M235i - Rucken bei Lenkeinschlag

Dieses Thema im Forum "BMW M135i / M235i / M140i / M240i" wurde erstellt von Holk1ng, 12.02.2015.

  1. #1 Holk1ng, 12.02.2015
    Zuletzt bearbeitet: 12.02.2015
    Holk1ng

    Holk1ng 1er-Liebhaber(in)

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    Hallo Leute

    Ich habe heute einen M235i nach 3-4 wöchiger Standzeit aus einer Garage gefahren. Beim ausparken war alles ganz normal. Ich habe das Fahrzeug anschließend auf dem Hof vor der Garage abgestellt.
    In der Zwischenzeit bin ich nochmal kurz rein ins Haus, bevor ich losgefahren bin.
    Ich ging also wieder zum Auto und rangierte langsam rückwärts aus dem Hof. Dabei habe ich die Lenkung voll nach links eingeschlagen.
    Dabei gab es aus dem Bereich der rechten Vorderachse so eine Art "Ruck", sehr deutlich, so als wäre man über einen großen Stein oder ein Schlagloch gefahren. Der Hof war komplett frei (ist auch ziemlich groß - Kollision völlig ausgeschlossen) - eher so als hätte sich die Bremse nach der Standzeit gelöst (eingebackener Bremsstaub möglicherweise?)

    Ich frage mich allerdings 2 Sachen:

    1. Warum kam dieses vermeintliche "Bremsrucken" erst beim zweiten mal ausparken und nicht schon direkt am Anfang beim ausparken aus der Garage?

    2. Wieso kam dieses rucken erst bei vollem Lenkeinschlag?

    Hat jemand noch eine Idee was es gewesen sein könnte, möglicherweise aus dem Bereich des Fahrwerks? Der Wagen ist komplett Serie mit Serienfahrwerk und Serienbremse.

    Danke für eure Antworten.
     
  2. AdMan

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  3. #2 //Martin, 12.02.2015
    //Martin

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    Das Rucken ist ganz normal haben hier viele schon beschrieben. Ich selbst habe es auch beim rückwärts ausparken aus der Garage, weil ich dann 90Grad wenden muss um richtig auf der Straße zu stehen. Mit den Sommerreifen ist es deutlicher zu hören als mit den Winterreifen und kommt auch nur wenn man voll eingeschlagen hat vor. Quasi die letzten Prozent beim Lenkeinschlag sind das, wofür eine Art Widerstand überwunden werden muss.
     
  4. frafis

    frafis 1er-Fan

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    Das Rucken kann je nach Bereifung, Lenkeinschlag, Fahwerkseinstellung und Reibwert auftreten.

    Das Rucken tritt bei mir immer auf, wenn ich die Semis drauf habe (VA 8,5*18ET35 = breitere Spur, hohe Reibwerte, keine wichen Profilblöcke, wie bei Winterreien z. B.) und mit stark eingeschlagenen Rädern im Trockenen rangiere.
     
Thema:

M235i - Rucken bei Lenkeinschlag

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