[E87] Lambdasonde Ausbau

Hallo liebe Forumsgemeinde,

Leider leuchtet zur Zeit meine Motorkontrollleuchte und es ist folgender Fehler hinterlegt:
Fehlercode 11390
Lambdaregelung Bank 1 nach Kat.
--> Signal fehlerhaft

Ich denke es wird nach 128000 km einfach Zeit die Lambdasonde zu tauschen.

Kann mir jemand sagen, ob die Bank 1 vorne (Richtung Motorhaubenschloss) oder hinten (Richtung Innenraum) im Motorraum sitzt?
Ich habe keine zwei linke Hände und habe schon einiges selber geschraubt am Fahrzeug. Ist der Lambdasondentausch selber möglich? Habt ihr eine Anleitung?

Liebe Grüße

Jonas

 

Hi Marc,

danke für die Info! Komme ich da von unten gut dran oder muss ich vorher noch etwas demontieren?
Ansonsten einfach Stecker abziehen und Schraube der Lambdasonde lösen?

LG Jonas

 

Danke für die genaue Beschreibung! Austausch war sehr einfach und hat gut geklappt.
Nun ist die Signalspannung der Lambdasonde jedoch immer noch bei 0V.
Bist du dir sicher, dass die Bank1 die ersten 3 Zylinder sind, von der Fronstoßstange aus gesehen?
An was könntest es noch liegen, dass der Fehler trotz neuer Lambdasonde auftritt?

 

Vorgestern war ich noch einmal auf der Bühne und habe die Stecker geprüft. Dabei musste ich feststellen, dass wir die Anschlüsse (Bank 1 und 2 nach Kat) vertauscht hatten
Jetzt ist seit zwei Tagen die Motorkontrollleuchte aus. Ich hoffe der Fehler ist somit behoben

Übrigens habe ich mir in diesem Zuge den OBD Stecker und die dazugehörige App von Carly zugelegt. Ich bin bisher wirklich begeistert. Fehlerspeicher auslesen, Fehler löschen, Codierungen vornehmen, Gebrauchtwagencheck, usw. funktionieren super. Kann ich nur empfehlen.

Leider ist der Leerlauf auch nach dem Lambdasondentausch bei Betriebstemperatur teilweise noch etwas unrund. Evtl. muss ich als nächstes mal den LMM tauschen.

Gruß Jonas

 

Leider ist der Fehler nun doch wieder aufgetreten. Der Fehlerspeicher sagt:
Fehlercode: AfterCat 02 Sensor Trim-Regler, Bank 1
Fehlersatz 1:
(aufgetreten bei: 129944.0km)
Eingangssignal Rueckfuehrregler 1:
0,62 V
Lambdaverschiebung Rueckfuehrregler 1:
0,00 -
Spannung Lambdasonde hinter Katalysator Bank 1:
0,04 V
Spannung Lambdasonde vor Katalysator Bank 1:
1,89 V

Habt ihr noch eine Idee, woran es liegen kann, dass keine Spannungssignal bei der Lambdasonde nach Kat vorliegt trotz Tausch? Hängt es vielleicht mit dem leichten Ruckeln im Leerlauf zusammen?

 

Ich war nun zwischenzeitlich beim BMW Händler, damit er alles durchcheckt. Das Ergebnis:
- Lambdasonde arbeitet korrekt
- Steckverbindungen usw. korrekt
- keine Falschluft, alles dicht.

Also hat der die Adaptionswerte gelöscht und meinte, dass es evtl. daran liegen könnte. Er hat auch eine Probefahrt gemacht, bei der der Motor ganz normal gelaufen sei.
Als ich in das Auto gestiegen bin, habe ich wieder den unrunden Leerlauf wahrgenommen. Der meinte daraufhin, ich solle erst einmal einige km fahren, bis sich die Adaptionswerte "angepasst" haben. Wenn das ruckeln dann immer noch ist, könnte eine größere Reparatur auf mich zukommen.

Mit einem unguten Gefühl bin ich also los gefahren. Und tatsächlich nach ca. 70km ist die Lampe wieder angegangen. Inzwischen habe ich jedoch 3 Fehler, wobei auch die Bank 2 inzwischen betroffen ist! Siehe angehängter Fehlerreport.

Ich bin nun zu einer freien Werkstatt, die vermutet, dass etwas an der Direkteinspritzung ist. Daher möchten sie ein Additiv versuchen, um Ablagerungen zu testen. Ich bin mal gespannt und werde weiter berichten.
Habt ihr vielleicht noch eine Idee? Auffällig ist, dass die Lampe immer erst nach mindestens 50km angeht. Gefühlt nach 2-3 Motorstarts. Hat evtl. das Steuergerät einen Schaden? Am Unterboden hat man Tierhaare gesehen. Evtl. ein Maderschaden?

Danke euch für die Unterstützung!

Fehlercode: AfterCat 02 Sensor Trim-Regler, Bank 1
Fehlersatz 1:
(aufgetreten bei: 130440.0km)
Eingangssignal Rueckfuehrregler 1:
0,62 V
Lambdaverschiebung Rueckfuehrregler 1:
0,00 -
Spannung Lambdasonde hinter Katalysator Bank 1:
0,04 V
Spannung Lambdasonde vor Katalysator Bank 1:
1,82 V

Fehlercode: PreCat 02 Sensor Systemcheck, Bank 1
Fehlersatz 1:
(aufgetreten bei: 130440.0km)
Keramiktemperatur Lambdasonde vor Katalysator Bank 1:
768,00 °C
Lambda-Sollwert Gruppe 1:
1,15 -
Spannung Lambdasonde hinter Katalysator Bank 1:
0,04 V
Spannung Lambdasonde vor Katalysator Bank 1:
2,07 V

Fehlercode: PreCat 02 Sensor Systemcheck, Bank 2
Fehlersatz 1:
(aufgetreten bei: 130440.0km)
Keramiktemperatur Lambdasonde vor Katalysator Bank 2:
768,00 °C
Lambda-Sollwert Gruppe 2:
1,15 -
Spannung Lambdasonde hinter Katalysator Bank 2:
0,06 V
Spannung Lambdasonde vor Katalysator Bank 2:
2,07 V

 

Habe ich keine Injektoren? Dachte das "Nageln" kommt daher.

 

Danke für eure Infos!
Ich war jetzt nochmal in einer freien Werkstatt. Dort hat er ausführlich live-Daten ausgewertet und ist zu dem Ergebnis gekommen, dass eine Bank zu mager läuft. Ich habe nun in zwei Wochen noch einmal einen Termin dort, um das Auto 3-4 Tage ausführlich durchchecken zu lassen.
Nach dem Fehler löschen bin ich nun jedoch schon wieder 300 km gefahren, ohne dass die MKL angeht oder der Leerlauf ungleichmäßig ist. Ich bin weiter gespannt, was die wahre Ursache ist und werde berichten.