Langzeiterfahrungen N52 Motor

War vorher schon in Familienbesitz, aber bei mir seit 3/2012 und fast 58.000 km.

 

Gekauft: 03.02.2013
mit 11.385 km
jetzt 70.305 km

 

Zwar ein 130i, aber auch N52
Gekauf 20.8.2015 mit 80.250km
Aktuell 129.500km

 

@Motorsoundgeniesser kann hier auch mitreden.

 

@Motorsound-Genießer

 

e82 125i bj 2009

Besitz: seit 01.2020
KM bei Kauf: 188.895 km
KM jetzt: 214.930 km

also ungefähr 26k km damit gefahren

 

Hatte meinen auch mit 42.000 km gekauft und mit knapp 74.000 verkauft ... ausser nem Defekten Injektor wars meine ich keine Probleme....

 

e88 125i Baujahr 10/2008 im März 2012 mit 57.000 km gekauft und jetzt 144.000 km gelaufen.

Keine Reparaturen oder Probleme am Motor.

 

Natürlich nicht!

 

Moinsen,

nicht gerade „Langzeiterfahrung“ aber:
gekauft 12/2018
KM bei Kauf 32.500
KM heute 85.800

 

Servus,
dann Reihe ich mich hier mal ein, mit den zur Zeit in der Liste meisten KM.
BJ 2009 (Neuwagen)
KM 258348 (heute)

 

Nennenswerte Defekte?

 

Ich habe an anderer Stelle zu meinen Erfahrungen mit diesem Motor geschrieben:
Ich habe 2 *125i Cabrio mit diesem Motor gefahren. Im Cabrio hat der Motor 218 PS und nicht die 258 PS wie in den anderen Bauformen.
Gekauft habe ich diese als Jahreswagen mit ca. 20-30 TKM. Dann waren diese für ca. 130-160 TKM als Firmenwagen in meinem Besitz. Danach blieben diese weiter im, Familienbesitz. Beide habe jetzt mehr als 240TKM auf dem Tacho. Bisher alles ohne Probleme, lediglich Verschleißteile am Fahrzeug wurden ersetzt. Die Motoren haben regelmäßig ihren Service erhalten, sonst war nichts.

 

Magnetventile habe ich bei ca. 160.000 getauscht
Disa OK

 

125i
Bei 140tkm gekauft. Nun bei 189tkm. Probleme keine. Gasumbau Prins seit 45tkm.
Bisher eines der problemlosesten Autos die ich je hatte. Vollzeitauto im Sommer+Winter

 

Moin, ich suche ja aktuell einen E82 und finde auch einige Modelle mit 200k KM und mehr drauf. Wenn der Motor gut behandelt und gewartet wurde, sollte das ja auch ganz ok sein. Nur wie kann ich das technisch überprüfen, ob der Motor noch gut ist oder bereits stark verschlissen? Mir würde da z.B. eine Kompressionsprüfung in den Sinn kommen. Was könnte ich denn noch tun, um einen guten Eindruck vom Motor zu bekommen?

 

Endoskopie vom Fachmann durchführen lassen.

 

Das geht nur im Langzeitselbsttest.
Wenn Du den mit 250.000 km kaufst und bis 400.000 ohne Murks durchkommst, war er gut. Wenn nicht, dann nicht.

 

Letztendlich weiß man das immer erst hinterher. Ich versuche emotionslos in die Gespräche zu gehen und an dem äußeren Zustand gehe ich davon aus dass auch die Technik soweit I.O. ist. Anzahl der Vorbesitzter. Haltedauer des letzten Besitzers sind für mich ausschlaggebend. Wenn die Nockenwelle eingelaufen ist oder das Aggregat sporadisch in Notlauf geht hat man einfach Pech. Von Endoskopie usw halte ich eigentlich nichts. Wo fängt man an wo hört man auf. Bei einem Porsche für 40t€ oder Oldtimer....ja. Bei solche einem Auto eher nein (meine Meinung). Oder halt Gebrauchtwagenbewertung beim Profi. Aber auch dann hast du keine 100% Garantie. Ich denke wenn man mit dem Restrisiko nicht umgehen kann sollte man es lassen. Meiner hat nur ca.190tkm und ist günstiger im Unterhalt als mein Smart 452 ist......aber wenn mal was größeres kommt ist der Geldbeutel garantiert leer. Wenn der Wagen 3-4 Jahre im Besitz des Vorgängers war und nicht verbastelt ist spricht eigentlich nichts dagegen auch ü200tkm zu kaufen.