M240i vs. M240i xDrive

Diskutiere M240i vs. M240i xDrive im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Servus zusammen, gibt es einen Vergleichstest (Vor- und Nachteile) zwischen M240i & M240i xDrive? Sind es die über 3 Riesen Preisunterschied...

  1. #1 pepOmat, 25.02.2017
    pepOmat

    pepOmat 1er-Interessent(in)

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    Servus zusammen,

    gibt es einen Vergleichstest (Vor- und Nachteile) zwischen M240i & M240i xDrive?
    Sind es die über 3 Riesen Preisunterschied wert?

    Wäre mega wenn jemand hierzu Erfahrungen oder ein Video posten könnte.

    Viele Grüße

    :wink:
     
  2. Boscar

    Boscar 1er-Liebhaber(in)

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    Naja.... Was willst DU?

    1. Frage: HAST Du das Geld?
    2. Frage: Magst/kannst Du driften?
    3. Frage: Willst Du driften lernen?
    4. Frage: Willst Du extrem sicher extrem schnell auf kurvigen Landstraßen sein?
    5. Frage: Magst Du es, wenn du mit dem Auto "arbeiten" musst/wenn Du extrem wachsam bei schneller Kurvenfahrt sein musst (um z.B. Dich und das Auto zu spüren?)
    6. Frage: Willst Du möglichst wenig Gewicht (optimales Leistungsgewicht)?
    7. Frage: Willst Du möglichst wenig verbrauchen?
    8. Frage: Magst Du schnellste Ampelstarts, wo Du katapultartig aus den Startlöchern hinausgeschossen wirst?
    9. Frage: Magst Du auf jeder Straße, auf jedem Belag und bei jeder slippery Witterung der Schnellste sein?

    ... warte - da gibt es noch weitere 10 Fragen...;-)

    Viel Spaß beim sich-selbst-beantworten...

    Herzlich,
    Boscar

    P.S. Brauchst Du einen TelefonJoker?
     
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  3. #3 caustics, 27.02.2017
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    10. Hast du den Thread über die VTG-Probleme schon gelesen? :ironisch:
     
    #1er gefällt das.
  4. #4 turbolader, 27.02.2017
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    Das ist wirklich ein guter Leitfaden für das eine oder andere Konzept je nach Wunsch. :thumbsup:
     
  5. #5 Triplets, 27.02.2017
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    Im Prinzip gelten herstellerübergreifend alle Vor- und Nachteile zum Thema 2WD vs. 4WD.
     
  6. #6 Sixpack66, 27.02.2017
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    Als VTG-Betroffener muss ich trotz allem sagen, wenn xDrive einfach nur funktioniert, wovon man ausgehen sollte, ist es spitze!

    Vielleicht ein weiteres Auswahlkriterium sollte der bevorzugte Einsatzort sein.

    Es macht sicherlich auch einen Unterschied ob man wie einige hier im Norden oder der Mitte der Republik leben, überwiegend in der Großstadt, wo es zwar auch mal schneit, oder in Oberbayern wo ein halber Meter Neuschnee über Nacht nichts besonderes ist und man auch oft in ländlicher Gegend unterwegs ist.
     
  7. mace

    mace 1er-Fahrer(in)

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    ...es sind bei Liste 1900€ (da wir ja Automatik vergleichen müssen); bei den momentan üblichen Nachlässen von über 20% also noch weniger....
     
  8. #8 bmw e36 e81, 01.05.2017
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    Hallo,
    Kann mir jemand sagen wie die Antriebsverteilung beim m240i xdrive ausgelegt ist? 60% Hinterachse oder sogar Fahrmodusabhängig?
    Danke schonmal.
    Gruß J.
     
  9. Docter

    Docter 1er-Fanatiker(in)

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    Der X-drive ist ein hang on, also nur bei Bedarf zugeschaltet. Dann hecktbetont, 60/40 zugunsten von hinten, kann aber verteilt werden, bis zu 50/50, mehr geht technisch nicht.
     
  10. #10 bmw e36 e81, 01.05.2017
    Zuletzt bearbeitet: 01.05.2017
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    Danke für die schnelle Antwort. So war auch mein Kenntnissstand. Also ist es doch richtig, dass der Allrad nur zugeschaltet wird, d.h. zunächst hecklastig gefahren wird?
    Bei BMW steht es wäre ein permanenter Allradantrieb. Oder schreiben die das nur, ähnlich wie Audi ja auch nicht permanent hat, obwohl so kommuniziert??
     
  11. Docter

    Docter 1er-Fanatiker(in)

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    Das nennt man gutes Marketing.
    Ja, ist nur ein Hang On... Ich finde es gut so.
     
  12. #12 Sixpack66, 01.05.2017
    Sixpack66

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    Der Begriff "Permanent" wird gerne so ausgelegt wie es gerade am besten in die Marketing-Strategie passt.
    Permanent im Sinne von BMW/xDrive meint, dass das Gesamtsystem permanent bereit ist einzugreifen falls die Notwendigkeit besteht.

    Ebenso wird stellenweise ein Vorderachs-Antrieb von "bis zu 100%" propagiert.
    Wie sollte das möglich sein ohne die Hinterachse durch eine Kupplung vom Antrieb (Getriebeausgangswelle) abzutrennen?

    Der Durchschnittskunde nickt anerkennend aber letzendlich unwissend mit dem Kopf, der technisch interessierte Kunde oder der auf die Thematik angesprochene BMW-Werkstattmitarbeiter bekommt Nackenschmerzen vom Kopf schütteln.
    Zu guter Letzt der "Fahrzeugverkaufsberater", der rezitiert in der Regel die Verkaufsprospekte, ob aus purer Ahnungslosigkeit oder weil er dazu verdonnert wurde.
     
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  13. Docter

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    Schön gesagt, lagerschaden der MA durch Kopfschütteln :D
     
  14. #14 bmw e36 e81, 01.05.2017
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    Ich finde es technisch auch gut so, dass das ganze eher hecklastig ausgelegt ist. \:D/
     
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