[F20] Leichte Vibrationen im ganzen Auto

Es ist eben nur ein 1er.

 

Das hab ich beim 3er auch gehört. Ist doch nur n 3er kein 5er.

Meiner hat gar keine Vibrationen, der M135i davor auch nicht. Ich hatte das bisher nur einmal im 3er - dort warens die Winter-Reifen, die nicht sauber gewuchtet waren.

 

Wenn es schon auf der Heimfahrt vom Händler unverändert war, warum hast Du dann nicht sofort reklamiert?
Ein Händler hat die Möglichkeit, mittels Video-/Tonaufnahmen die Spezialisten in München zu konsultieren.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass man eine Ursache für ein wie Du schreibst "...Gut spürbar im Lenkrad, Türverkleidung und Mittelarmlehne..."nicht lokalisieren kann!
Von einem Schrauber zum nächsten und weiter zu irgendeinem Freund zu fahren, davon halte ich nichts.
Lieber mal höflich, aber nachdrücklich bei BMW auf Abhilfe drängen.
Und was die Motorlager anbelangt, müsste sich m.E. doch eigentlich die Frequenz der Schwingung über das Drehzahlband verändern (?)....

PS. Wir hatten mehrere F21, keiner hatte derartige Vibrationen.

 

Wie sieht es mit den Bremsscheiben aus? Eventuell ausgeschlagen mit Unwucht? Hat sich bei mir ähnlich geäußert.

 

Laut @bmw-rainer : "Der Wagen und Fahrwerk wurde komplett gecheckt aber nichts gefunden". Dazu gehören nach allgemeinem Verständnis normalerweise auch die Bremsscheiben....

 

Mach mal auf der Autobahn 3-4 stärkere Bremsungen, so dass die Bremsen richtig heiss werden. Wenn du dann Geräusche oder Unwucht im Lenkrad in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen beim stärker runterbremsen bekommst, dann sind die Bremsscheiben ausgeschlagen. War bei mir das gleiche mit den Vibrationen. Nach neuen Bremsen vorne war es erledigt.

 

Wenn es Motorlagerung oder Unwuscht (wie auch immer) ist, sollte er auch im Stand vibrieren und je nach Drehzahl anders. Wenn es irgendwas zwischen Getriebe und Straße ist, wäre die Frequenz geschwindigkeitsabhängig. Keins von beiden? Dann nochmal ganz genau darauf achten, ob es wirklich Virbrationen sind und nicht einfach Schubruckeln. Das wäre bei tiefen Drehzahlen natürlich stärker spürbar und es gäbe vom Ansaugtrakt bis zum ZMS diverse Teile mit Einfluss.

Allgemein würde es helfen zu wissen, wann das Aufritt. Ab Einschalten? Ab losfahren? Bestimmte Fahrsituationen? Immer gleich stark oder schwankend?

 

Hatte ähnlich Probleme bei E82, ein Getriebeölwechsel hat geholfen!

Liebe Grüße

 

Du wünscht Dir Vorschläge zur Problemlösung, das ist ok und verständlich. Unverständlich dagegen, dass Du die Vorschläge und Tipps der Kollegen nahezu unbeantwortet im Raum stehen lässt. BMW "suchen" lassen, willst Du ebenfalls nicht. Fürchte, so wird das nix mit der Problemlösung....