[E82] Ladeluftkühler + Software 400ps (N54)

Diskutiere Ladeluftkühler + Software 400ps (N54) im BMW 135i Forum im Bereich Informationen zu 1er BMW Modellen der ersten Gen.; hey an alle:) thema ist folgendes ich fahre einen 135i aktuell mit ca. 370 ps (N54, nur software) Mein chiptuner war der meinung er könnte mit...

  1. #1 Ladedruckanzeige, 25.02.2014
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    hey an alle:)
    thema ist folgendes ich fahre einen 135i aktuell mit ca. 370 ps (N54, nur software)
    Mein chiptuner war der meinung er könnte mit ladeluftkühler(wagner evo I) auf 390 - 400 ps "hoch gehen"
    meine frage: Ist das gesund?? klar höhere beanspruchung der teile etc. aber bisher habe ich bei allen über 380ps IMMER von Downpipes bzw. Vorkat ersatzrohren gelesen.
    Der tuner meinte für die leistung würde er U.A. mit dem ladedruck noch höher gehen. Der Turbo wird durch den ladeluftkühler aber doch nicht entlastet oder?
    Ich werd den namen des tuners erst mal nicht schreiben, da ich niemanden ohne genug Fachwissen an den pranger stellen will

    MFG Philipp

    P.S. der gute hat aktuell 94tkm drauf :D
     
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  3. #2 AnooooOH, 25.02.2014
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    Thema verschoben!:)
     
  4. #3 Pecoloco, 25.02.2014
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    Also DS Motorsport bietet die 420 PS ja auch mit TÜV an. Also OHNE Downpipes. Hier wird aber neben dem LLK auch noch was an der Öl - und Wasserkühlung gemacht. Was genau weiß ich noch nicht. Bin noch am Infos sammeln. Ich glaube aber, dass über 400 PS nur mit LLK schon hart am Limit ist. Ich denke der Motor muss thermisch schon noch weiter abgesichert werden.

    Und bevor es wieder los geht: Ich bin absolut kein Fachmann. Das sind nur meine Gedanken zu dem Thema ;)
     
  5. Gunna

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    Ein heisses Thema...

    Der LLK Evo 1 bringt eine ordentliche Reduktion der Laderluft, das ist eine Entlastung für den Motor.
    Mit Catless Downpipes sind dann 420PS ohne weiteres programmierbar.
    Grosses Loch rein und grosses raus, das entspannt den Turbo sehr und bringt Leistung :mrgreen:
    Ein gängiges Tuning...

    Der N54 ist haltbar.
     
  6. Gunna

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    Hier ein Vergleich zwischen original und Evo1 :mrgreen:


    [​IMG]
     
  7. #6 Pecoloco, 25.02.2014
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    Bevor ich nen eigenen Threat dafür aufmachen muss, könnte mir vllt. jemand die folgende (immerhin themenverwandte) Frage beantworten:

    Wenn ich ein Softwareupdate machen lasse auf die neueste Version (N54 / Baujahr 09) gibt es weiterhin die Möglichkeit einfach eine KFO über OBD durchführen zu lassen, oder?
     
  8. AkiRa

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    Ist das der Performance oder der Competition?
     
  9. #8 Ladedruckanzeige, 25.02.2014
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    huii das geht ja schnell hier :D
    catless is halt absolut NICHT TÜV fähig, das ist es was mich abschreckt :D
    Der LLK ist fast "Unsichtbar" wenn man nicht gaaaanaz genau guckt und weiss dass ein anderer drin ist ;)
    zurück zum thema: Bleibt der N54 haltbar mit 400PS und NUR llk?
     
  10. #9 Ladedruckanzeige, 25.02.2014
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    Performance so wie ich das sehe :D
     
  11. #10 reihensechszyli, 25.02.2014
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    Ja, n54 trotzdem über obd.


     
  12. #11 reihensechszyli, 25.02.2014
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    Der normale Evo 1:wink:


     
  13. #12 Gunna, 25.02.2014
    Zuletzt bearbeitet: 25.02.2014
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    Jepp Evo 1 Performance

    Ich würde den LLK verbauen und mich an der stabileren Leistungsabgabe des Motors erfreuen.
    Die Software würde ich nicht noch weiter verändern, ohne Eingriffe in die Aga, das kann sonst langfristig auf die Kosten vom Turbo gehen.
    Stell dir mal vor, was der an Gas durch die 4 Kats pressen muss, das ist eine irre Belastung für ihn.

    Haltbar bliebe das sicher, wenn du die neu gewonnene Leistung nicht ständig abrufst.
    Und das widerspricht sich doch deutlich. :unibrow:

    Um die Turbos zu entlasten und doch einen Ticken mehr an Leistung zu gewinnen, und ohne die SW zu ändern, ist die N55 Midpipe für dich durchaus ein Gedanke wert.
    Im Zusatz der LLK Evo1, das müsste dann in der Kombi auch so um die 10 PS bringen :unibrow:

    Edit:
    Du wirst dann sehen, das der schon höher programmierte Ladedruck dann besser aufgebaut und auch durch die Aga besser weg kann.
    Stichwort: Ansprechverhalten.
     
  14. #13 Ladedruckanzeige, 25.02.2014
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    hab die pp anlage drunter, wird er dann nicht verdammt laut? (hab böse nachbarn ) :D :D

    was meinst du mit stabilere leistungsabgabe?
     
  15. #14 Edition135i, 25.02.2014
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    mit originalen DPs geht das noch, Kaltstart ist zwar schon recht laut aber naja ^^
     
  16. #15 Gunna, 25.02.2014
    Zuletzt bearbeitet: 25.02.2014
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    Agree the Neighboors :lach_flash::ironisch:
    Ich hoffe er hat kein PP Endtopf. :shock:

    Edit:
    Habe überlesen, sorry, du hast einen PP Endtopf.
    Ich hoffe du hast noch den originalen im Keller.....
    Der PP könnte dann zu einer Refinanzierung des Projekts führen.
     
  17. Gunna

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    Mit stabil meine ich die Kühlluftleistung des LLK.
    Die ist einfach besser, weil grösseres Geflecht, auch bei sommerlichen Temperaturen.
    Zudem bei hoher Drehzahl, da die verdichtete Luft dann sehr warm wird.
    Luft kalt = Leistung
    Heiss / warm = weniger Leistung.

    Du hast einfach ein weiteres Spektrum, in der die garantierte Motorleistung überhaupt abgerufen werden kann.
    Der LLK selbst bringt keine Leistungssteigerung !
     
  18. #17 Edition135i, 25.02.2014
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  19. AkiRa

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  21. Gunna

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  22. #20 Ladedruckanzeige, 25.02.2014
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    hab den 1er so gekauft :D catless ist zuu laut :D also wenn ich das ganze jetzt richtig verstanden hab dann den evo I einbauen, aber software so lassen?? :D
     
Thema: Ladeluftkühler + Software 400ps (N54)
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