[E87] Leistungssteigerung nach Chip Tuning?

Dieses Thema im Forum "BMW 118d" wurde erstellt von xeNo, 05.10.2011.

  1. xeNo

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    Hab da mal Frage:
    Was wäre nach dem Chiptuning noch möglich um mehr Leistung rauszuholen? Welche Methoden könnte man anwenden und wieviel Mehrleistung wäre zu erwarten?

    Grüße


    Es handelt sich um nen 118d mit Chip von Wintersport tuning (185ps 396Nm)
     
  2. AdMan

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  3. #2 Berentzenkiller, 06.10.2011
    Berentzenkiller

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    Je nachdem was Du noch ausgeben willst, kann man natürlich den Turbo umbauen, Ladeluftkühler verändern, andere Abgasanlage etc. Reichen 396 NM nicht aus?!
     
  4. xeNo

    xeNo 1er-Fahrer(in)

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    Hmm, was für kosten wären das ca? Welche abgasanlage ist empfehlenswert? Naja reichen, man will immer mehr haben ;-)
     
  5. #4 Berentzenkiller, 06.10.2011
    Berentzenkiller

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    Das rechnet sich niemals. Du solltest auch in Betracht ziehen, dass der 118d so überhaupt nicht mehr ausgelegt ist für die Mehrleistung die Du zusätzlich willst. 396 NM sind schon grenzwertig.

    118d verkaufen 123 kaufen!
     
  6. xeNo

    xeNo 1er-Fahrer(in)

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    Anderes getriebe?!? ;-)
     
  7. Fux96

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    Lohnt alles nicht wenn du Price/Performance anschaust.
     
  8. #7 reihensechszyli, 06.10.2011
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    mit nem Dpf. Ersatzrohr und der passenden Abstimmung geht noch was. Einen grösseren Llk. könntest auch noch verbauen. Aber nur für die normale Kennfeldoptimierung reicht der Llk. dicke.

    Die letzten Ps sind immer teuer erkauft.:nod:
     
  9. xeNo

    xeNo 1er-Fahrer(in)

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    D.h nen anderen Llk und bissl was wäre zu holen... Was kostet en anderer Llk und wieviel bringt's? Ob sich das rechnet wegen....
     
  10. #9 reihensechszyli, 06.10.2011
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    lohnt nicht um es subjektiv zu merken.
     
  11. xeNo

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    Okey danke! An alle!

    Dann kommt doch nur der pp ESd und en paar Schnitzer Optik Sachen :-)
     
  12. #11 -stefan-, 22.10.2011
    -stefan-

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    hab meinen bei DS Motorsport chippen lassen. von 118d auf 120d niveau. von 106,5 kW auf 130,1 kW.
    bin absolut zufrieden, toller service, tüv eintragung inkl.
    fahrverhalten absolut spitze, wesentlich angenehmer zu fahren und spritverbrauch um ca. 0,4 liter nach unten geschraubt.
     
  13. #12 Berentzenkiller, 23.10.2011
    Berentzenkiller

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    Und? Darum gehts hier nicht.
     
  14. AdMan

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  15. skuZz

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    Und?
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  16. Lowi

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    Wenn du einen Diesel hast, was du ja laut Profil hast, kannst du nochmals auf jede Drehzahlstützstelle 3mg Einspritzmenge draufschlagen lassen. Das geht über eine entsprechende Software. Es wird dann zu dem veränderten Kennfeld nochmals als Offset die 3mg draufgeschlagen und eingesprtitzt.

    Vorteil: Bringt dir nochmal ca. 15-20NM, ca 8-12PS
    Nachteil: Luftüberschuss ist nach dem optimieren so gut wie keiner mehr vorhanden. Sprich er fährt schon sehr sehr fett. Durch die 3mg extra fängt er leicht an zu Russen. Du merkst davon aber nichts, da du ja einen Partikelfilter hast. Woran du es merkst ist, das der Partikelfilter anstatt alle 350km ca. alle 150km regeneriert.

    Weitere teurere Möglichkeiten wären:

    - Größerer Lader --> Menge und Ladedruck neu einstellen
    - Größerer Ladeluftkühler (muss dann auch neu eingestellt werden, wird aber nicht die Welt bringen, nur in Verbindung mit einem größeren Lader)
    - Partikelfilter rauswerfen (bin mir nicht sicher ob das so leicht geht, wegen DDE und Regenerationsprozess

    So mehr fällt mir jetzt nicht mehr ein, was einigermaßen noch bezahlbar ist, außer das du dir nen größeren Motor kaufen kannst :D
     
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