M140i x-drive Street Comfort Spur

Sieht doch ganz vernünftig aus.
Gruß Peter

 

passt, ist ein guter Kompromiss aus Agilität und Spurtreue.

Für noch weniger Spurrillen-Folgen könnte man vorne noch auf min Vorspur von ca 3' je Rad reduzieren.
Hinten passt das so. Man könnte noch auf mehr Vorspur gehen, als 12-14' je Rad, dann wirds noch spurstabiler, aber lenkt dann auch irgendwann unwilliger ein.

 

Ach so noch was, alle Lenker mit Gummilager in Neutrallage, also wenn der Wagen auf denn Räder steht festziehen, auch die unteren Dämpferlager an der Hinterachse. Sonst sind die Gummilager vorgespannt und er federt nicht so wie er soll. Ist schon ein gewisser Mehraufwand aber gerade die Hinterachse hat nicht zu unterschätzende Nebenfederraten.
Gruß Peter

 

Ich habe unfreiwilig ein paar verschiedene Einstellungen mit dem M140i-Serienfahrwerk ausprobieren dürfen. Habe meine Erfahrungen in diesem Beitrag beschrieben. Mittlerweile habe ich ebenfalls das KW V2 Comfort verbaut und wieder vorne 3' pro Seite und hinten 11' pro Seite einstellen lassen. Fährt sich einwandfrei so.

Kommuniziere auf jeden Fall klar, ob Gesamtspur oder pro Rad gemeint ist. Ich wollte ganz ursprünglich 5' vorne und 10' hinten pro Rad einstellen lassen, stattdessen wurden die Werte aber als Gesamtspur einstellt, d.h. nur die Hälfte vom ursprünglich gewünschten. Beim nächsten Versuch ging irgendwas komplett schief und erst beim dritten Mal hat es gepasst. War ganz interessant, die Unterschiede zu merken, aber hätte man sich durch klarere Kommunikation ersparen können. ;-)