Leistungssteigerung/Chiptuning 118d/120d/120i/130i uvm...

Genau da hat ein Freund seinen Z4 3.0si auf 280PS Chippen lassen.
Bis jetzt ist er sehr zufrieden damit.

 

@x-men2: Willst du es machen lassen? Habs mir auch schon überlegt. Was fürn 1er hast du? Also bevor du hinfährst, sag bescheid. Wäre auch interessiert.

 

Garantie ist nur möglich?`Was bedeutet das genau? Ohne Garantie würd ich des ned machen aber der Preis is heiss....

EDIT: Garantie (2 Jahre) für zzgl 250 Euro.

EDIT2: Abwicklung über TunerGarant.

Motor: Zylinderblock, Zylinderkopf und Dichtung, Kurbelgehäuse, Gehäuse von Kreiselkolbenmotoren sowie alle mit dem Ölkreislauf in Verbindung stehenden Innenteile.
Schalt- und Automatikgetriebe: Getriebegehäuse und alle Innenteile, einschließlich Drehmomentwandler.
Achsgetriebe: Achsgetriebegehäuse (Front- und Heckantrieb) und alle Innenteile.

EDIT3: Der Turbolader beim Diesel wird von der Garantie nicht abgedeckt soweit das aus den Webseiten ersichtlich ist. Das währe natürlich fatal.


Phil

 

X-Men2 - nimm es mir nicht Übel aber das einzige Bauteil, das bei dem Tuning stärker belastet wird ist der Turbolader. Der wird zu warm und muss zu hohe Drücke erzeugen. Also, das einzige Teil was kaputt gehen könnte ist der Lader und genau der ist nicht versichert. Da ist mit das Risiko dann zu hoch. Ich brauch die Kiste jeden Tag, fahre viel und bin drauf angewießen, dass das Ding läuft.

Ich nehme denen die 0% Ausfallquote auch nicht 100%ig ab, wenn man mal schaut wieviele Turbodefekte es beim 320d schon gab und immer wieder gibt. Vom dem her - für mich nix aber der Preis ist echt extrem gut ! Keine Frage

Phil

 

Ja,

auf das noch viele Turbolader hochgehen.

Viel Spass dabei. ops:

Ralf

 

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@ whiteONE

Du hast absolut recht, dass der Turbolader höher belastet wird. Allerdings wird auch die restliche Motormechanik (Kopfdichtung, Kolben, Pleuel, Kurbelwelle, Lager usw.) erheblich stärker belastet. Außerdem wird der Motor auch thermisch heftiger beansprucht.

Jeder, der sein Auto ohne weitere Maßnahmen chiptuned, muß sich darüber im klaren sein, dass Standfestigkeit und Lebensdauer bis zu einem bestimmten Punkt in gleichem Maße sinken wie dei Leistung steigt.
Wird dieser (kritische) Grenzwert der Leistungssteigerung überschritten, gehen Standfestigkeit und Lebensdauer drastisch in den Keller!

Oder glaubst Du ernsthaft, die Fahrzeughersteller ändern jedesmal ihre Motoren in vielen Details (Kühlung, Schmierung, Mechanik) nur aus Lust und Langeweile?

 

Hey, spiti01,

ich hätte es nicht schöner schreiben können.

Es ist, wie es ist und son Tuning ist mist.

Wollt Ihr mehr Leistung, dann kauft Euch ein anderes Fahrzeug.

Oder seit mit der Leistung eurers Automobiels zufrieden.
Dann hält der Motor auch und Ihr habt lange spass an ihnen.

Gruß

Ralf

 

Servus zusammen,

was ist aus dem Tuning geworden? Wie sind eure erfahrungen damit? Würde mich sehr interessieren da ich seit 2 Tagen auch meinen 118d habe.

Viele Grüße

Norbert

 

Habe mir dort einen Chip einbauen lassen & ich bin sehr zufrieden, kann ich nur weiterempfehlen

130i
283ps - 268km/h (laut gps)

 

Hast du einen Performance Endschalldämpfer und das Performance Lufteinlasssystem verbaut?
Chippen ist ja so ne Sache Hab meinen 130i erst seit 5 Monaten und er geht mir momentan noch gut genug.
Das wäre preis/leistungsmäßig recht gut.
Werd meinen mal testen lassen weil bin mal gespannt was die beiden Performance-Teile so bringen.

 

Wollte gern wissen, ob es für den 118d auch eine Art Freigabe von BMW fürs Chiptuning gibt wie beim 120d mit dem PP-Kit?
Ich will halt nicht die Kulanz verlieren, eher würde ich aufs Tuning verzichten.

 

Dann aufs Tuning verzichten.

 

Dachte ich mir schon fast
Naja was solls, selbst den PS des 120d will man sicherlich früher oder später noch etwas mehr haben