[F20] M140i mit KW V3

Diskutiere M140i mit KW V3 im Federn & Fahrwerk Forum im Bereich Allgemeines zu den 1er BMW Modellen; Gestern umgebaut Vorne 325mm mit 5er Spurplatten pro Seite Hinten 330mm mit 15er Spurplatten pro Seite Aktuell sind 225/18 WR drauf, Optik wird...

  1. #1 FarAway1971, 30.01.2021
    FarAway1971

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    Gestern umgebaut

    Vorne 325mm mit 5er Spurplatten pro Seite
    Hinten 330mm mit 15er Spurplatten pro Seite

    Aktuell sind 225/18 WR drauf, Optik wird sich aber mit den SR nicht ändern.
    IMG_0877.jpeg IMG_0879.jpeg IMG_0880.jpeg
     
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  2. #2 M140_LCI2, 30.01.2021
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    Sieht fast tiefer aus als 330mm.

    Welche Breite und ET haben denn die Felgen ?
     
  3. #3 FarAway1971, 30.01.2021
    FarAway1971

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    Das sind die Brock RC30 7,5 X 18 schwarz glanz ET45. Und die 330 stehen so auf dem Protokoll und wurden mehrfach nachgemessen. Ich hab es selber nicht geprüft, nur beim Verschränken mal selbst den Finger dazwischengehalten, dass nicht schleift.
     
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  4. #4 M140_LCI2, 30.01.2021
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    Danke, vielleicht hat er sich ja noch 3-4mm gesetzt:
    Mit dem „Zollstock“ ist das ja schnell nachgemessen ;)
     
  5. #5 FarAway1971, 30.01.2021
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    Holzgliedermassstab zeigt gute 325 hinten, bei der Rattenkälte und dem Regen war es gerade etwas schwerer die Mitte der Radnabe ruhig zu halten ;)
     
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  6. cm50k

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    Ich möchte mir auch das V3 einbauen.
    Muss ich mir Sorgen machen, dass der Federteller zu nah am Reifen stehen könnte?
    Fahre die originalen 405M 19" Felgen.
     
  7. #7 M140_LCI2, 25.02.2021
    M140_LCI2

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    Ist kein Problem !
    ...bei all den ST/KW Fahrwerken mit der (kürzeren) 2039/2041 Formfeder vorne.

    Ist nur Problematisch bei den Clubsport Fahrwerken (und XTA Plus 3) da diese keine, kürzer bauende, Formfeder verwenden sondern Helper-Feder und zylindrische Hauptfeder: die bauen in Summe höher/länger und daher „wandert“ der Federteller weiter nach unten vom Domlager Richtung Radmitte so dass er mit dem Reifen kollidiert bei Rädern mit OEM ET.
     
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