M135i - S3 - Volvodingens - and the winner is...

Diskutiere M135i - S3 - Volvodingens - and the winner is... im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Da muss selbst der AutoBild-Tester zugeben: "Dank seines feinen Antriebs, des verspielten Fahrverhaltens und der Tatsache, beides mit Zahlen...

  1. gidi69

    gidi69 1er-Fahrer(in)

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    Da muss selbst der AutoBild-Tester zugeben: "Dank seines feinen Antriebs, des verspielten Fahrverhaltens und der Tatsache, beides mit Zahlen belegen zu können, herrscht der 1er allein." zum Test
    :daumen:
     
  2. hossi

    hossi 1er-Profi

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  3. #3 Rubberduck, 15.12.2013
    Rubberduck

    Rubberduck 1er-Fahrer(in)

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    Aber der Volvo gefällt mir super gut. Ein feines Fahrzeug, nur leider halt ein Zylinder zu wenig :not:

    Was ich aber nicht ganz verstehe, der hatte ja auch Allrad, gleichviel PS aber mehr Newtonmeter, warum hingt den der bei 0-100 so hinten her :-s
     
  4. Flo95

    Flo95 1er-Süchtling

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    Vielleicht hat der BMW eine harmonischere Leistungsentfaltung und hält die Leistung über ein längeres Drehzahlband?
     
  5. provo

    provo 1er-Fanatiker(in)

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    am Lustigsten finde ich, dass der BMW sogar im Testverbrauch deutlich gewinnt :D Was war nochmal Downsizing?
     
  6. Flo95

    Flo95 1er-Süchtling

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    Eine Möglichkeit den Verbrauch und den Co2 Ausstoß zu senken oder? :narr:
    Ist echt witzig, so viel zum Thema Downsizing ^^
     
  7. Forsi

    Forsi 1er-Fan

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    75.000 für nen Volvo :shock::shock::shock:
     
  8. hossi

    hossi 1er-Profi

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    Und dann kann das Teil noch nicht mal großartig was... :roll:
     
  9. Max_V

    Max_V Master of Desaster

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    Ist das Testergebnis nun mir ungeTÜVter WaMeEinspritzung oder ohne?

    Für 75.000 kauf ich mir echt keinen KleinstnochnichtmalKraftzwergVOLVO....

    Da wirds ein M!! oder der M135i zum M gemacht...mit Upgrades und Sperre..
     
  10. #10 AnooooOH, 16.12.2013
    AnooooOH

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    Heico wollte ja nur mal zeigen was so möglich ist.
    Finde das Teil auch ziemlich gut gelungen.

    Habe einen der Köpfe dahinter persönlich kennengelernt und der ist sowas von engagiert, das ist der Wahnsinn!

    Dass der Preis bei so einem Teil dann natürlich jenseits von gut und böse ist, ist ja klar.

    An dem Audi lockt mich gar nichts, was der bmw kann wissen wir alle, und daher sehe ich das ergebnis genauso wie der test.
     
  11. #11 alpinweisser_120d, 16.12.2013
    alpinweisser_120d

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    volvo leer 35.780 Euro -> testausstattung 74.451 Euro

    haben die da tatsächlich knapp 40k€ reingeknallt? das ist ja mehr als der fahrzeugrundpreis aufgeschlagen.
     
  12. #12 AnooooOH, 16.12.2013
    AnooooOH

    AnooooOH 1er-Süchtling

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    jau. die wollten halt mal zeigen, was möglich wäre bei so einem auto.
    ist ja nicht der sinn dahinter das in masse zu verkaufen, sondern nur um mal zu zeigen was geht.
     
  13. #13 alpinweisser_120d, 16.12.2013
    alpinweisser_120d

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    bei den technischen daten dacht ich eher an "um zu zeigen was man dem kunden maximal aus der tasche ziehen kann" ;)
     
  14. #14 AnooooOH, 16.12.2013
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    genau, weil es ja auch keine studie zu werbezwecken sondern ein massenprodukt ist.;)
     
  15. #15 alpinweisser_120d, 16.12.2013
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  16. #16 AnooooOH, 16.12.2013
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    vorallem auf ethanol!:D
     
  17. MDenis

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    Ein "Sport" Auto mit über 1,6 t das erklärt schon einiges vom Testergebnis
     
  18. #18 Max_V, 16.12.2013
    Zuletzt bearbeitet: 16.12.2013
    Max_V

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    Naja..

    Das Kürzel „HPC“ hat bei HEICO SPORTIV eine lange Tradition. 2007...:roll:

    Und .... ist der V40 HPC als straßenzugelassenes und alltagstaugliches Serienfahrzeug zu verstehen
    Dann aber ... Eine Serienfertigung des Volvo V40 T5 HPC ist bei entsprechender Nachfrage möglich, zur Zeit jedoch nicht geplant.
    oder nicht geTÜVter Testwagen...


    Und was WasserMethanol oder Ethanoleinsprizungen können, zeigen die uns von jenseits des großen Teich schon sehr lange..

    Noch überzeugt mich das Konzept nicht so richtig..Das können die Jungs sicher besser.

    Und der Vergleich zwischen Serienfahrzeugen und Konzeptfahrzeug ist mMn. auch Quatsch.. Die Serie, behauptet sich schon auf der Straße, Langlebigkeit usw. wird vom Kunden im Alltag getestet. Und mal ehrlich, das ist 10 x mehr wie diese Testverfahren der Hersteller. Und dann ein Prototyp dessen Haltbarkeit in den Sternen steht der vom Werk gepflegt wird und jeder Defekt still und heimlich ausgebessert wird. Dessen Leistung locker erhöht werden kann, den dieser Motor brauch ja null und nix zu halten. Trotzdem kommt der HPC nicht so richtig aus sich raus... im Normalfall müsste ein solcher Wagen alle Serienfahrzeuge in der Pfeife rauchen...
    Mit etwas Nachbesserung dürfte aber ein tolles Geschoß daraus werden...
     
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