Kw v3

Dieses Thema im Forum "BMW 135i" wurde erstellt von Geronimo, 09.02.2010.

  1. #1 Geronimo, 09.02.2010
    Geronimo

    Geronimo 1er-Fanatiker(in)

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    Hallo liebe Leute,

    also seit heute ist endlich das KW V3 in der "Street Comfort-Einstellung" drin.

    War ja vorher zweimal bei Bilstein beim B12 und beim B16 - die waren beide meinen (anscheinend sehr hohen :-) ) Anforderungen nicht gewachsen.

    Hab mich dann auch schon fürs Street Comfort entschieden was es aber für den 135er nicht gibt.

    Die Alternative war dann also die von KW scheints "Kundenspezifische" Lösung (hat wohl vorher noch niemand so gewollt) das KW V3 mit der Comfort-Abstimmung zu nehmen. Sollen wohl auch abgeänderte oder modifizierte Dämpfer sein - also nicht die Orginal vom V3 - weiß ich nichts genaueres.

    Die aktuelle Einstellung ist also nun die KW-Werksseitige - is zwar jetzt im Prinzip nix anderes als das Bilstein mit den festgelegten Setups aber ich muss ja nicht bei der Einstellung bleiben ... :-)

    Zum ersten Erfahrungsbericht mit runtergerittenen WR ´s gibts nur wenig zu sagen außer: Straßenlage in Verbindung mit den von mir gewünschten Spurwerten ist einfach nochmal deutlich besser (Seitenneigung, Lenkpräzision, Einlenkverhalten, Rollneigung) bei, und das ist das erstaunliche draran, viel besserem Restkomfort.

    Bin echt begeistert. Werd aber noch viele Km abspulen müssen um ne richtige definitve Aussage machen zu können. Schwachpunkt sind derzeit die RFT-WR ohne Profil.

    Trotz dieser Störfaktoren gibts schonmal ne deutliche Verbesserung.

    Erstes Fazit - will nicht voreilig entscheiden und quatsch erzählen aber für mich ist es bereits deutlich: KW V3 in dieser Kombi ist nicht mit B16 vergleichbar - da hat Bilstein irgendwie gepennt.

    Das wars erstmal.

    Warte jetzt auf neue Zündkerzen, Luftfilter, Ölwechsel, LLK ...

    dann gibts diesen Sommer noch Pläne in Richtung Catted DP´s und Sperrdiff.

    Howdy

    P.S. würd mich mal interessieren ob andere auch so positiv von Ihrem V3 überrascht waren und was sie dafür zahlen mussten!
     
  2. AdMan

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  3. #2 BMWlover, 09.02.2010
    BMWlover

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    Ich hab zwar keins drin, aber nach der Taxifahrt bei Andy ebenfalls überrascht über den hohen Komfort des Fahrwerks. Andy fährt ja nicht wirklich ein Komfort Setup, aber das Teil federt deutlich komfortabler als das M Fahrwerk....

    Schließe mich daher an, das KW V3 ist top:daumen:
     
  4. #3 Geronimo, 09.02.2010
    Geronimo

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    werd wohl nach n paar tausend km erfahrung das ganze mal mit m andy noch gar sauber abstimmen ... mal sehn! aber alleine die option es zu können is gold wert wie ich finde.
     
  5. #4 135i_BMWPerformance, 09.02.2010
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    Restkomfort find ich ebenfalls erstaunlich wie der vorhanden ist! ...und das bei der Performance!
    KW V3 rocks!

    Bei dir dann wohl nochmal ne Stufe komfortabler. Aber ich bin bei mir absolut zufrieden!
     
  6. #5 der_haNnes, 09.02.2010
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    falls ich doch noch in ein anderes fahrwerk investieren sollte wird's wohl auch ein v3 werden... also fleissig weiterberichten 8)
     
  7. #6 munzi70, 09.02.2010
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    Das KW V3 ist genial. Habs mir letzte Woche auf ganz weich gedreht - wegen Drift on Ice training. Davor von Wolfgang das Nürburgring-Setup gehabt, welches einfach traumhaft war. Werde im Winter auf weichester Einstellung fahren, welche immer noch grandios ist! Im Frühjahr, oder Sommer wenns Richtung NOS geht wieder auf das bewährte Setting zurückgreifen.

    @Geronimo, wenn Du Dir Dein Fahrwerk mal perfekt einstellen lassen möchtest (inkl. Sturz und Spur) - fahr nach Vilshofen zu Wolfgang Weber (Kontaktdaten gerne per PN). Du wirst es DEFINITIV NICHT bereuen!! :-)
    Er ist einer der absoluten Spezialisten was Fahrwerkseinstellungen angeht!:

    Fahrdynamik in Perfektion: Der Weg zum optimalen Fahrwerk-Setup: Amazon.de: Wolfgang Weber: Bücher

    Grüße Ralph
     
  8. #7 Nürnberger, 09.02.2010
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    Nein, sofort aufhören damit! Kann sich ja niemand anhören! :motz:
    Wenn ihr hier noch so weitermacht muß ich mir am Ende auch noch eins holen... :roll: Wo ich doch auch relativ unzufrieden mit dem B14 bin...

    Btw. Glückwunsch zum KW3 Geronimo... :wink:
    Muß das mal bei dir oder Andy testen...
     
  9. #8 buemmel, 10.02.2010
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    Na das klingt doch mal sehr vielversprechend. Dein Bericht deckt sich mit meinen Vorstellungen an das neue Fahrwerk. Werde mal mit meinem Händler über das Fahrwerk sprechen.Danke erstmal für den Bericht und viel Spass mit dem neuen Fahrwerk. Gruß Buemmel
     
  10. #9 Geronimo, 10.02.2010
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    wenn der mir den Sturz auch mit einstellt dann isses mein Mann .... :-)

    nee du, danke. ich denke ich hab da schon den richtigen Ansprechpartner was V3 einstellen anbelangt. wie s ausschaut bleibts bis zu sommerreifen so und dann wird testgefahren.

    @nürnberger: hols dir - es lohnt sich! hab mittlerweilen viel geld rausgeworfen für die fahrwerke von bilstein.
     
  11. #10 BMWlover, 10.02.2010
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  13. #11 munzi70, 12.02.2010
    Zuletzt bearbeitet: 12.02.2010
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    Nur das Einstellen lassen, kann ich Dir leider nicht sagen. Bei mir wars beim Einbau inklusive. Frag doch einfach mal an: wwmotorsport
    Kannst nen schönen Gruß von Ralph ausrichten.

    EDITH: Wolfgang hat schon 1er eingestellt. Hat also schon Grunddaten. Ich schätze mal mit ca. 2-3 Stunden (inkl. Sturz und Spur) ists erledigt. Inkl. Probefahrt vom/mit Wolfgang vor Ort. Also ich war super zufrieden mit seinen Einstellungen - für die Rennstrecke. Feintuning (Druckstufe/Zugstufe) kann man ja dann selber auch testen und einfach mal verändern und schaun wie das Auto dann reagiert. Ist ein bisschen Spielwiese..

    Als ich vor ORt war, war einer mitm Scirocco da. Hatte sich das FW woanders einbauen lassen, und war mit Setup gar nicht zufrieden. Ich glaub der war etwa 2, 3 Stunden vor Ort...und mit Wolfgang (mehrmals) unterwegs.
     
  14. #12 Geronimo, 12.02.2010
    Geronimo

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    @lover: kann man eigentlich seriös nicht vorher sagen da s einfach auf die einstellarbeit ankommt - der eine will 100 mal nachstellen der andere is nach m dritten setup zufrieden.

    is halt zeitintensiv und dauert ohne voreinstellungen/spezielle knowings nen schönen ganze Tag am Track
     
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