[E87] Leistungsoptimierung auf 204 PS 410NM

Dieses Thema im Forum "BMW 120d" wurde erstellt von Efe5757, 10.06.2012.

  1. #1 Efe5757, 10.06.2012
    Efe5757

    Efe5757 1er-Liebhaber(in)

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    Hallo Leute,

    habe schon ca. 104t km runter, und lasse morgen mein Auto auf 204 PS optimieren, lohnt sich das überhaupt noch? und was würdet ihr mir raten, worauf ich achten sollte, nach dem Tuning`? Warm fahren tu ich auch so, ich hab gehört, dass ich die ersten 1000 km nicht schnell beschleunigen soll?! jemand ne Ahnung?
     
  2. AdMan

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  3. #2 black-d, 10.06.2012
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    Ob sich das lohnt, kannst nur Du entscheiden. Wir wissen ja nicht wie lange Du das Auto noch fährst und wie Dein Fahrstil so ist.:?

    Was wird denn gemacht? Chiptunig/Motorsteuergerät oder Eingriffe in die Hardware? Bekommst Du keine Garantie von der ausführenden Werkstatt? Dann würde ich die Finger davon lassen.:crybaby:

    204PS und 410NM sind schon eine Hausnummer, was soll der Spaß kosten?
     
  4. #3 Master3, 10.06.2012
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    Eine Einfahrzeit brauchst du nur wenn der Motor neu ist, das ist hier nicht der Fall. Aber warum hast du dich gegen das PP Kit entschieden, der Preis ist doch momentan top?
     
  5. #4 WhiteWolf, 10.06.2012
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    Ich glaube er hat nen vFL? Lt seiner Fahrzeugtyp-Bezeichnung
     
  6. #5 Efe5757, 10.06.2012
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    Jaa habe ein vfl...
     
  7. #6 WhiteWolf, 10.06.2012
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    Hmm dann fällt für dich das PP-Kit leider flach ...


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  8. #7 Efe5757, 11.06.2012
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    Verdammt, komme gerade vom optimieren und kann es nur jedem empfehlen!!!!!!!!!!!
    macht richtig spaß :D
     
  9. olztr

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    Das Problem ist, dass du dich in 2 Wochen an die 200 PS gewöhnt hast und wieder mehr willst.
    Mir kommt aus 2 Gründen weder Chip noch PP-Kit ins Auto: Erstens mindert es eher den Verkaufswert als ihn zu erhöhen und zweitens hätte ich - wenn ich mehr als 177PS wollte - gleich ab Werk den 23d genommen.
     
  10. #9 M207, 11.06.2012
    Zuletzt bearbeitet: 11.06.2012
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    Der PP-Kit ist orginal von BMW...der wird sicherlich nicht den VK-Preis drücken.
    Für den Motor ist es sogar besser einen größeren Lüfter und LLK zu haben.
    Selbst für den 123D würden sich die 2 Komponenten lohnen.

    Ich persönlich habe mich gegen den 23D entschieden...aufgrund der kurzen Getriebeübersetzung und die Fahrweise und ein Diesel ohne Turbobums find ich nicht so angenehm zu fahren.
     
  11. #10 old-school-69, 12.06.2012
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    Hab vor etwa 7000km bei meinem 120d LCI eine Kennfeldoptimierung machen lassen und würd es jeder Zeit wieder machen lassen!!!

    227 PS und 431 NM auf´m Prüfstand + 0,3l weniger Verbrauch

    Ich hab mir im Vorfeld einen größeren LLK von HG Motorsport gekauft,
    der aber 1. nicht gepasst hat und 2. von der Verarbeitung nicht mein Fall war...
    Jetzt fahr ich den LLK vom PP-Kit, der war deutlich billiger und passt bis auf die untere Kuststoffabdeckung perfekt!
     
  12. M207

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    227PS / 431NM ist ne Hausnummer...dürfte der Motor aber ohne Probleme mitmachen...da du ja noch etwas Hardware hast und nicht nur Software.

    Soweit ich weiß haben Fabbec und der Alpinweisse in Ihrem 120D ungefähr die gleiche Leistung....jedenfalls bei fabbec hält und hält und hält der Motor!
     
  13. #12 Efe5757, 12.06.2012
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    Meiner hat aufm prüfstand 205 ps und 448NM .. :D geht ab wie sau, aber muss den sehr vorsichtig fahren und immer warm/kalt ganz normal.. Der typ der mir das gemacht hat fâhrt den selber genauso...
     
  14. M207

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    Kreis Unna...da waren wir doch letztens fast...haben uns zum Coding bei Ikea in Kamen getroffen....welcher Optimierer hat denn bei dir Hand angelegt?
     
  15. AdMan

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  16. #14 Efe5757, 12.06.2012
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    einer aus Dortmund, kann ihn nur weiterempfehlen.. hat auch etwa ne stunde gedauert und innerhalb von 2 Jahren rüstet er den umsonst zurück wenn man mag...
    wer Interesse hat soll sich bei mir melden ;)
     
  17. M207

    M207 1er-Liebhaber(in)

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    Hab noch Garantie...behalte ich aber im Hinterkopf!
     
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