[E87] Ladeluftkühler vom 120d fl einbauen

Diskutiere Ladeluftkühler vom 120d fl einbauen im BMW 118d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo zusammen, fahre einen 118d vfl 122ps mit einer Kennfeldoptimierung auf 160Ps 356Nm. Gibt es Sinn den Ladeluftkühler vom 120d fl einzubauen...

  1. #1 marcwolfgang, 01.06.2012
    Zuletzt bearbeitet: 01.06.2012
    marcwolfgang

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    Hallo zusammen,
    fahre einen 118d vfl 122ps mit einer Kennfeldoptimierung auf 160Ps 356Nm.
    Gibt es Sinn den Ladeluftkühler vom 120d fl einzubauen eher sofort den vom PP Kit?
    Hat das jemand schon gemacht bzw. lohnt sich der Aufwand?
    Passt dieser plug and play oder müssen Anpassungen vorgenommen werden.
    Möchte aber sonst alles beim Alten belassen.
     
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  3. #2 Horst-Fabian, 01.06.2012
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    soweit ich weiß passt ein FL LLK nicht in einen VFL.
     
  4. #3 Dr.House, 02.06.2012
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    Jo, Anschlüsse sind anders. Da ist basteln angesagt.
     
  5. #4 marcwolfgang, 02.06.2012
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    Hat das noch niemand hier gemacht?
    Wo sind die Experten?.:aufgeregt::gespannt::aufgeregt:
     
  6. #5 thekornfeld, 02.06.2012
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    also laut bmwfans.info sind die kühler vom aufbau her die selben, aber mit anderer artikel nummer^^
     
  7. #6 thekornfeld, 02.06.2012
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  8. #7 marcwolfgang, 02.06.2012
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    Sehr hilfreich.
    Vielen Dank.:daumen:
    Also müsste es theoretisch passen laut Skizze.
    Frage ist nur ob es was bringt.
     
  9. #8 thekornfeld, 02.06.2012
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    Nein... ^^
     
  10. #9 marcwolfgang, 03.06.2012
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    Dann ist es ja letzten Endes egal, ob man den Vfl oder den Fl Kühler verbaut.
    Aber der 120d hat doch einen größeren LLK als der 118d, oder?
     
  11. #10 thekornfeld, 03.06.2012
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    nein... bei vFL istzwischen 118d und 120d nur der turbo um eine spur größer (also das innenleben) und andere injektoren... und anscheinend haben sogar die vFL und FL modelle baugleiche LLK, aber da bin ich mir nicht 100%sicher, weil ja die luftführungen und anschlüsse wohl anders sind... größe ist aber anscheinend gleicht... da gibt es ja den PP-kit LLK, der passt ja leider nicht bei den vFL, wegen den anderen anschlüssen^^
     
  12. #11 Dr.House, 03.06.2012
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    Richtig, die Anschlüsse sind verschieden, also kann man bei den vFL Modellen überhaupt nix machen ohne etwas selbst basteln zu müssen.
     
  13. #12 marcwolfgang, 03.06.2012
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    Okay dann hat es sich erledigt.:icon_neutral:
     
  14. zorro

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    Die Ansaugseite passt ;)
     
  15. oZaKi

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    laut einer bekannten tuning firma ( leider fällt mir der namen grad nicht ein :narr: ) gibts 2-5 ps mehr ... wenn überhaupt :D war damals extra vor ort und hab mich erkundigt
     
  16. #15 Chris176, 04.06.2012
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    allein für die Thermik des Motors kann der LLK nie groß genug sein. Bei chipgetuneten Wagen erst recht nicht.
     
  17. ciqo

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    boarderboy - Hat in seinem 118d einen anderen LLK eingebaut. Sieht aber so aus, als wäre er nicht mehr hier im Forum aktiv. Ich stand mit ihm im Kontakt, weil ich auch mit dem Gedanken gespielt hatte einen größeren LLK zu verbauen. Laut ihm sind die LLK's von BMW alle sehr klein, selbst die von den R6 x30d, x25d, etc. und unterscheiden sich nur von den Anschlüssen und Aufnahmen. Er hat einen universellen LLK aus dem freien Handel eingebaut und mit Kennfeldopti. seinen 118d auf 209 PS gebracht.
     
  18. #17 Chris176, 04.06.2012
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    209PS aus einem 118d, denke mal FL, sind schon eine Ansage, ziemlich grenzwertig.
     
  19. #18 marcwolfgang, 04.06.2012
    Zuletzt bearbeitet: 05.06.2012
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    Meiner ist auch optimiert.
    Wenn ich jetzt den LLk tausche passt bestimmt nichts mehr zusammen.
    Aus diesem Grund lasse ich es.
    Ich kann das Teil ja mal reinigen.
     
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  21. #19 spitzel, 05.06.2012
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    Größerer llk bedeutet größeren widerstand des verdichters. Damit geht wieder leistung verloren. Wo das maximum ist muss man ausprobieren.



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  22. #20 Ben 120dA LCI, 05.06.2012
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