M140i Hartes Bremspedal nach Standzeit größer 5 Tagen

Die letzten 2 Winter bin ich mit ÖPNV zur Arbeit und im Sommer gibt es noch das Cabrio. Der 40er steht (stand) also öfter 5 Tage. Da wäre mir nix aufgefallen.

 

Ja, hatte ich auch nach einer längeren Standzeit, ca. 10 Tage. Da entweicht wohl langsam der Überdruck aus dem Bremskraftverstärker, jedenfalls kein Grund zur Beunruhigung, sofern nach Motorstart das übliche Pedalspiel und -gefühl wieder da ist.
Gruß
Claus

 

ist bei mir auch so. Hatte das bisher auch bei keinem Auto

 

Ist bei meinem Diesel nach zwei bis drei Tagen Standzeit auch so. Solange das nach dem Motoranlassen nicht so bleibt, würde ich mir darüber keine weiteren Gedanken machen

 

Du fährst auch HS. Da stehst beim Motorstart normalerweise auch nicht auf der Bremse, im Gegensatz zur Automatik. Dann merkst davon nix, weil der Effekt sofort weg ist sobald der Motor läuft

 

O_o

Also wenn man nicht in Münsterland wohnt, steht man beim Handschalter sehr wohl auf der Bremse

 

Was wohl ein Thema ist, ist das Verspannen der Bremsbeläge. Bei meinem sind die hin- und wieder "festgebacken". Müsste dabei mal auf das Pedal achten.
Von der Bremse bin ich ohnehin nicht so der Fan. Das Nassbremsverhalten bei starkem Regen ist eine ziemliche Katastrophe.

 

Mein F31 steht des öfteren > 1 Woche (manchmal auch draußen) rum... Bremspedal war noch nie hart.

 

Aber hallo! Mit geschlitzt und genuteten Scheiben samt passender* Beläge bekommt man das weg ohne (m. E.) nennenswerter Komforteinbuße. Ich hatte dazu in einem anderen Thread hier im Forum geschrieben, lies das doch mal durch.

*mit Brembo-Standardbelägen hatte ich ganz fürchterliches Bremsrubbeln im Trockenen (das Nassbremsverhalten war dennoch i.O.). Jetzt mit den Textar-Belägen für den M2 ist es perfekt, gutes Nassbremsverhalten auch bei Streusalz, kein Bremsenrubbeln.


Grüße
Christian

 

Ich fahre zwar inzwischen einen 440i, aber hatte das selbe Problem.
Das Bremspedal wurde bereits nach zwei Tagen Standzeit hart.

Beim Service habe ich das Problem erwähnt was ziemlich ernst genommen wurde.
Es wurde darauf hin ein Unterdruckschlauch inkl. Rückschlagventil getauscht.
Seitdem ist das Problem nicht mehr aufgetreten.

Also sicher nicht normal, wenn nach ein paar Tagen Standzeit das Pedal bereits hart wird. Weißt euren Händler evtl darauf hin.

 

Also gerade wenn man nicht im platten Land wohnt, sollte man beim Abstellen den Gang drinne lassen und dann muss man zum Anlassen vor allem auf der Kupplung stehen, nicht auf derm Bremse. Die benutze ich erst, wenn ich kurz darauf die Handbremse löse. Habe aber jetzt auch ein paar mal bewusst die Bremse vor dem Anlassen getreten und ebenfalls keinen Unterschied zum Normalbetrieb gespürt, auch nicht nach einer Woche. (118i. Aber der Teil müsste bei allen F2x gleich sein.)