KW V3+ Implantiert

Dieses Thema im Forum "BMW 1er M Coupé" wurde erstellt von 1erMCoupe, 28.06.2011.

  1. #1 1erMCoupe, 28.06.2011
    Zuletzt bearbeitet: 01.07.2011
    1erMCoupe

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    KW V3+ Implantiert + Bilder

    Hallo, heute wurde nun endlich das KW V3 in mein M Coupe implantiert. Ich muss sagen die neue Einstelltechnik ist schon eine Steigerung gegenüber dem alten System. Neu hat das Fahrwerk Alurädchen mit Zahlen die viel einfacher zu verstellen sind. Ich war überrascht das das KW V3 nur unmerklich schwerer ist als das orginal mit den Aludämpfern. Wir haben die Spur und Sturzwerte anhand der in der Sportauto gelisteten Werte eingestellt. Das Geweicht meines M Coupe war auf der Radlastwaage 1486kg voll getankt. Mit Fahrer 1565 :wink:. Konnte leider noch nicht allzuviel Fahren da so verflucht viel los wa auf den Strassen. Ich kann nur soviel sagen die von KW vorgegebenen Zug und Druckstufen Werte sind grenzwärtig hart für meinen Geschmack.

    Vorgabe war:

    Druckstufe VA 6 klicks offen HA 6 klicks offen
    Zugstufe VA 6 klicks offen HA 9 klicks offen

    Meine Einstellungen (Sportlich straff):

    Druckstufe VA 7 klicks offen HA 7 klicks offen
    Zugstufe VA 9 klicks offen HA 12 klicks offen

    Spur & Sturzwerte:

    VA Sturz -1.38` Spur gesammt 0.16`
    HA Sturz -1.38` Spur gesammt 0.16`

    Hier noch die Daten der Radlastwaage. Fahrzeuggewicht vollgetankt ohne Fahrer 1487kg

    Achse / links / rechts / Achsewicht
    VA / 368kg / 394kg / 762kg
    HA / 368kg / 357kg / 725kg
    sum / 736kg / 751kg / 1487kg


    Von der Fahrzeug höhe sind wir nicht an die maximale Tieferlegung gegangen.

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    :winkewinke:
     
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  3. #2 mpowerII, 29.06.2011
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    Wir wollen endlich Bilder sehen :mrgreen::unibrow::mrgreen::unibrow:
     
  4. #3 AnooooOH, 30.06.2011
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    +1 :d
     
  5. #4 1erMCoupe, 30.06.2011
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    Ja ja kommt....die Tage war das Wetter leider recht bescheiden:grolljb1:
     
  6. #5 Plastico12, 30.06.2011
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    Das ist doch egaaaaaaal!
     
  7. #6 mpowerII, 30.06.2011
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    sieht ja echt genial aus. :daumen:
    Fährt es denn auch so wie es aussieht.

    Erstatte uns mal einen Bericht, lohnt der wechsel von Serie auf KW?
     
  8. #7 1erMCoupe, 01.07.2011
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    Also ich vollkommen zufrieden. Mit dem KW konnte ich die Höhe vorne wie hinten auf meine Bedürfnisse einstellen. Wie schon erwähnt ist das Setup was KW vorschlägt für mein Empfinden viel zu hart. Die Seitenneigung ist geringer und durch den abgesengten Schwerpunkt habe ich in den Kurven noch ein wenig mehr reserven. Das Serienfahrwerk ist aber schon ziemlich gut. Am Sonntag in 2 Wochen bin ich in Boxberg zum driften. Mal schauen wie sie das Fahrwerk dor verhält.
     
  9. #8 fliese50, 01.07.2011
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    :daumen: sehr nett sieht der aus:daumen:
     
  10. #9 UncleJim, 14.07.2011
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    Warum hast du dich für das V3 entschieden?
    Wieviel ist der Gweichtsunterschied zu Serie? Die Stahldämpfer sind doch bestimmt einige KG schwerer als die Aludämpfer.
    Was ist denn der Unterschied zu dem Clubsport?
     
  11. #10 1erMCoupe, 14.07.2011
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    Ich wollte die Höhe und die Härte individuell einstellen können. Soviel ich weiss bietet im Moment nur H&R Federn an. Das war mir aber zu unsicher wie das schlussendlich aussieht. Habe bisher immer gute Erfahrungen gemacht mit dem KW3. Gewogen habe ich die beiden Fahrwerke nicht. Habe beide in der Schachtel getragen und konnte keine wirklich grossen Unterschied feststellen. Ich denke das KW wird vielleicht 5kg schwerer sein.
     
  12. BoToXx

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    Hi,

    ich hab jetzt mal ne wahrscheinlich richtig blöde Frage, aber wo hast du schwarze Felgen bestellen können? Ich will die auch =)

    Habe heute einen Anruf vom Händler erhalten, dass meiner Morgen in Produktion geht, also müsste ich die doch noch bekommen können oder? Und kosten die mehr, weisst du das zufällig?

    Dickes Dankeschön schonmal für die Antwort.
     
  13. #12 janusmaximus273, 15.07.2011
    janusmaximus273

    janusmaximus273 Guest

    wunderschönes Auto!
     
  14. #13 1erMCoupe, 15.07.2011
    1erMCoupe

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    @BoToXx: Die Räder kann man so nicht kaufen. Die sind lackiert! Und zwar in Sparkling Graphite Metallic Seidenmatt Effelt. Hat mich 300€ gekostet.
     
  15. AdMan

    Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Antworten.

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  16. #14 flavush, 23.03.2012
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    Die Felgen sehe ja geil aus!! :icon_surprised:

    Aus der nähe sieht man, dass es nicht schwarz ist, aber sonst sehen sie aus wie schwarz.

    Wo hast du die machen lassen? 300€ für alle 4 Felgen???

    Danke und Gruss
    Flavush
     
  17. #15 1erMCoupe, 23.03.2012
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    @flavush: Bei einem Händler in Rheinfelden D. Ja 300€ für alle 4 :)
     
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