M135i/ M235i & M140i/M240i Felgen-Sammlungs-Thread

Diskutiere M135i/ M235i & M140i/M240i Felgen-Sammlungs-Thread im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; So nochmal zwei kleine Bilder von meinem M240i mit Japan Racing SL-01 8,5x18 ET35 und 245/35R18 [ATTACH] [ATTACH]

  1. #7081 Black-Sushi, 31.05.2021
    Black-Sushi

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    So nochmal zwei kleine Bilder von meinem M240i mit Japan Racing SL-01 8,5x18 ET35 und 245/35R18

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  2. gtaismy

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    Ich muss gestehen, dass mir die (meine) Felgen montiert irgendwie doch garnicht gefallen, lacht mich gerne aus aber ich biete meinen Satz (BJ F2 Lightweight 8,5x19 ET40 in schwarz mit PS4S in 225/35 R19 rundum) zum Tausch an, falls jemand bspw. einen Satz VMR 710 fährt und Lust auf was neues hat.
    Schwarz sollten sie sein sowie rundum gleiche Bereifung.
    Ich habe für den Satz knapp 2400€ bezahlt, die Felgen an sich würde ich für 1450€ inkl. Sensoren abgeben, 1350€ ohne.
    Den kompletten Radsatz für 2200€.
    Gewicht liegt bei 19,6kg pro Rad.
     
  3. #7083 sasi1777, 06.06.2021
    Zuletzt bearbeitet: 06.06.2021
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    Soo... hier mal meine Felgen die neu Montiert worden sind.

    Meine Wunschfelgen (VMR V710, 8,5x19 ET43 und 9,5x19 ET50) passen wie dié faust aufs auge mit meinem Wunschreifen (ContiSportContact6), sowie Wunschgröße VA 235/35 R19 / HA 255/30R19 aufs auto.
    (EDIT: Fahrwerk ST XA)
    mal schauen wie sich der wechsel von 225/245 Reifen auf 235/255 macht.

    Für mich sehe ich kein Problem (Verschränkungstest gemacht, so das das Fahrzeug mit seinem Gewocht nur noch quer verschränkt auf 2 Räder stand), gucken was der prüfer sagt, VA Platz zum Federteller ist grenzwertig geschäzt 3mm Luft, zur not muss ich mir 3mm Spurplatten holen (zum Radhaus hab ich noch bischen luft).
    und wenn die Radabdeckung nicht reichen sollte klebe ich für die Vorführung mir kunstoff kötflügelverbreiterungen dran.
    Die 255er (wenn auch die Contis schmal sind), lassen mMn das Heck richtig bullig wirken.

    Das Fahrwerk musste ich um 5-7mm hoch schrauben (ca. 330/335mm, muss aber später genauer nachmessen), nachdem sich das gesetzt hatte und ich anfing an Bodenschwellen mit meinem Flaps hängen zu bleiben, War mir das zu tief.
    mit der Kombination 19", habe ich dann auch nochmal 3-4mm Bodenfreiheit mehr. Somit bin ich jetzt auch im Grenzbereich mit ~1cm mehr Bodenfreheit auf der sicheren seite.
    Die Tiefe mit den 19er sieht für mich eig. sehr stimmig aus.

    Was ich leider nicht geschafft habe ist die Achsvermessung, das wird demnächst angegriffen. Bis dahin sollten die Reifen eingefahren sein.
    So das ich den Bock auch richtig scheuchen kann.
     

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  4. Brodi74

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    Äh 235/35 statt 225/35 zu 255/30?

    Da stimmt der Abrollumfang zu einander doch gar nicht mehr...oder?

    Steht das bei den VMR 710 so drin, bei den 703 nicht. Geht so etwas überhaupt per EA.
     
  5. #7085 sasi1777, 06.06.2021
    Zuletzt bearbeitet: 06.06.2021
    sasi1777

    sasi1777 1er-Fahrer(in)

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    ich muss da nochmal schauen...Gutachten liegt im Auto. meine für die VA ist bei 225/35 R19 schluss bei meinem Gutachten.
    Abrollumfang ist grenzwertig, wäre dieser zwischen VA/ HA zu groß hätte ich die DSC/ ABS Lampe an, bisher gab es in der richtung keine probleme.
    Tacho muss evtl. geprüft werden, wenn es den so sein sollte, soll es so sein. Bei gelegenheit werde ich GPS messung bei der nächsten 100km/h fahrt machen.

    ABER es gibt Gutachten wo die Kombination 235/255 aufgelistet ist, z.b. BBS
    Bei mir wird es sowieso eineEinzelabnahme, von daher ist das Gutachten nebensächlich.

    an sich spricht ja nichts gegen hinten geht man von 245/30 auf 255/30, warum vorne auf 225/35 bleiben statt auf 235/35 zu gehen. wenn es noch passt.
    (zum Fahrzeug M140i ist der Reifen 235/35 nicht aufgelistet, komischerweise bei den kleineren F20 ist der 235/35 wieder dabei, warum weis ich nicht)
    Wie gesagt alles eine einzelabnahme, das muss ich sowieso machen.
    Wegen dem Fahrwerk was eingetragen werden muss, und den Winterradsatz samt 10/15er Spurplatten.

    Bild Quelle
    https://www.vmrwheels.eu/eu/tuv-certificates
     

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  6. #7086 VollgasWilli, 10.06.2021
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    Hallo zusammen,

    habe heute meine neuen Felgen montiert. Der Felgenschutz steht auf der HA leicht über. Hat man da eine Chance auf Eintragung? Bzw. zählt der Felgenschutz dabei überhaupt?

    Lauffläche ist, sowie ich es für die Maße gedacht habe, knapp verdeckt.

    Felgen: Japan Racing SL01 ET35 8,5 19"
    Reifen: Pirelli P Zero VA 225 / 40 / 19 HA 245 / 35 / 19

    Vielen Dank und Grüße




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  7. gtaismy

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    Das sollte kein Thema sein, nach deutscher Verordnung gilt nur die Lauffläche des Reifens.
     
  8. #7088 Dexter Morgan, 10.06.2021
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    Wenn die eingetragen werden, gib die Adresse vom TÜVer mal an @Alex-Hawk weiter!
     
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  9. Nako321

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    Habt ihr eine Liste für Felgen + reifen für den f20ger? Oder muss ich wirklich über 300 Seiten durchblättern .. hehe
     
  10. #7090 SilberE87, 11.06.2021
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    Schau mal für den Anfang in Deine Konformitätsbescheinigung (auch CoC: Certificate of Conformity genannt), die Du in Deinen Fahrzeugunterlagen haben solltest.
     
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  11. Maik1975

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    Das stimmt glaube ich nicht ganz,nach EU Vorhaben die ja auch hier gelten muss das komplette Rad inclusive Felge abgedeckt sein. Wie @Dexter Morgan schon schrieb,wenn das einer abnimmt hätte auch ich gern einen Kontakt. Bräuchte auch einen Prüfer der etwas toleranter ist:wink:.

    Gruß Maik
     
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  12. #7092 Dexter Morgan, 11.06.2021
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    Es gab letztes Jahr ein paar Videos von JP, Frag Heinrich (oder so, der ist TÜV-Prüfer und erklärt da einiges, meiner Meinung nach auch sehr gut) . Da ist in einem auch das mit den Reifen dabei.
     
  13. gtaismy

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    Nach nationaler Zulassung muss nur die gesamte Lauffläche der oberen Hälfte des Reifens abgedeckt sein.
    Nach EG-Zulassung (Europäische Verordnung) muss 15cm oberhalb der Radmitte und 30 Grad nach vorne + 50 Grad nach hinten alles abgedeckt sein, überstehende Felgen oder Felgenschutzkanten sind also nicht zulässig, was natürlich relativ sinnfrei ist, da von diesen keine Steinschlaggefahr oder ähnliches ausgeht.
     

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  14. #7094 VollgasWilli, 11.06.2021
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    Kurzes Update, war heute morgen bei der DEKRA (Freiburg).

    Das Überstehen an sich war erstmal nicht das Problem. Beim Verschränken saß dann aber die Karosserie ziemlich schnell am Gummi / auf.. dementsprechend TÜV sagt nein.

    Mit den Michelin hätte es knapp passen können.. jetzt muss ich Mal schauen was ich mache:shock:

    Vorne hat übrigens alles easy gepasst.
     
  15. Maik1975

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    Das was ich sagte und da auch wir zur EU gehören wird nach der EU Verordnung abgenommen. Aber wie hier schon oft beschrieben ist es von Prüfer zu Prüfer leider unterschiedlich.
     
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  16. gtaismy

    gtaismy 1er-Fahrer(in)

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    Zum Glück wohl eher, sonst hätten hier viele keine Chance auf eine Zulassung.
     
  17. hepfel

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    Gerade gesehen, dass du eigentlich auch die falschen Reifengrößen drauf hast.
    Vorne ist beim F20-23 ein 225/35 R19 und hinten ein 245/30 R19 zugelassen.
    Stehen deine Größen im Gutachten der Felgen?
     
  18. #7098 VollgasWilli, 11.06.2021
    VollgasWilli

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    Die Größe steht im Gutachten. Auch die von dir beschriebene Größe ist aufgelistet.

    Bin irgendwie die Ganze Zeit analog 18" Serie von 40/35 ausgegangen.. auch vom TÜV würde die Größe nicht bemängelt.

    Die 35/40 gibt es nicht von Pirelli, d.h. jetzt nochmal bestellen und hoffen, dass die Michelin passen?
    Kann das so einen großen Unterschied machen?

    Hier noch der Link von dem Gutachten, sind S. 5 und s.17 6AE an "die ich mich gehalten habe". Kann leider am Handy nix direkt einfügen
     
  19. #7099 Dexter Morgan, 11.06.2021
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    Hey, @Maik1975, dem Prüfer ist die Reifengröße egal!! :unibrow:

    :mrgreen:
     
  20. Maik1975

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    Gut zu wissen,Name und TEL.-Nummer bitte:wink:.
     
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