[E87] Leistungsverlust ab 4500 U/min und bei 5500 U/min

Hallo liebe 1er Gemeinde,
ich habe folgendes Problem mit meinem 130i. Bei Vollgas ist bei ca. 4500 U/min und so ca. bei 5500 U/min ein enormer Leistungseinbruch bei meinem 130i, als wenn mich einer mit einem Gummiband hinten festhält! Es fühlt sich an als wenn er kurz Zündaussetzer hat oder ihm einfach der Sprithahn oder die Luft abgedreht wird! Das ist so 1 - 3 Sekunden und dann setzt die Leistung wieder schlagartig ein bis 5500 U/min und dann wieder 1 - 3 Sekunden keine Leistung und dann schiesst er wieder nach vorne. Es fühlt sich an als wenn nur noch 100 PS im Motor wären zu dem Zeitpunkt.
Das kuriose ist das es eigentlich erst ab dem 3ten Gang anfängt. Im ersten und zweiten Gang beschleunigt er normal hoch.
Was ich bisher unternommen habe:
Magnetventile sauber gemacht und dann getauscht, Klopfsensoren geprüft / gemessen, Zündkerzen sind neu, Luftmassenmesser erneuert (Original BMW), den Massenmesser hatte ich neu gemacht da er bei abgeklemmten Luftmassenmesser lief! Vorher zeigte er mir in den Parametern auch keine Luftmenge an und mit dem neuen zeigt er mir die Luftmenge an ! Also habe ich das Ding neu gemacht und gedacht das wäre es, aber PUSTEKUCHEN. Das gleiche Problem besteht immer noch. Was auch noch merkwürdig ist, das kein Eintrag im Fehlerspeicher abgelegt ist! Alle anderen Sensoren funktionieren einwandfrei, Messwerte sind alle i.O.
Ist vielleicht die Vanos das Problem?
Was auch noch ist, das er im Stand nach ca. 1-2 Minuten im Leerlauf anfängt leicht zu klackern! Das ist aber weg sobald er etwas warm ist. Ich denke das ist ein Hydrostößel der da anfängt Radau zu machen. Das hat er aber schon vor dem genannten Problem gemacht.
Öl fahre ich das 0W-40 von Mobil. Das ist schon immer drin, auch vom Vorbesitzer.

Ich stehe echt auf dem Schlauch

Für jeden Tipp wäre ich euch dankbar

 

Erstmal vielen Dank für die Antwort. Der Einsatz im Ölfilterdeckel ist drin, den hatte ich wieder eingebaut als ich das Auto bekommen habe und ein Mechaniker den Pin mit entsorgt hatte als er noch dem Vorbesitzer gehörte Habe mir dann einen neuen Öldeckel gekauft. Der Motor hat jetzt 178.000 km auf der Uhr. Ich habe ihn mit 172.000 km gekauft vor zwei Jahren. Ölwechsel habe ich seit ich ihn habe zweimal gemacht. Das Auto wird auch selten gefahren da er als Schönwetterauto da ist

Ich hatte noch vergessen das die NW Sensoren auch neu sind. KW Sensor habe ich geprüft. Sensor Exzenterwelle habe ich noch nicht geschaut! Aber ich denke das er das in den FS hauen würde.

Wasserpumpe habe ich im Z4 Forum gelesen das das einer hatte. Fast die gleichen Symptome, aber bei ihm ging die Leistung nur einmal weg im Drehzahlband und das auch länger!

Es muss irgendetwas mit der Vanos sein! Aber mit den Rückschlagventilen kann natürlich sein das die vermodert sind und es da manchmal zum Stau kommt das er nicht verstellen kann! Das ist ein guter Tipp.
Die werde ich als nächstes mal ausbauen und mir anschauen.

Bezüglich deinem mit Klopfsensor kann sein! Ein Kumpel hatte bei seinem E36 M3 alle 3 Klopfsensoren defekt. Zeitweise auch keine Leistung und Aussetzer.

 

Werde ich auch mal ausbauen und schauen ob da alles i.O. ist.
Danke euch für die schnelle Hilfe.
Ich werde berichten wenn ich das alles geprüft habe.

 

So, habe die DISA ausgebaut --> i.O.
Die beiden Filter von den Magnetventilen ausgebaut und gereinigt.
Beides hat keine Verbesserung gebracht und das oben genannte Problem besteht immer noch.
Dann werde ich mal die Wasserpumpe checken.

 

@WhiteWolf , ja habe beide geprüft! Beide in Ordnung
@Nordlicht123 , das habe ich auch gemacht! Die Kugeln konnte man bei beiden hören. Die Dinger haben auch ziemlich neu ausgesehen. Ich glaube die sind vom Vorbesitzer schon einmal erneuert worden.
Zum heulen, das jetzt vor der Saison.

 

Hatte total vergessen hier zu schreiben! Der Fehler ist gefunden. Es war tatsächlich die Wasserpumpe. Neue eingebaut und das Thermostat direkt auch getauscht.
Jetzt läuft er wieder wie eine 1. Aber leider muss ich ihn jetzt verkaufen aus familiären Gründen.