 Monaten einen 2014er BMW M135i X-Drive (F20) beim BMW-Händler mit 2 Jahren Garantie gekauft und bin inzwischen ca. 3500km gefahren. Ich hab inzwischen schon 3 Liter Öl nachgeschüttet. Habe den Wagen aber wohl mit eher wenig Öl bekommen. Zuletzt bin ich 1632km mit 1 Liter Öl gekommen. Meinen Fahrstil würde ich als durchaus sportlich bezeichnen aber mit so einem krassen Ölverbrauch hätte ich höchstens auf der Rennstrecke gerechnet.

Ich weiß nicht so wirklich, was ich davon halten soll. Man merkt beim Fahren absolut nichts ungewöhnliches. Motorseitig ist der Wagen im Originalzustand, außer, dass die M-Performance Abgasanlage dran ist.

Zeit- und Kosten für das Öl nachfüllen sind mir egal, ABER ich mach mir halt einfach Sorgen, dass der Motor u.U. nicht lange hält und irgendwann die Grätsche macht (am besten nach 24 1/2 Monaten...).

Wie seht ihr das? Ist das noch normal? Besteht Grund zur Sorge?

Vielen Dank und liebe Grüße

 

Wie kann es sein, dass die Ölsorte so einen Unterschied macht? Der erste Liter war noch Castrol Edge 5W30, das hatte mir der Händler auf Kulanz geschickt. Dann hab ich gleich 6x 1 Liter vom original BMW Twin Power 0W30 Öl bestellt (LL04) und davon schon 2 Flaschen reingekippt. Damit waren es dann gut 1600km/Liter.

Woran könnte das denn technisch liegen? Möglicherweise undichte Kolbenringe oder so...? Einfach zum Händler fahren geht halt nicht so leicht, weil der 5 Stunden entfernt ist. Die BMW Garantie gilt europaweit, aber bevor ich damit anfange das groß zu reklamieren, wollte ich mich erst mal hier informieren. Danke schon mal für die Antworten. Wenn jemand mehr weiß, immer raus damit.

 

Dass die meisten hier 5W40 empfehlen, ist mir bekannt, aber die entscheidende Frage ist ja ob man bloß dadurch den Ölverbrauch stark senken würde? Und zwar auf ein Zehntel oder so des jetzigen Verbrauchs, damit es normal wäre... Ist das realistisch? Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das alles nur an der Ölsorte liegen soll.

@Igor ua Wie kommst du auf 450.000km? Verstehe ich nicht. Der Wagen hat jetzt ca. 77.000km runter.

 

Was für ein Ölverbrauch wäre denn normal für den F20 M135i? Ich hab hier schon unzählige Seiten zu dem Thema gelesen, aber nie wirklich eine klare Antwort darauf gefunden. Klar hängt es ab vom Fahrstil, aber was wäre am ehesten "normal". 5000km/l? 15000km/l? 30000km/l ...? Ich hab da überhaupt keine Vorstellung von, weil einem jeder was anderes erzählt. Würde gerne mal wissen, ob 1600km/l viel zu viel ist oder nur etwas erhöht. Würde man zu einem so hohen Ölverbrauch auf der Rennstrecke (=quasi ständig Volllast) kommen oder wäre das selbst dort noch ungewöhnlich?

 

Ok, danke für die Info.

 

Vielen Dank für die Hilfe. Ich war inzwischen beim Händler und werde jetzt mal schauen, ob die Reperatur etwas gebracht hat.

 

Ja, ich werde jetzt mal abwarten, wie es sich weiter entwickelt und wenn der Ölverbrauch immer noch hoch, aber nicht so krass ist wie bisher, dann werde ich mal mit verschiedenen Ölen experimentieren.

In erster Linie gings aber mal darum, einen Defekt auszuschließen, weil bei 1600km/l kann definitiv was nicht stimmen. Mangels Detailwissen kann ich das leider nicht so genau erklären, was genau jetzt gemacht wurde. Mir wurde zuerst gesagt, die Dichtung an den Ventildeckeln sei oft die Ursache, daher sollen die getauscht werden. Nach der Reperatur hieß es dann, die Zylinderhaube oder so ähnlich sei getauscht worden. Auf Nachfrage wurde mir erklärt, das sei ja alles das selbe bzw. ein Teil... Ich habs nicht ganz verstanden, vielleicht kanns mir jemand erklären? Ich würde jetzt mal davon ausgehen, dass es sozusagen um den gesamten oberen Teil der Zylinder geht? Zylinderkopfdichtung, Ventildeckel... alles zusammen ausgetauscht, weil ein Teil bzw. 6 Teile, 1 je Zylinder? Ging auf Garantie, daher hab ich nicht weiter nachgefragt, sondern schau jetzt halt mal, obs was gebracht hat.

Die waren sich aber auch nicht sicher, obs das ist, sondern meinten, das sei halt die häufigste Ursache und daher wirds einfach mal versucht, weil sie vermuten, dass es das ist.

 

Hallo zusammen, die BMW Niederlassung hat nun der Reihe nach alle Diagnosemaßnahmen die in Betracht kommen durchgeführt und absolut nichts gefunden. In Anbetracht der Umstände des Falls bin ich mir sicher, dass die Niederlassung selbst größtes Interesse hatte, etwas zu finden und glaube den Leuten dort, dass sie nichts finden konnten. Habe den Wagen auch nicht dort gekauft.

Liegt ein Ölverbrauch von 1 Liter auf 1500-1600km bei einem 2014er BMW M135i X-Drive irgendwie noch im Rahmen dessen, was ohne Defekt denkbar ist? Ich würde den Wagen wirklich gerne behalten und weiß absolut nicht mehr weiter. Denn wenn ich so weiter damit fahre, werde ich immer im Hinterkopf haben, dass möglicherweise jederzeit ein Motorschaden droht... Ich weiß auch nicht, ob der Verkäufer den Wagen zurücknehmen würde. Bisher wurde nur über Instandsetzung gesprochen, da ich den Wagen ja eigentlich behalten will. Absoluter Albtraum diese ganze Geschichte.