Leistungsverlust ohne Ruckeln

Tach auch,

habe ein Problem, dass dem hier beschriebenen zum Teil ähnlich ist, nämlich eine Leistungsverweigerung.
Das Problem gestaltet sich so, dass plötzlich, bei gerader Strecke, wenn ich die Geschwindigkeit eine gewisse Zeit konstant gehalten habe (ca 140 / 150 km/h) beschleunigen will, dass dann nichts, aber auch wirklich gar nichts passiert. Die Geschwindigkeit bleibt nahezu konstant mit ganz leichter Tendenz zur Erhöhung. Da kann ich das Gaspedal komplett durchtreten, völlig egal. Auch ein Runterschalten und Gaspedal ganz durchtreten ändert an der Situation nichts. Nach einer gewissen Zeit, so ca 1 oder 2 Minuten (die mir aber wie ne Ewigkeit vorkommen) ist der Spuk vorbei und alles läuft völlig normal, Beschleunigung ist auch wieder da.

Das Problem hat sich vor kurzen ausgeweitet. Da hatte ich so ca 190 km/h drauf, dann Leistungseinbruch, trotz Vollgasgebens die Geschwindigkeit ging runter auf ca 170 Km/h und dann konnte ich wieder beschleunigen, aber auch wieder nur bis 190 und das Spiel fing von vorne an. Das Ganze auch wie so für 2 oder 3 Minuten, danach konnte ich auch wieder locker schneller fahren.

Bei mir handelt es sich um einen 120d VFL mit nunmehr 55.000 km aufm Buckel.

Hat jeman eine Idee ? Ist das der Turbolader wie hier schon beschrieben ? Wobei ich nicht von einem Ruckeln sprechen würde.

Lieben Gruß vom
Glatzkopf

 

Das Problem tritt wirklich nur sehr vereinzelt auf.
Ich habe auch nicht herausgefunden, wie ich das Auftreten provozieren kann. Will ja auch nicht beim Freundlichen stehen und nichts an Problem vorweisen können.
Mir hat sich vor ca 2 Monaten die Batterie komplett entladen, keiner wußte warum. Der Wagen war danach über Nacht beim Händler, Ruhestrom-Messung. Man konnte nichts finden und hat einfach mal die Batterie gewechselt. Dabei dachte ich sind alle Fehlerspeicher ausgelesen worden.
Wie dem auch sei, die erste Inspektion (nicht Ölwechsel, der war bei 35.000 km) steht in den nächsten Wochen an, da werde ich das Thema mal ansprechen.

 

Na ich kann nur hoffen, dass solche Problemchen protokolliert werden. Und somit beim Auslesen vom Fehlerspeicher was zu erkennen ist. Nicht dass das Problem erst richtig akut wird, wenn die Garantie nächstes Jahr ausläuft.

 

RPF ? Ja, wird gehabt.
Aber freibrennen nach 2 Jahren und 56.000 km ?

 

Was es nicht alles gibt !
Naja bei 60.000, also sehr bald ist der erste Service dran. (Ölwechsel war bei 35.000) Bei der gelegenheit werde ich mal das Problem ansprechen.

 

Also gibt Neuigkeiten.
Der Freundliche hat mir etwas vom Steuerungsgestänge des Turboladers erzählt. Das wird jetzt nächste Woche getauscht.
Mal sehen ob das Problem gelöst ist und wie lange ;-)

 

Der Ordnung halber,

es wurde dann doch der komplette Turbolader ausgetauscht.

Wärend der 2 Tage hatte ich einen 123d coupé. Ich glaube ich habe mich neu verliebt. :-)