[F20] Luftdruck 19 Zoll Pirelli RFT

Diskutiere Luftdruck 19 Zoll Pirelli RFT im Runflat Forum im Bereich Reifen & Felgen am 1er BMW; Hi, ich wollte mal fragen welcher Lufdruck bei 19 Zöllern M405 mit Pirelli RFT so üblich ist? Kalt hätte ich jetzt mal 2.4 bis 2.6 vorne und 2.6...

  1. j1mmy

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    Hi,
    ich wollte mal fragen welcher Lufdruck bei 19 Zöllern M405 mit Pirelli RFT so üblich ist?
    Kalt hätte ich jetzt mal 2.4 bis 2.6 vorne und 2.6 bis 2.8 hinten drauf gegeben.
    Was mein ihr?
    Fahrzeug wird fast immer alleine oder zu zweit mit wenig Zuladung bewegt.
    VG
     
  2. #2 sam-one, 10.04.2019
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    AC Schnitzer empfiehlt bei Teillast für den M135i (xdrive) vorne 2,6 und hinten 2,7 bei Geschwindigkeiten über 250km/h +0,3 bar
     
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  3. j1mmy

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    Fahre aktuell 2,6 Bar vorne und 2,8 hinten. Bei etwas sportlicherer Fahrweise steigt der Luftdruck dann auf 2,8 Bar vorne und 3,0 hinten. Fährt sich bis jetzt nicht verkehrt.
     
  4. #4 1er Turbo, 14.04.2019
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    Sind 2,6 Bar nicht etwas viel?
    :shock:
    Bei den 18 Zöllern RFT sind ja schon 2,4 Bar zu hart.
    Oder wird das mit flacheren Reifen besser?

    Mit welchem Fahrwerk wird das ganze dann kombiniert?
     
  5. j1mmy

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    19 Zoll hat ja noch mal weniger Querschnitt als 18 Zoll, daher macht etwas mehr Druck denke ich schon Sinn. Es fährt sich jetzt nicht schlechter als 2,4 rundum auf 18 Zoll. Der Wechsel von 18 Zoll Non-Runflat zu 19 Zoll Runflat hat bzgl. Komfort kaum Auswirkungen gezeigt, ich hätte es selbst nicht für möglich gehalten. Die Reifenflanke steht weniger steil, vlt. ist das der Grund?!

    Fahrwerk ist Serie (nicht adaptiv).
     
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  6. #6 sam-one, 14.04.2019
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    Habe vom Michelin PSS zum Pirelli PZero auch keine großen Komforteinbußen bemerkt (Fahrwerk KW DDC P&P)
     
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  7. #7 1er Turbo, 14.04.2019
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    Okay jetzt bin ich echt überrascht. Ich dachte der Komfortverlust von 18 RFT auf 19 RFT ist ziemlich groß:shock: und deshalb hab ich 19 Zöller bisher nicht in meiner Planung für neue Felgen berücksichtigt.
    Aber eure Erfahrungen hören sich ja doch recht gut an:daumen:
     
  8. j1mmy

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    Ja, ich war ehrlich gesagt auch sehr überrascht. Hatte mich schon auf Bandscheibenvorfälle eingestellt :grins:
    Das sehr geringe Gewicht der 624 oder 405 Felgen wirkt sich natürlich auch positiv aus.
     
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  9. #9 sam-one, 14.04.2019
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    Würde immer noch den Michelin fahren aber mir war der * bei Mischbereifung wichtig. Da schon ein neues VTG verbaut ist. Leider ist der P Zero nicht gerade der breiteste und sieht mit 225/35 auf der 8,5er Felge sehr gezogen aus. Wobei der PSS auf einer 8er war und ich nicht weiß wie der auf der 8,5er rausgekommen wäre.
     
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  10. #10 1er Turbo, 14.04.2019
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    Ich fahre immer noch die Serienbereifung 225 / 245 18Zoll mit Bridgestone Potenza und M Fahrwerk. Die Kombi ist jetzt bereits sehr hart. :lol:
    Die Serienfelgen scheinen aber auch nicht die leichtesten zu sein.:swapeyes_blue:
     
  11. j1mmy

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    Vom Einlenkverhalten und Grip ist der Potenza RFT aber nicht schlecht. Komfort ist leider keine Stärke des Reifens.:mrgreen:
     
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  12. #12 1er Turbo, 14.04.2019
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    Das stimmt. Ich finde auch die Grenze zwischen Grip und Rutschen sehr gut kontrollierbar.

    Hast du die Pirelli Reifen extra erworben?
    Die M405 wird doch sonst mit Dunlops ausgeliefert:mrgreen:
    Und wie ist der Reifen?
    Vlt kann Pirelli RFT ja besser als Bridgestone.
     
  13. j1mmy

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    Hab die 624 Felgen mit den Pirellis genommen. Der Reifen ist bisher echt nicht schlecht, auch nicht im Vergleich zum MPS4 18 Zoll. Wie schon oben geschrieben wurde, baut der Reifen insgesamt etwas schmaler, was praktisch also auch etwas weniger Grip bedeutet. Im Alltag aber zumindest für mich bisher nicht relevant.
     
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