M140i Handschalter 1.Gang beschränkt?

Diskutiere M140i Handschalter 1.Gang beschränkt? im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Servus. I habe das Gefühl, dass im Comfort-Modus der erste Gang Leistungs- und Drehmomentbeschränkt ist. Es fühlt sich an, als kommt er da nicht...

  1. #1 stevie_81, 28.01.2018
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    Servus.
    I habe das Gefühl, dass im Comfort-Modus der erste Gang Leistungs- und Drehmomentbeschränkt ist.
    Es fühlt sich an, als kommt er da nicht richtig aus den Puschen.
    Im zweiten alles normal.
    Kann das jemand bestätigen?
    Km Stand 2000....
    Gruß
    Stephan
     
  2. #2 BMWPeter, 28.01.2018
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    Das ist vermutlich das. DSC das einschränkt. Es ist klar, dass du im ersten Gang nicht die ganze Leistung auf die Strasse bringst.
     
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  3. #3 stevie_81, 28.01.2018
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    Ok, dann probier ich das mal ohne regelelektronik....
    Und in sport / sport+
     
  4. #4 BMWPeter, 28.01.2018
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    Du brauchst dann halt neue Reifen :lachlach:
     
  5. #5 stevie_81, 28.01.2018
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    Mal halblang, man kann mit dem Gas auch Gefühlvoll umgehen.... wenn ich kein Gefühl fürn Heckantrieb hätte, dann wäre ich in nem Quattro unterwegs zum Geradeausballern....
    ich werd da mal bissi testen.
    War heute am Rossfeld (mal googeln, traumhaft) und da war das ESP bzw. DSC eigentlich immer aus...sonst lernt man ja nicht mit dem Auto anständig umzugehen.
     
  6. #6 BMWPeter, 28.01.2018
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    Offenbar hast du meine Ironie nicht erkannt :fahne_smilie:
     
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  7. #7 andilummerland, 28.01.2018
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    Hallo Stephan,

    in Sport+ wird auch Leistung reduziert, um den Schlupf nicht gänzlich zu verlieren.
    Mach einfach alles aus, erst dann geht es richtig zur Sache :daumen:

    Liebe Grüsse
    Andreas
     
  8. #8 stevie_81, 28.01.2018
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    Sorry, den Ironie-Modus hab ich doch glatt übersehen.
    Dann is ja ois klar.

    Meine erste Vermutung war ja irgendein Schutz bzgl. Einfahren...
     
  9. #9 Kaltverformt, 28.01.2018
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    Also bei mir geht im 1. mit Winterreifen richtig die Luzi ab! Mit Sommerreifen grippt er aber perfekt. Allerdings hab ich nicht das Gefühl, dass da Leistung fehlt (: Im Gegenteil. Das hatte ich immer beim 235i mit der Automatik. Da war aber wahrscheinlich der Gang nur so kurz, dass sich der Ladedruck untenrum nie vollständig aufgebaut hat.
     
  10. #10 stevie_81, 28.01.2018
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    Egal welcher Modus?
     
  11. #11 mehrfreudeamfahren, 28.01.2018
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    Also ich kann nur vom M135i her sagen, dass erst im 2. Gang bei Sommerreifen (245er Pilot Super Sport hinten drauf), trockener Strasse und 20+ Grad Temperatur der Grip gerade so ausreicht. Der 1. Gang ist einfach nur über-dimensioniert für die Leistung und das DSC regelt dich runter.

    Wenn du kein Automatik-Opfer bist, dann nimm doch mal den 2. Gang und lass ihn von 1000 RPM aufwärts mal durchziehen. Dann merkst du was ich meine. Das Grinsen bekommste nicht mehr ausm Gesicht :)
     
  12. 8800GT

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    Automatik Opfer ... Gottchen.
     
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  13. Boscar

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    Jaja, die Schalter sind die harten Jungs hier...
     
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    Noch richtig schön professionell mit Zwischengas und.. ach, das macht der Wagen ja sogar selbstständig.
     
  15. #15 stevie_81, 28.01.2018
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    Danke für eure Beiträge.

    Grundsätzlich soll jeder fahren was er mag. Ich steh einfach auf die Lehre Motor 6 in Reihe, vorne, längs, Antrieb nur hinten, handgeschalten.
    Am liebsten mit Sperrdifferential, leider zu teuer beim 1er.

    Werd es im 2.ten ausprobieren.

    Bei meim E61 530d Handschalter war der erste nicht kastriert...
    Schade, dass man so bevormundet wird...
     
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  16. neelex

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    Das Thema gab's schon mal und auch ich habe auch den Eindruck, dass im 1. und 2. Gang irgendeine Begrenzung greift. Wenn ich im 3. Gang bei ca. 2000 U/min voll draufdreht kommt gleich der Punch, im 1. und 2. Gang bei ca. 2000 U/Min scheint sich der "Druck" erst aufzubauen, es dauert bestimmt eine Sekunde bis hier die maximale Kraft da ist. Das Ansprechverhalten ist nicht das Problem, das ist echt super.
     
    nic140 gefällt das.
  17. #1er

    #1er 1er-Fanatiker(in)

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    Ggf. ein Komponentenschutz, aber da die DME ja so gut gesichert ist wird man das nicht prüfen können,..
     
  18. daflo

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    Wenn du im 1. und 2. Gang bei 2000rpm drauf trittst, dann erhöht sich die Drehzahl ja durch die Übersetzung schneller, als im 3. Gang.
    Hab zwar selber keinen B58, aber hatte bei meinem auch die Vermutung und bei allen Helferlein aus, perfekter Straße, Sommerreifen und warmen Reifen schaut das wieder anders aus.
     
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  19. neelex

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    Werde ich im Sommer mal probieren. Müsste aber gerade bei der niedrigeren Übersetzung im 1. und 2. Gang der Punch nicht mindestens genauso schnell kommen?
     
  20. daflo

    daflo 1er-Fanatiker(in)

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    Ich weiss ja ned, ob dein Profil aktuell ist, aber der N55 und B58 drückt untenrum halt schon deutlich stärker als der N52. Durch den Turbo hat man halt schon ab 1300/1500rpm volles Drehmoment und da ist es wurscht ob Handgerührt, oder Automatik. Wenn die bereits erwähnten Gegebenheiten nicht stimmen, dann greifen die Fahrhilfen, oder die Reifen drehen durch.
     
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