M140i Gewicht...leichter als gedacht

Diskutiere M140i Gewicht...leichter als gedacht im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Hey, ich habe erstmal kein passendes Thema dazu gefunden. Ich hatte vor kurzem die Möglichkeit mit 4 geeichten Radlast-Waagen meinen M140i zu...

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  1. #1 BörnexX, 31.03.2023
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    Hey, ich habe erstmal kein passendes Thema dazu gefunden. Ich hatte vor kurzem die Möglichkeit mit 4 geeichten Radlast-Waagen meinen M140i zu wiegen und war überrascht über das Gewicht.

    Zu meinem Setup M140i AT S-drive: Bis auf Schiebedach ist in meinem 1er alles verbaut was bestellbar war und zusätzlich die M Performance Sperre und der MPE. Radkombination ist Serie mit Michelin Supersport. Der Tank war etwas über 3/4 Voll.

    Gewichte ohne Fahrer: VR 400kg
    VL 410kg
    HR 360kg
    HL 350kg
    Macht in Summe 1520kg mit fast vollem Tank, was ich für die kombi noch echt gut finde. Auch die Gewichtsverteilung ist BMW typisch sehr gut.

    Das wollte ich nur mal als Info zur Verfügung stellen. Was habt ihr mit eurem Setup für Erfahrungen gemacht bezüglich des Gewichts?
     
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  2. #2 mehrfreudeamfahren, 31.03.2023
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    Stimmt mit den technischen Daten überein:
    Leergewicht (EU) 1545 kg

    Weis jetzt nicht ob im EU-Wert auch das Wasser/Fettgemisch hinterm Lenkrad drin ist Bzw. Wie voll der Tank ist.

    Finde ich jetzt nicht „leicht“ aber, passt.
     
  3. #3 BörnexX, 31.03.2023
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    Das Gewicht düfte ja auch immer abhänig von der Ausstattung sein, bei mir stehen mehr als 1545kg im Schein.Ich finde es im Vergleich zu den Autos der VAG Fraktion schon gut, auch in anbetracht das der B58 kein leichter Motor ist, da Dieselblock 6 Zylinder.
     
  4. #4 Fusion, 31.03.2023
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    Wohingegen der F40 M135i schon mit ~1600kg dasteht (Quelle Wikipedia). xDrive macht da schon was aus (80kg?) aber dennoch für den 4 Zylinder keine großen Einsparungen.
     
  5. #5 DomMuc, 31.03.2023
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    der f40 hat aber kein xDrive im ursprünglichen Sinne.. des ist einfach a Haldex an der HA die zuschaltet....
     
  6. #6 CeterumCenseo, 31.03.2023
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    Ist mit 68 kg zzgl. 7 kg für Gepäck mit drin. Tank 90 % voll.

    Btw. leicht ist < 1 t :wink: Der F2x ist eigentlich schon ein ordentlicher Brummer.
     
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  7. #7 740i, 31.03.2023
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    In der EU geht man von einem durchschnittlichen Fahrergewicht von 68 kg aus. Währe interessant mit welchem Gewicht man in den USA rechnet.
    Gruß Peter
     
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  8. #8 Dexter Morgan, 31.03.2023
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  9. #9 BörnexX, 01.04.2023
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    Irgendwo hier im Forum stand mal xdrive macht 30-40kg mehr zumindest beim m140i.

    Dem F20 kommt wohl auch zugute, dass es nich soo viel Ausstattung für ihn gab. Der Nachfolger und auch Golf etc. sind oft schon schwerer oder gleich vom Gewicht mit 4 Zylinder.
     
  10. #10 doesntmatter, 02.04.2023
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    Keine Ahnung, wo der Golf heute steht. Aber der Golf VII, der gegen den F2X antrat, war ein Stück leichter. 136 PS LCI zum Beispiel 1380 kg, 131 PS TSI 1280 kg. Der Euro 6b 125 PS TSI kam mit 1246 kg ziemlich exakt auf die 10 kg/PS von BMW ist in Längsrichtung aber spürbar flinker unterwegs. Also nehme ich mal an, dass VW bei den Zahlen auch nicht all zu sehr geschummelt hat.
     
  11. #11 BörnexX, 02.04.2023
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    Der Golf 7 R wiegt EU 1505kg und ein Golf 8 R EU 1553kg. Aber keine Ahnung ob sich das mit Vollausstattung nochmal erhöht oder ob das schon mit Vollausstattung ist.
     
  12. #12 doesntmatter, 03.04.2023
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    Der R war meinem Wissen nach immer recht gut ausgestattet. VW hat es ja nicht so mit Einzeloptionen, da ist dann vieles im Paket zwingend dabei. Beim R vor allen Dingen: 4 Motion. Der letzte GTI Performance wog zum Beispiel nur 1387 kg und 55 PS mehr aus einem 4-Zylinder zu blasen ändert das Gewicht nicht sonderlich stark (120i vs. 125i z.B. +20 kg für +40 PS), aber Allrad dür den eigentlich-Fronttriebler bedeutet auch bei VW um die 100 kg extra. (Und das DSG im R ist auch kein Leichtgewicht)

    Wenn man die ausstattungsfreien Modelle nimmt steht es bei den 3-Zylindern z.B. 1206 kg für 110 PS TSI zu 1375 kg für 116i, bei den 4-Zylindern 1258 kg für 150 PS TSI zu 1440 kg für 120i respektive 1366 kg für 150 PS TDI gegen 1425 kg 118d (Jeweils 3-Türer Schalter 2017).
     
  13. #13 JAWS, 04.04.2023
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  14. #14 BörnexX, 04.04.2023
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    Du schreibst es doch selber "heutzutage". Es ist heutzutage gerade für einen großen 6 Zylinder sdrive oder xdrive und Automatik noch völlig ok wenn das Gewicht um 1500kg liegt und man bekommt den m140i ohne alles und 6 Gang auch im Bereich 1400kg. Guck dir doch heutzutage den RS6 an 2200kg oder aktueller BMW M4 über 1700kg etc. Wir sind bei den meisten sportlichen Autos weg von den Gewichten von vor 20 Jahren. Ich sag nich das es toll ist, aber man muss sich heute schon freuen einen relativ aktuellen 6 Zylinder um 1500kg fahren zu können.

    Auch ein Leon Cupra würde mit 6 Zylinder und Heckantrieb um 1500kg liegen
     
  15. #15 JAWS, 04.04.2023
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    dass es so ist wie es ist, ist mir ja leider bekannt. deswegen finde ich es trotzdem zum heulen, dass quer durch alle fahrzeugklassen das gewicht durch die decke geht. nur noch adipöse trümmer, wo mit immer mehr leistung krampfhaft versucht wird, dies zu kaschieren. totale katastrophe. selbst mein E85 mit 3-liter sixpack hatte noch schlanke 1.350kg
     
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  16. #16 BörnexX, 04.04.2023
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    Ja ist es leider. Ein aktueller M4 CSL der ja für Leichtbau steht kommt auch noch auf knapp 1600kg. Mein E90 330i 2006 6 Gang lag auch gewogen 1490kg noch unter meinen M140i.
     
  17. #17 JAWS, 04.04.2023
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    siehe JP - M3 competition touring wiegt leer 1.850kg ..... vollkommen absurd :fahne_smilie:
     
  18. #18 Dexter Morgan, 04.04.2023
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    Wenn man auf Airbag, Seitenaufprallschutz und noch diverse andere Sicherheitsausstattung verzichten würde, wären die Autos kleiner und leichter.
    Und natürlich dieser ganze Connectivity-:00newshitpo4:!
     
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  19. #19 Gast41657, 04.04.2023
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    Trotzdem sind die heutigen Autos wesentlich schneller in Kurven, trotz des besagten Mehrgewichts.
     
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  20. #20 BörnexX, 04.04.2023
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    Ja das stimmt man stelle sich vor wie ein aktueller M4 mit 1300kg performen würde. Man sieht es ja auch schon an den Rädern 275er auf der Vorderachse gab es früher oft nicht mal auf der Hinterachse.
     
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