Lichthupe auf der Autobahn

Dieses Thema im Forum "Allgemeines" wurde erstellt von poleshift, 11.07.2011.

  1. #1 poleshift, 11.07.2011
    poleshift

    poleshift 1er-Fahrer(in)

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    Immer wieder hört man von allen Seiten, dass es Nötigung sei, die Lichthupe auf der Autobahn zu benutzen. Das muss aber nicht der Fall sein, denn sie ist durchaus erlaubt.

    Ist die rechte Spur frei und auf der linken Spur fährt vor einem ein langsameres Fahrzeug, darf man aus der Ferne(!) mit der Lichthupe auf diesen Missstand aufmerksam machen, sodass der Fahrer die rechte Spur nutzt und man seine Fahrt mit unverminderter Geschwindigkeit fortsetzen kann. Was er gemäß § 2 (2) StVO eigentlich sowieso tun muss.

    Hier ziemlich weit unten nachzulesen.

    Viel Spaß bei der nächsten Autobahnfahrt.
     
  2. AdMan

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  3. #2 BMWlover, 11.07.2011
    BMWlover

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    Naja, das Wort "Ferne" ist dann wohl definittionssache. Da muss man wohl schon 500m dahinter sein...
     
  4. CUXZ4

    CUXZ4 1er-Fahrer(in)

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    Ich nutze die Lichthupe manchmal im Z4, um Vorausfahrende zu warnen, dass ich von hinten mit abgeregelten 250 km/h angeflogen komme:mrgreen: - im 1er schaffe ich diese Geschwindigkeit nicht ganz:motz:

    :lach_flash::lach_flash:
     
  5. #4 spacegrau, 11.07.2011
    spacegrau

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    soweit ich weiß, bedeutet "Ferne", dass man den Sicherheitsabstand nicht unterschreiten darf! Also bei 100km/h 50m hinter den Schleicher fallen lassen und dann das Lichtkonzert starten ;)
     
  6. #5 BMWlover, 11.07.2011
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    Lichtkonzert ist ja auch schon wieder nicht erlaubt. Sonst "belästigst" du den Vorrausfahrenden ja schon wieder... :-s
     
  7. #6 BMW-Racer, 11.07.2011
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    Ich wusste bisher nur, dass man die Lichthupe und/oder akustische Hupe außerorts zum Ankündigen eines Überholvorgangs nutzen darf. Also denke ich dass es auch OK ist, das vorausfahrende Auto (natürlich in angemessenen Abstand) darauf aufmerksam zu machen, die linke Spur frei zu machen.
     
  8. #7 BMWlover, 11.07.2011
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    Oder man schaltet zwei Gänge zurück und wartet bis dem Vordermann die Ohren wehtun :grins:
     
  9. #8 BMW-Racer, 11.07.2011
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    Wenn derjenige überhaupt noch irgendwas um sich herum mitbekommt :grins:

    [​IMG]
     
  10. #9 BMWlover, 11.07.2011
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    Ok, da haste auch wieder Recht :grins:
     
  11. #10 1ercruiser, 11.07.2011
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    Ich habe nur manchmal Angst wenn ich mit 220 + geflogen komme und es sind rechts AUCH Autos dass sie dann glauben ich würde blinken damit sie überholen können, also den Gegeneffekt auslöse..
     
  12. #11 BMWlover, 11.07.2011
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    Wenn man mit jenseits der 200 angeflogen kommt, bringt es eh nicht so viel, da man ja immens schnell näher kommt und dann auch recht schnell im Mindestabstandsbereich ist wo man ja gar nicht mehr aufblinken darf...

    Ich fahr eigentlich auf der BAB immer ohne Lichthupe...
     
  13. newb

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    Tagsüber checken das leider die wenigsten, bei Dämmerung oder nachts benutze ich die aber schon öfter. Dann nehmen die die Lichthupe auch auf größere Entfernung wahr.
     
  14. #13 poleshift, 11.07.2011
    poleshift

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    Das stimmt. Tagsüber nimmt man das helle Aufleuchten oftmals nicht wahr, manchmal denke ich auch, dass die Sonne reflektiert hat, wenn es kurz aufblitzt.

    Das Problem an der Sache ist nur, dass vielen das überhaupt nicht klar ist, sofort meinen das sei Nötigung und es wohlmöglich zu einer Anzeige kommt. Oder aber sie schalten auf stur und machen erst recht kein Platz mehr.
     
  15. AdMan

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  16. Flob

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    So isses. Aus ausreichender Entfernung kurz aufblenden ist keine Nötigung. Auf der AB wird aber vom Volksmund Lichthupe mit Nötigung gleichgesetzt.

    Und nachdem ich keinen Bock hab, ne Anzeige zu riskieren, in der ich mich dann noch rechtfertigen muss, lass ichs. Ich muss auch sagen, dass ich ohnehin kaum noch in die Verlegenheit komme, da meistens Platz gemacht wird.
     
  17. #15 subsicxx, 12.07.2011
    subsicxx

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    Ich bin auch so jemand der die Lichthupe auf der BAB nutzt um anzudeuten das ich schnell bin und der vor mir Platz genug hat um auf der rechten Seite zu fahren.

    Aber oft genug sind dann auf der linken Spur so vollpfosten, die dann mit Absicht auf der linken Spur bleiben. Und sobald man aufgelaufen ist und auf gleicher Geschwidnigkeit ist, wird die Spur gewechselt. :roll::haue:

    Aber naja... So ist es nunmal auf deutschen Autobahnen.
     
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