M235i 4/15 Baujahr / Erste Mängel

Diskutiere M235i 4/15 Baujahr / Erste Mängel im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Moin, -Wagen hat jetzt ca. 22.000km gelaufen und jetzt bei der Kälte fällt mir morgens ( die ersten 2-3Kilometer) immer auf das ein Quietschen...

  1. #1 Nicklas, 29.02.2016
    Zuletzt bearbeitet: 29.02.2016
    Nicklas

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    Moin,

    -Wagen hat jetzt ca. 22.000km gelaufen und jetzt bei der Kälte fällt mir morgens ( die ersten 2-3Kilometer) immer auf das ein Quietschen aus dem Motorraum kommt , der Wagen wird diese Woche von BMW überprüft , hat wer eine Vermutung was das sein könnte ?

    - Rücklichter hinten komplett undicht , wasser schwappt hin und her !
    - Schaltgetriebe auch in Eco Pro Modus selbe knackige Schalten wie in Sport oder Sport +
    - beschleunigen von 0 - 100 , gang 1 zu gang 2 , extremes Turboloch .. wie ob er sich verschluckt..
    - Batterieentladungsstrom im stand zu "hoch" , zeigt er mir jeden Morgen an ( fahre am Tag 30-40kilometer Landstraße)


    Mfg
     
  2. #2 JayJay125D, 29.02.2016
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    Ohne dass ich zu den einzelnen Punkten was beitragen kann, aber der Wagen hat doch noch Garantie und du bist diese Woche eh beim Freundlichen. Also die Punkte dort ansprechen und beheben lassen bzw. für eine Lösung sorgen.
    Punkt drei verstehe ich nicht
     
  3. #3 Nicklas, 29.02.2016
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    Der Fahrerlebnisschalter hat so wie ich verstanden habe einfluss auf das Automatikgetriebe , Sport hämmert er die Gänge rein , Comfort und Eco schaltet er wie ne " alte/r Oma oder Opa :D "

    liege ich da falsch ? dann ziehe ich punkt 3 zurück !
     
  4. #4 MTBiker, 29.02.2016
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    Der Fahrerlebnisschalter hat Einfluss auf die Schaltdrehzahl und die "gefühlt" bessere Gasannahme durch ein anderes Fahrpedalkennfeld (und natürlich noch mehr andere Sachen). Auf die schalthärte sollte er keinen Einfluss haben. Das machst du, in dem du den Wählhebel auf S stellst. Dann knallt er die Gänge stärker rein.

    Diese Aufteilung ist ein Stück weit inkonsequent (entweder will ich Sport oder nicht), ist aber wohl einfach "historisch so gewachsen")
     
  5. #5 Nicklas, 29.02.2016
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    Alles klar , danke
     
  6. #6 MrGoodlife, 01.03.2016
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    Stimmt so nicht!
    S-Mode: hartes Schalten, gerade zu reinknallen der Gänge, merkt man auch stark
    Sport-Modus: härteres Schalten als Comfort, man spürt Gangwechsel deutlich
    Comfort-Modus: sanftes Schalten, nahezu unmerklich
    EcoPro-Modus: ultrasanftes Schalten, merke ich absolut nie (8G-Sport-A., 125i LCI)

    Gangwechsel gehen schnell von statten, egal welcher Modus oder S-Mode!
     
  7. #7 JayJay125D, 01.03.2016
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    Das "Reinknallen" trifft jedoch nur zu, wenn du das Gaspedal mindestens bis zum Bodenblech durchdrückst. Bei normaler Fahrweise ohne Vollgas merkt man die Gangwechsel überhaupt nicht. Und das ist egal, in welchem Modus du bist. Zumindest bei mir.
     
  8. #8 MTBiker, 01.03.2016
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    Ich habe keinen Einblick in die BMW Strategie, aber ich vermute folgendes. Im Sportmodus verändert man in der Regel die Bedatung der Fahrbarkeitsfilter. Das Moment wird so geformt, dass der Motor schneller in die Lager gedrückt wird. Dies ist durchaus wahrnehmbar und ich vermute, das nimmst du als "man spürt die Lastwechsel deutlich" wahr.
    Kann man beim Handschalter schön ausprobieren. Einfach mal von 2000 auf 4000 u/min beschleunigen und dann digital vom Gas (empfohlen: 2. oder 3. gang). Jeweils im Comfort und in Sport. Im Sportmodus ist die Tendenz Richtung "lenkradbeissen" deutlich ausgeprägter ;)
     
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