Lenkung

So wie du schreibst, besteht das Problem nicht seit Anbeginn?

Es könnte tatsächlich ein Lager sein oder ein Problem an der Servolenkung. Denkbar wäre auch ein defekter Stoßdämpfer. Laß' das auf jeden Fall mal in der Werkstatt überprüfen!

Immer in der richtigen Spur

Berthold

 

vll ein alt bekanntes BMW Problem: Querlenker

mein ehemaliger 3er war mit angeknacksten querlenker extrem anfällig für spurrillen und war nicht mehr wirklich spurtreu!

 

Hi,

Ich hab das Problem noch nie angeschrieben, jedoch ist bei mir das Problem, seit dem ich 17'' Bereifung (Doppelspeiche 207M) auf meinem 1er draufhabe, das Auto extrem bei Spurrillen, leichten Unebenheiten instabiel wird, u. man relativ stark gegenlenken muss.

Ist das denn normal? Mit der 16'' Bereifung ist mir sowas nicht aufgefallen.

Gruß Horego

 

@horego
ich habe auch die 207 m mischbereifung (pirelli euforia) - besonders bei teerflecken oder ausgeprägten rillen macht das auto schon mal einen satz auf die seite. daran gewöhnt man sich aber schnell und kann die fahrweise darauf abstimmen; wichtiger ist eher der druck an sich.

wenn man die druckangaben von der fahrertüre verwendet, folgt das auto jeder rille. letztendlich bin ich dann bei 2,2 vorne und 2,7 hinten angekommen, die flanken der vorderreifen schrubben sich nicht runter und man fährt trotzdem nicht auf einem ballon.

 

Das ein Fahrzeug, welches auch eher vom Fahrwerk her sportlich ausgestattet ist, wie der 1er eben, ab einer Reifenbreite von 205 jedem Rillchen und jeder Unebenheit hinterher fährt, ist völlig normal. Man muss ständig korrigieren. Dass es die Traggelenke an den Querlenkern sind, würd ich eher ausschließen. Ausser das Spiel in den Gelenken wäre schon sehr sehr groß. Oft merkt man das Spiel beim fahren auch gar nicht. Zum knacken in der Lenkung würd ich dir nur raten sofort zum Händler zu fahren; könnte nämlich das Lenkgetriebe sein. Der besagte Rückruf war meines wissens nach an der HA.