M-Fahrwerk oder die "sportlichere Variante" nachrü

Ich vermute mal, dass nur die Federn ausgetauscht werden.
Federn sind erheblich günstiger als ein komplettes Fahrwerk.
Soviel kann ich Dir sagen. Genaue Zahlen müsstest Du denke ich bei Deinem Freundlichen in Erfahrung bringen ;-)

 

Das normal Sport-Fahrwerk sind "nur" Federn.
Werden regelmäßig auf Ebay vertickt und sind ne interessante Alterntive zu 1700 Euro M-Fahrwerk

 

sagt mal, hat das sportfahrwerk bzw m fahrwerk nicht ne Domstrebe vorne drin und das normal nicht? Is doch beim 5er glaube ich auch so?!

 

Also... Das M-Fahrwerk hat natuerlich auch andere Stossdaempfer und nicht nur andere Federn... Mit Federn hast Du meist nur eine gewisse Tieferlegung und belastest auf Dauer die Seriendaempfer, je nach Tieferlegung, mehr oder weniger...
Ein komplettes Fahrwerk mit einer Tieferlegung durch Federn zu vergleichen halte ich fuer falsch...

 

definitiv ist eine Domstrebe drin!

 

@ Netzer
Abgesehen vom Aufwand bzw. den damit verbundenen Kosten, solltest Du der alltagstauglicheren Variante den Vorzug geben. Das "normale" Sportfahrwerk ist - kurioserweise - bei Autotests (z.B. sport auto) als bessere und harmonischere Variante hervorgehoben worden. Die Tester waren damit in Hockenheim schneller unterwegs als mit dem M-fahrwerk, und auch die BMW Testfahrer im 130i haben ihre "Rekordrunde" von 08:35 min auf der Nordschleife "nur" mit der sportlichen Fahrwerksabstimmung gefahren. Schon dieses Fahrwerk bringt im relativ kurzen 1er in schnellen Autobahnkurven eine gewisse Unruhe ins Fahrzeug, falls der Fahrbahnbelag nicht topfeben ist. Beim Überfahren von Unebenheiten im Vmax-Bereich, selbst auf gerader Strecke, wird mein 130er bisweilen vom DSC eingebremst. Das nochmals straffere M-Fahrwerk bewirkt hier bestimmt keine Verbesserung. Es wundert mich selber, dass das M-Fahrwerk, welches gemeinhin als den anderen Fahrwerksvarianten überlegen gilt, hier offenbar das Nachsehen hat. Auch die ausländische Presse (BMW car in UK) hat dies bemerkt und das M-Fahrwerk im 1er nur für die Rennstrecke empfohlen, jedoch nicht für Landstrassen 2ter Ordnung. Ich möchte das M-Fahrwerk hier nicht schlechtreden (mir kann normalerweise ein Fahrwerk nicht hart genug sein), sondern Dir nur aufgrund von Erfahrungen bzw. Testberichten eine kleine Entscheidungshilfe geben.

Grüsse,
Andreas

 

also ich würde dir Bilstein empfehlen aber wenn dann richtig also?!!!

BILSTEIN - B16 PSS9

kostet auch nicht die Welt mehr leigt bei 1260 oder so was in dem dreh!
Auf jeden fall ein top fahrwerk, bin am überlegen ob dies nicht in meinen 1er wandern soll!!

Erfahrungsberichte zwar nicht für E87 aber fürn E46 auf bmwdrivers!

 

Bevor ich so viel Geld für eine Nachrüstung eines Originalteils ausgebe, würde ich mir lieber ein schickes Fahrwerk im Zubehör aussuchen!!!!
Beiträge hierzu wurden ja auch schon (unter Tuning glaube ich; *edit* siehe auch Beitrag von hanzz) gepostet.

Für 1.700,- € bekommst Du bestimmt was richtig Feines!

Gruß

Miles

 

Wenn es Dir nur um die Optik geht und Du nur etwa 30 mm tiefer willst, wuerde ich an Deiner Stelle zu den Federn EIBACH PROKIT tendieren. Hab damit bisher nur Gutes gehoert und hatte diese auch selbst verbaut. Zwar im Z4, aber da war das schon ne gute Sache. Nicht nur optisch, sondern war auch hinsichtlich dem Fahrverhalten. Ausserdem lag ich hier inkl. Einabu und TUV bei ca. 500 EUR oder so...

 

Hallo Sportfahrwerkfans ,

ich habe das Sportfahrwerk, nicht das M-Fahrwerk geordert. Einfach, weil es "harmonischer" ist. Auch beim Boxster S ist die härtere Fahrwerkseinstellung nicht unbedingt die bessere!! Die Rundenzeiten werden sogar länger!

@Netzer: Bei meinen bisherigen Fahrzeugen habe ich stets Komplettlösungen gewählt ( auch die Felgen- und Reifengrößen gehören da mit dazu )! Wenn du nur die Federn änderst und nicht gleichzeitig angepaßte Dämpfer verwendest, besteht die Gefahr des "Durchschlagens", d.h. Fahrbahnstöße können von den Dämpfern ggf. nicht mehr aufgefangen werden ( vom Dämpferweg fehlen die 15 - 30mm ) und das Fahrzeug sitzt auf den Gummianschlägen auf. Der Schlag ist ziemlich heftig und der Fahrsicherheit nicht unbedingt dienlich ( Gebißträger aufgepaßt!! ). Beschädigt werden die Dämpfer dadurch nicht, aber es tut dem Fahrzeug insgesamt nicht besonders gut. Kritischer wird es schon, wenn sich Federn und Dämpfer gegenseitig "aufschwingen", d.h. die Dämpfer die Bewegungen der Federn nicht mehr kontrollieren können.
Deshalb bieten seriöse Umrüstfirmen immer nur beides zusammen an: Federn und Dämpfer!!

Viele Grüsse und gute Fahrt

Berthold

 

Wenn ich Dich richtig verstehe, sind Hamann und Hartge dann unseriöse Tuningfirmen?! Da gibt es die Federn einzeln...

 

ops:
die beiden genannten wohl kaum, da die von ihnen angebotenen Federn in den Kennlinien auf die Dämpfer angepaßt sind. Ebensowenig die anderen bekannten Tuner, die auf diesem Gebiet arbeiten. Diese Tuningfirmen, die ihre Arbeit anerkannterweise ernst nehmen, nehmen auch den Begriff Tuning ( = Abstimmen ) ernst und setzen nicht auf "Radikallösungen". Allerdings sind das auch keine Billiganbieter, wenn ich die Preislisten richtig deute. Man erhält dann in der Regel auch ein Gutachten mitgeliefert, in dem die Dämpfer, die mit diesen Federn zu verwenden sind, bezeichnet werden, da ja evtl. eine TÜV Eintragung erforderlich wird. Auch eine Reduzierung der maximalen Zuladung kann erforderlich werden. Selbstverständlich kann man Federn ( auch bei BMW ) einzeln kaufen. BMW ist sicherlich nicht unseriös!! Insofern war meine Aussage nicht differenziert genug. Sorry!! Die bezog sich nur auf manche "Schnäppchen", die man angeboten bekommt. Oft genug werden da nur einfach Serienfedern gekürzt ( ihr Verhalten im Fahrbetrieb nicht getestet ) und als Fahrwerkstieferlegung bezeichnet. Und das finde ich nicht okay.

Viele Grüsse

Berthold

PS: Als ich vor einigen Jahren mein Auto tieferlegte, kaufte ich mir ebenfalls kürzere Federn und wollte sie mangels geeignetem Werkzeug in meiner damaligen Werkstatt einbauen lassen. Der Meister wies mich darauf hin, dass ich ohne andere ( härtere ) Dämpfer Probleme bekommen könnte und er dafür die Verantwortung nicht übernähme. Also habe ich andere Dämpfer auch mit einbauen lassen. Dies war mit seriös gemeint!

 

Ich wollte Dich auch nur provozieren das ganze etwas genauer zu formulieren.
Die Teile, welche Du bei eBay kaufen kannst, sind auch meistens der letzte Rotz. Denke auch dass die anerkannten "Tuner / Veredler" auch ordentliches Material anbieten. Auch wenn man in vielen Fällen ganz viel "Name" bezahlt!
Das Beispiel "Brabus" ist da perfekt! Habe da so meine Erfahrungen gesammelt ;-)