M135i - heulendes Geräusch wie Kompressor unter Volllast

Stellt sich wieder die Frage ob der M140i das auch anzeigt wenn er Zuviel Öl inne hat - schäumt genauso dann auf im Pech wie auch anders.

 

Hallo. Ich hatte das Geräusch am Freitag bei sehr ambitionierter Fahrweise auf dem Track auch zum ersten mal bei mir wahrgenommenen. Ich meine es kam von hinten, hab das M-Perfomance Diff in Verdacht. Das Geräusch ist mir dann auch in einem YT Video begegnet.
Dort auch sehr gut zu hören. Ich bin leider kein Goldöhrchen , meine aber ist immer das gleiche.

 

Also wenn es sowohl beim 140er als auch auch beim 135er vorkommt, dann liegt es doch nicht am Motor. Ich vermute es ist tatsächlich das Diff oder Klimakompressor.

 

Ich habe es gestern beim beschleunigen aus einer Kurve wieder gehört, Fahrzeug wurde davor normal bewegt. Kommt definitiv von der Hinterachse.

 

Also bei mir kommt es eher von vorne und ist definitiv drehzahlabhängig. Deswegen habe ich das Getriebe im Verdacht. Im M140i-Mängelthread hat ein anderer User auch berichtet, dass bei ihm das Geräusch bei hohen Getriebeöltemperaturen auftritt. Und der Klimakompressor hört sich m.E.n. anders an.

Aber es kann natürlich sein, dass es verschiedene Ursachen für verschiedene Geräusche gibt... Nächstes Wochenende mache ich eine dreitägige "Curves-Tour" von Donaueschingen bis zum Obersalzberg. Da werde ich mal verstärkt darauf achten.

 

Das Geräusch was ihr hört ist normal beim Automatik-Getriebe, wenn die Temperaturen im Getriebe hoch sind bzw. das Öl dünnflüssig ist.

Die ZF8 macht sowieso häufig Geräusche - extrem viele Leute haben z.b beim Rückwärtsfahren ein Heulen oder in den ersten 2 Gängen , ich hatte es bei 3 verschiedenen Autos mit der ZF8 jeweils in unterschiedlicher Ausprägung, allerdings immer entweder im Rückwärtsgang oder im 1/2.Gang.
Genauso haben alle 1er/2er mit der Automatik die beschriebenen Geräusche gemacht wenn das Getriebe heiß war.

BMW sagt das ist konstruktionsbedingt und völlig unproblematisch und ich glaube da sogar dran, weil ich bisher noch von keinem einzigen Getriebeschaden diesbezüglich gehört habe bzw. mir generell kein Schaden beim ZF8 bekannt ist dass in den Autos verbaut ist.

 

Hallo Zusammen

Letztes Wochenende fiel mir das auch auf bei meinem Wagen!! M135i Xdrive 2016 mit 70000Km runter. Natürlich gleich Angst ;-(
Gibts hierzu ein Update von euch? Ich habe jetzt mal ZF in Friedrichshafen Parallel dazu angefragt.

Bei mir wars wie folgt. Ich habe XHP Stage 2 draufgespielt und bin dann ca. 100km "eingefahren" als plötzlich die 100 wegwaren habe ich Gas gegeben und zwar über eine längere Strecke (Landstrasse, Dörfer) und dann den Berg hoch! Dann als ich den berg wieder herunter fuhr, fiel es mir plötzlich auf, im dritten Gang dieses Kompressor artige geheule reflketiert von der Leitplanke. Habe das Auto wirklich hart bewegt....man roch es, das er warm war ;-)

P.S XHP.. naja. Ich geh wieder auf Original zurück. Ich trau dem ding nicht. Ausserdem, finde ich die schläge beim schalten in Sport+ zu heftig.

Any updates?

Grüsse

 

Hast du das von BMW selber? rein interessehalber

 

Also, laut ZF -> Ferndiagnose unmöglich, was auch klar ist. Es könnte aber auch der Turbolader sein!

 

Wäre interessant ob das auch jemand mit Schaltgetriebe schon hatte. Ich habe Schaltung und hatte sowas noch nicht.
Gruß Peter

 

Ich kenne das Geräusch von meinem 40er (AT) auch. Allerdings tritt es bei mir so gut wie immer nur bei Höhen über 2000m auf.

 

Ich hab das Geräusch auch wenn das Getriebe richtig warm ist. Und das obwohl mein Getriebe erst 4 Monate alt ist. Laut BMW ist das ein normales Betriebsgeräusch.

 

Ich habe auch dieses kompressorartige Surren das mit der Motordrehzahl zunimmt, ausschliesslich dann auftritt wenn dem Fahrzeug viel Leistung abgefordert wird und warm resp. heiss ist. Bei mir tritt das Geräusch bei schneller Kurvenfahren und "hartem" Hochbeschleunigen auf (Landstrassen resp, in den Bergen).
Habe das Geräusch bei ca 40000 km erstmals festgestellt und habe nun 80000 km. Hatte Angst, dass es vom Verteilergetriebe des xdrive kommt (Modell: M140i xdrive), denke nun aber dass es vom ZF AT8 kommt und wahrscheinlich "normal" d.h. kein Hinweis auf einen Defekt ist. Stört schon etwas beim "engagierten" Fahren und das Auto tönt dann nicht so toll. Ist aber das einzige am Auto was nicht 100% ist, ansonsten ein Juwel von einem Auto auch wenn man (wie ich) noch einen resp. zwei M3s fährt.

 

Ganz komisch, bei mir ist es genauso.

 

Hey Leute, ich hab das auch.
Immer dann wenns warm ist und oberhalb von 1000 Höhenmetern.
Ist mit Sicherheit vom Getriebe und Ölbedingt. Bestimmt nichts schlimmes, aber es nervt wie sau. Sorgen mache ich mir keine.

 

Ich hab n 340i mit M Diff als Handschalter.
Hab das Geräusch das in dem Dropbox Video zu sehen ist jetzt auch seit neustem

Aber nur auf 200m ünN

Dachte erst mein Getriebe ist fritte, aber dann ists wohl halb so wild. Schon merkwürdig, dass man das 8hp manchmal für 500€ nachgeworfen bekommt und das 6MT nicht unter 1500 als Tauschteil zu bekommen ist. rip Handschalter.

 

Angebot/Nachfrage! ZF8 gibt's wie Sand am Meer da kaum einer noch Handschalter kauft. Also werden die Teileverwerter die ZF8 kaum los und schmeißen sie einem zu Spott-Preisen hinterher.
Hat mich auch immer verwundert.
Daher habe ich mir auch nie Sorgen gemacht oder z.b teure Öl-Spülungen vorgenommen. Im Zweifel einfach ein gebrauchtes Getriebe kaufen

 

Ist was dran, aber wenn man sich überlegt, dass das Getriebe ja schon in der E Serie verbaut wurde, sollte es ja schon n paar geben, da draußen...