Löcher im Luftfilter und was das bedeutet

Diskutiere Löcher im Luftfilter und was das bedeutet im BMW 130i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Schaut mal auf das beigefügte Bild eines Luftfilters. Was meinen die Kenner dazu? Bekommt ihr da auch Tränen in den Augen? Macht man so nicht...

  1. #1 Radfahrfehler, 12.09.2021
    Radfahrfehler

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    Schaut mal auf das beigefügte Bild eines Luftfilters.
    Was meinen die Kenner dazu?
    Bekommt ihr da auch Tränen in den Augen?
    Macht man so nicht seinen Motor kaputt?
    Die Baumwolle ist löchrig, so als hätte jede angesaugte Motte noch eine letzte Henkersmahlzeit genommen.

    Das Bild entstand beim Blick unter die Motorhaube eines 130i mit nur 80tkm den ich eigentlich gerne gekauft hätte.
    Wie heisst es so schön:
    BMC air filters have a general lifespan equal to that of the vehicle.
    Da kann ich als Laie in Sachen Auto- und Motortechnik nur Beifall klatschend zustimmen.
    Mal im Ernst:
    Dieser Marketing Spruch hat wohl dazu verleitet, am Filter gar keine Wartung zu machen!
    Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass der Luftfilter auch nur ein einziges Mal gewartet wurde.
    Die letzte Inspektion nach Herstellervorgabe war 2016 bei 51tkm, bis zu dem
    Bild sind 28tkm dazukommen, laut Bmc eigentlich also gerade noch passend den Filter wieder mal zu reinigen und zu ölen. Wenn er denn nur vorher oder überhaupt gewartet worden wäre.

    Das ist wiklich bedauerlich, ich schätze der Besitzer hatte keine Ahnung was er da drinnen hatte und die Werkstatt waren Pfuscher oder die Herstellervorgabe ist Pfusch.
    Hat jemand eine Meinung dazu?

    Ein Rennsport-Luftfilter ist wiklich für die Katz. Wenn ich dieses Beispiel sehe ist er nicht nur sinnlos sondern unsinnig.
    PS: Ein 130er saugt nicht mal 100l pro Sekunde schätze ich, vielleich gerade mal 30x mehr als ein Mensch kurzfristig atmen kann und nicht viel mehr als ein Industriestaubsauger...
     

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  2. Phil92

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    Bei Höchstdrehzahl sind es 175L/s.

    Raus mit dem BMC Müll und einen Papierfilter rein, fertig.
     
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  3. #3 Radfahrfehler, 12.09.2021
    Radfahrfehler

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    Ich komme bei 8000/min auf knapp100 Liter/s nämlich:~ 8000 x3ltr/4 Takte = 6000l/min also 100l/sec
     
  4. #4 Radfahrfehler, 12.09.2021
    Radfahrfehler

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    Dass der Filter getauscht werden muss steht ausser Frage. Ich Frage mich halt zweierlei:
    1. Wieso hat das die Werkstatt nicht längst gemacht, ich würde erwarten dass das bei einer Inspektion auffällt und erledigt werden sollte. Kost doch fast nix.
    2. Was sind für Schäden zu erwarten. Offensichtlich wurden schon viele Kilometer mit einem löchrigen Filter gefahren, der Filter ist 80tkm drinnen, vielleicht sind schon 40tkm Sandkorn große Löcher drinnen. In sandiger Gegend würde ich da einen Motorschaden für wahrscheinlich halten.
    Einen solchen Filter in ein neues Auto einzubauen erscheint mir wirklich dumm, und dann noch 15 Jahre damit zu fahren, ohne Wartung, ist doch Wahnsinn.
     
  5. #5 spitzel, 13.09.2021
    spitzel

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  6. #6 CeterumCenseo, 13.09.2021
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    Was um die 170 l/s kommt schon hin. Deine Rechnung hat einen gravierenden Fehler, da jede 2. Umdrehung angesaugt wird darf nicht durch 4 gerechnet werden!!! Es gilt grob überschlägig:

    Va = n × Vh / 2 [l/Min]

    genauer wird's aber so:

    Va = n × Vh × λL / 120 [l/s]

    Va: Ansaugvolumen
    n: (Nenn)Drehzahl
    Vh: Hubvolumen
    λL: Lieferzahl (Füllgrad), mit etwa 0,85 sollte das beim Sauger passen.
    *OT u. KSM Off*

    Warum man sich so nen Filtermüll einbaut ist mir bereits ein Rätsel, dass man ihn dann nicht wartet, ist nur ein noch größeres Rätsel. Wahrscheinlich nur durch Marketing und Aberglauben zu erklären.
     
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  7. #7 Radfahrfehler, 13.09.2021
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    Ja danke @CeterumCenseo, ein gravierender Fehler von mir um Faktor 2, eine Umdrehung =2 Takte beim 4 Takter
     
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