[F20] M135iX V8-BiTurbo S63B44

Hallo zusammen,

wie angekündigt, möchte ich euch unser Projektfahrzeug vorstellen.
Die Basis ist ein F20 M135iX LCI, unfallfrei, Baujahr 2015, Laufleistung ~50.000 KM.
Das Fahrzeug war 100% Serie bis auf die Blackline Rückleuchten.


So sah der während der Abholung aus:

Spoiler: Serie

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Nach der Abholung haben wir alle i-Stufen des Fahrzeuges aktualisiert.
Anschließend kam unsere Stage1 drauf inkl. einer sehr aggressiven Schubabschaltung.
Natürlich haben wir hier vorher & nachher Messungen durchgeführt. Gemessen wurde mit der Qstarz.

Vorher:

Nachher:

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Direkt nach dem Kauf wurde auch ein Gewindefahrwerk (KW v3) bestellt.
Es fährt sich einfach besser, harmonischer und stabiler.
Den Komfortgewinn zum Serienfahrwerk kann man nicht beschreiben!

Spoiler: Fahrwerk Einbau

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Da wir schonmal paar Vorbereitungen auf den Umbau machen wollten, kam auch ein BMW M2 Competition Kombiinstrument rein.
Auf jeden Fall eine klare Empfehlung unsererseits. Der Unterschied ist wie Tag & Nacht!

Spoiler: BMW M2 Competition Tacho Nachrüstung

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So, genug über 0815 Zeug geredet. Kommen wir nun zum Hauptgrund warum ihr dieses Thema angeklickt habt.
Am 01.09.2019 war es dann soweit. Der Serienmotor N55B30 kam raus.

Spoiler: N55B30 Motor Ausbau

Relativ unspektakulär. Innerhalb kurzer Zeit war der Motor inkl. Getriebe ausgebaut und wurde in die Garage verfrachtet.
Falls jemand von euch Interesse daran hat (Motor + 8HP Getriebe), kann sich ja melden.

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Nach dem Ausbau war es dann soweit den neuen Motor, S63B44, zur Probe einzubauen.

Spoiler: S63B44 Motor Probe Einbau

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Nachdem die Lenkung fertiggestellt und die Motorposition festgelegt wurde, ging es voran mit dem Kühlerpaket.
Anschließend wurde der Kabelbaum halbwegs verlegt, damit der Motor schonmal läuft und man das Fahrzeug hin & her bewegen kann.
Für den sportlichen Touch wurde der M-Schalthebel eingebaut. Natürlich vorerst provisorisch und nicht nur für den sportlichen Touch. Klingt aber besser.

Spoiler: Kühlerpaket

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Hier mal 2 Videos vom laufenden Motor:




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So, das wars vorerst. Sobald es weiter geht und neue Bilder / Videos verfügbar sind, werde ich diese hier reinposten.
Aber damit das übersichtlich bleibt und nicht ausartet, werde ich das immer erst sammeln und dann posten, statt für jedes Ereignis ein Beitrag zu erstellen.

 

Tatsache, klingt echt so, ist es aber überhaupt nicht. Einzige was Plug&Play war, war das Kombiinstrument. Rest musste angepasst werden.

Das Fahrzeug wird eine Straßenzulassung kriegen. Deswegen verwenden wir nur original BMW Teile und basteln nicht unnötig rum. Einige Sachen müssen natürlich anderweitig bearbeitet werden wie z.B. die Kardanwelle etc., aber das sollte beim TÜV kein großes Problem darstellen. Getriebe ist das 8HP75Z.

 

XDrive bleibt, VTG wurde gegen ein stärkeres aus dem BMW-Katalog ausgetauscht.

 

Danke an alle für die netten Kommentare!

Nein, wir wollten unbedingt solch ein Projekt als Herausforderung für uns. Wir haben schon einige ähnlicher Umbauten bereits gemacht.
Viele Motorswaps etc. aber das waren alles Kundenaufträge und dies ist nun unser eigenes Projekt, deswegen können wir auch darüber so ausführlich berichten.
Wie im Vorstellungsthread erwähnt, war anfangs ein S55 geplant. Aber das wurde schnell verworfen. Ist nichts besonderes und ehrlich gesagt keine Herausforderung.

Also anfangs wollen wir natürlich erstmal mit der Serienleistung von 575 PS testen. Vermutlich wird das Dank xDrive problemlos funktionieren.
Ich kann jedoch verraten, dass die Optik nicht Serie bleiben wird. Wir wollen nämlich nach und nach die Leistung erhöhen. Ziel sind 800 PS.
Aus diesem Grund wird die Front auf M2 Competition umgebaut und die Hinterachse verbreitert.

 

Durch die M2 Competition Front wird es vorne schon breiter. Also es wird die komplette Front umgebaut, nicht nur Stoßstange.

 

Inwiefern brauchst du einen Hinweis? Die Ansteuerung ist wie Original.
Die Codierung etc. macht alles unser Programmierer, bisher gabs da keine Probleme.