M Sportfahrwerk vs. Adaptives Fahrwerk

Diskutiere M Sportfahrwerk vs. Adaptives Fahrwerk im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Hallo, der 135 hat standardmäßig das M-Sportfahrwerk. Mit diesem hat man doch auch die Möglichkeit, über einen Schalter in der Mittelkonsole Eco,...

  1. #1 sorosch, 03.12.2014
    sorosch

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    Hallo,

    der 135 hat standardmäßig das M-Sportfahrwerk. Mit diesem hat man doch auch die Möglichkeit, über einen Schalter in der Mittelkonsole Eco, Comfort, Sportmodus bzw. auf "Race-Modus" umzuschalten - oder?

    Was bringt dann das "Adaptives Fahrwerk"? Sollte man dies nehmen?

    Vielen Dank
    Viele Grüße
    G. Sorosch

    P.S.: Bitte keine Diskussion anfangen, dass man ein anderes Fahrwerk (von einem anderen Hersteller) verbauen sollte.
     
  2. scope

    scope 1er-Interessent(in)

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    Ohne das Adaptive Fahrwerk hat der Fahrerlebnisschalter keinen Einfluss auf das Fahrwerk. Dann beeinflusst er nur Gaspedalkennlinie, Lenkung, Schaltverhalten, etc.
     
  3. #3 sorosch, 03.12.2014
    sorosch

    sorosch 1er-Interessent(in)

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    Vielen Dank für die Info.

    Viele Grüße
    G. Sorosch
     
  4. Ropo

    Ropo 1er-Fahrer(in)

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    Zusätzlich ist das adaptive Fahrwerk noch etwa 1cm tiefer als das Standard M-Sportfahrwerk.
     
  5. #5 sorosch, 03.12.2014
    sorosch

    sorosch 1er-Interessent(in)

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    Merci vielmals.

    Also wird das Adaptive Fahrwerk mitgenommen:)
     
  6. fredo

    fredo 1er-Fahrer(in)

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    Nimm lieber das einfachste Standard Fahrwerk und leiste Dir eine KW-Fahrwerk.
    Damit wirst Du am meisten Spaß haben.
     
  7. rick

    rick 1er-Fan

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    Das ist mir neu :?
     
  8. #8 Guido99, 04.12.2014
    Guido99

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    Mir auch.
    Bin sehr zufrieden mit dem Adaptiven.
    Die ultimative Härte, die die Hardcore Leute hier einfordern hat es natürlich nicht aber ich hab keine Lust dauernd wie ein Kaninchen auf unseren tollen Strassen zu hoppeln und jeden Kanaldeckel im Kreuz zu spüren.
     
  9. #9 dr.schuh, 04.12.2014
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 04.12.2014
    dr.schuh

    dr.schuh Guest

    Dito.

    Edit: Bin den M235i mit M-Fw auch Probe gefahren. Kam mir zuerst viel direkter vor, aber ich war bei der Probefahrt mit dem M135i fast nur im Comfort unterwegs. ;) Hab jetzt das aFw und bin sehr zufrieden. Weich genug, aber nich zu weich. Hart genug, aber nicht zu hart.
     
  10. #10 bravosierra, 04.12.2014
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  11. Ropo

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    Das mit dem einen Zentimeter steht in der Detailsbeschreibung zum adaptiven Fahrwerk. Ist zu sehen wenn man sich den M135 konfiguriert.
     
  12. #12 Xiphias, 04.12.2014
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    das bezieht sich aber auf den Unterschied zum Serienfahrwerk.
     
  13. #13 Guido99, 04.12.2014
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    Klingt logischer.
     
  14. #14 Ropo, 04.12.2014
    Zuletzt bearbeitet: 04.12.2014
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    Beim M135 gibt es kein anderes Serienfahrwerk als das M-Sportfahrwerk.
    Die 10 mm werden nochmal extra beim adaptiven Fahrwerk aufgeführt. Ich verstehe das dann als zusätzliche Tieferlegung.
     
  15. Twodee

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    Das glaube ich nicht. Die Beschreibung zum AFW ist immer die gleiche, egal welchen Motor man vorher auswählt.
    Bei 20mm Tieferlegung wäre man auf M-Performance-Fahrwerk Niveau...
     
  16. Ropo

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    Mag sein oder auch nicht und für den "normalen" 1er wäre deine Annahme auch definitiv logisch. Für den M135er nicht, falls du da doch richtig liegen solltest ist der Beschreibungstext beim adaptiven Fahrwerk für den 135er falsch.
     
  17. Roughy

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    Wenn man DSC ausmacht komplett stellt sich dann das adaptive Fahrwerk automatisch gegen meinen Willen auf weich?
    Stimmt das so? Hab keinen M135/235 ums auszuprobieren.
     
  18. #18 Xiphias, 04.12.2014
    Xiphias

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    So sieht's nämlich aus. BMW nimmt einfach die selbe Beschreibung, egal ob nun 116i, M135i, 220d oder M235i. M-Fahrwerk und AFW ist gleich hoch :wink:

    @Roughy: Ja das Fahrzeug wechselt in den Comfort-Modus.
     
  19. Twodee

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    Deiner Logik zur Folge wäre das ja dann auch, wenn ich z.B. einen 120d mit M-Sportpaket wähle (da ist der M-Fahrwerk auch enthalten) und zusätzlich das AFW wähle.
     
  20. Ropo

    Ropo 1er-Fahrer(in)

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    Wie gesagt mag sein, dass es so ist wie es hier beschrieben ist. Nur mit Logik hat das beim M135 oder M235 nichts zutun. Das ist eine irreführende Beschreibung seitens BMW.
     
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