M2 Competition / Fragen

Die Sitze sehen so aus, weil die Qualität vom Leder halt nicht die allergeilste ist. Das hast aber bei den normalen Sitzen genauso.

 

Was die Garantieverlängerung angeht, braucht man die glaube ich nicht beim Kauf abzuschließen, sondern vielmehr bevor die Werksgarantie zu Ende geht.

Gruß
andreasstudent

 

Die M-Sitze würde ich auf jeden Fall empfehlen, da sie in Sachen Sitzkomfort und Seitenhalt einen Zugewinn bedeuten, v.a. wenn man eher groß gewachsen ist. Vor dem Kauf einmal Probe zu sitzen, würde ich dir aber unbedingt raten, dann merkst du schon, ob es dir den Aufpreis wert ist.

 

Gibt verschiedene Optionen:
- Gewährleistungsverlängerungspaket abschließbar bis max. 3 Monate nach Erstzulassung und
- Neuwagenanschluss-Garantie abschließbar bis Ende der Gewährleistung (EUROPlus/Allianz)

 

Ich habe zwar keinen Competition, aber mein Fahrersitz sieht nach 2 Jahren und 18k Kilometer ebenfalls unschön aus. Zumindest was Falten angeht.

Daher bei BMW reklamiert, bekomme jetzt wohl einen neuen Bezug.

 

Bisher bin ich bei BMW auch ohne Gewährleistungsverlängerung gut gefahren ... wenn es mal was zu machen gab, wurde es entweder noch in der Gewährleistung oder später im Rahmen einer sehr kulanten Abwicklung gemacht. Hängt wohl auch ein bisschen davon ab, wie Original das Fahrzeug noch ist und vorallem, was man für einen Draht zu seinem Autohaus hat.

Wenn Du massive Umbauten planst kannst Du dir die Garantieverlängerung eigentlich schon von daher sparen ...

 

Du hast genau Recht. Mehr noch als Umbauten hat ein gutes Verhältnis zum Autohaus Einfluss auf Kulanz und auch Garantie .
Es hängt immer viel davon ab was die Werkstatt an BMW meldet.
Meine Kiste ist deutlich verändert und trotzdem habe ich noch nie Garantiestress gehabt.
Ab und an mal nen Fuffi in die Kaffeekasse wirkt da Wunder. Zumindest ist das meine Erfahrung

 

Mein Z4 ist ebenfalls massiv verändert (eigentlich alle Schwachstellen beseitigt, die ihn ehemals zum Eisdielen-Cruiser gemacht haben). Dennoch hat es nie Probleme mit Gewährleistung oder Kulanz gegeben.

Beim 1er als Daily habe ich es etwas ruhiger angehen lassen. Der hat nur H&R Federn drin uns selbst da hab ich schon zwei Themen an den HA Stoßdämpfern, einmal auf Garantie und einmal auf Kulanz kostenfrei repariert bekommen.

Hier zahlt es sich "Leben und Leben lassen" halt vielleicht doch mal aus. Insbesondere bei "Rabatt" nicht immer noch das letzte Quäntchen rauspressen zu müssen. Da ist mir eine Kulante Abwicklung für das Fahrzeug wichtiger.

 

hast dir mal die preise der anschlussverlängerung innerhalb der gesetzlichen gewährleistung von 3 jahren angeschaut?

bei meinem ist ja das leasing abgelaufen und habe auch daran gedacht...12 monate kosten ca. 435€, 24 monate ungefähr 1.440€ und 3 jahre etwa 2.450€...ich habs mir gespart...

ausserdem kannste das innerhalb der ersten 3 jahr zu jedem zeitpunkt noch abschliessen...

bei der bestellung hab ich das servicepaket für 36 monate und 760€ geordert sowie jetzt noch für 500€ und weitere 2 jahre dazu geholt...nächstes jahr steht die grosse inspektion für ca.1.000€ an. dann kommen noch die anderen termine wie einfahrkontrolle, bremsflüssigkeitswechsel (2-mal), tüv+au und der kleine service dazu...das lohnt sich eher...

 

HU ist bei den aktuellen Service Paketen allerdings nicht mehr inkludiert, kann sich aber trotzdem noch lohnen: Servicepreise sind ja bekannt, so lässt sich das ja mal überschlagen