Kupplung stottert

Man kann sagen, dass ist schon fast normal. Hab/hatte ich bei meinem auch. Tritt aber eher sporadisch auf. Entweder gleich zum Händler (wird wahrscheinlich aber eh nix machen; ausser er trickst ein bisschen rum und tauscht dir das auf Garantie ), oder du fährst die Kupplung mal kurz frei. Traktionskontolle aus und die Kupplung so richtig schleifen lassen
Danach sollte es weg sein. Wenn nicht, dann wirklich zum Freundlichen fahren.

Gruß

 

hey das hab ich auch, aber sehr sehr selten passiert vll 1 mal im monat, mein :-D hatte dazu gesagt ich sollte ab und an einfach mal die Kupplung ein bisschen knallen lassen...versteh das nicht so ganz dadruch nutzt sie sich doch extremst ab, der ganze antriebsstrang wird dadruch doch extremen kräften ausgesetzt...jedoch löst es das problem...

 

Man soll die Kupplung ja nicht zum Qualmen bringen. Sondern nur länger als vielleicht normal schleifen lassen.
Das kann dir bei einer neuen Kupplung genauso passieren. Durch "Ablagerungen" greift die Kupplung nicht mehr richtig und sie fängt an zu stottern (keine Ahnung wie ich das genauer erklären soll ops: ). Stellt somit keinen "Mangel" dar, der auf Garantie behoben wird. Siehe auch die Aussage von hanzz.
Dieses "Problem" gibt´s übrigens bei mehreren Modellen. Auch bei älteren.

Gruß

 

also vom kupplung knallen lassen hast du nicht unbedingt mehr verschleiß, da der kraftschluß ja quasi sofort zustande kommt und nicht langsam. deine kardanwelle wird sich allerdings über den momentensprung freuen.

 

Hallo Zusammen,
ich bin hier zwar neu und im Moment auch nur 1er Interessent, habe aber eine Weile bei BMW im Werk München gearbeitet und hatte dabei recht viel Kontakt zur Entwicklung.
Der 2 Liter Diesel kämpfte bis Anfang 2006 mit einer überforderten Kupplung, was sich nach langem Stop&Go als sog. Kupplungsheißrupfen zeigt.
Im März 2006 wurde nach meiner Info die neue Kupplung eingesetzt, womit das Problem vom Tisch ist.
BMW zeigt sich jedoch relativ kulant und tauscht bei den frühen Fahrzeugen teilweise kostenlos die Kupplung aus (allerdings nur auf dringliche Nachfrage )

MFG Alex

 

Hatte ich bisher nur nach meinem Fahrsicherheitstraining wo ich bei der letzten Übung ca. 50mal-60mal hintereinander am Berg angefahren bin.

Hat dann auch schön gerochen allerdings war das ganze Stottern nach 30min Abkühlzeit wieder weg.

Ansonsten ist es noch nie aufgetreten.

 

Genau das ist auch das Wording der BMW Hotline: Fahren Sie auf den nächsten Rastplatz einen Kaffee trinken, danach ist alles wieder in Ordnung.
Allerdings ist das keine dauerhafte Lösung. Die Minehmerscheibe kann sich irgendwann dadurch verziehen und dann hilft das Abkühlen lassen leider nichts mehr.
Ich hab beim 320d E90 auch schon selbst erlebt, dass ich im Stau auf der Autobahn kaum noch weg kam. Der ganze Vorderwagen hat nur geschüttelt und ich machte mir Sorgen, dass gleich das Getriebegehäuse reisst (gar nicht so abwegig, bei Sintermetallkupplungen aus dem Rennsport passiert das gern).

Mein Tipp daher an alle mit dem Problem: solang man noch in der Garantiezeit ist, beim Händler ordentlich Druck machen, dass man sehr oft diese Heißrupfen hat und die Kupplung auf Garantie wechseln lassen.
Das ist die einzige dauerhafte Lösung. Wenn das dann erst auf eigene Kosten passieren muss, wird´s teuer.
MfG Alex

 

Interessant ist, dass es aber auch das "Kaltrupfen" der Kupplung gibt!

Wenn das Auto ein paar Tage in der Garage stand, dann rupft die Kupplung für die nächsten paar Kilometer bei jedem Anfahren, hört dann aber irgendwann wieder auf. Wird der Wagen aber täglich gefahren, tritt das nicht auf.

 

meiner steht auch tageweise rum. dann ruft er auch kalt. und man kann ihn leicht abwürgen. vorsichtig mehr gas geben hilft meistens.

 

Ich habe inzwischen wegen dem Stottern/Ruckeln beim Anfahren eine neue Kupplung bekommen!
Das Stottern nennt sich nämlich "rupfen" und scheint ein Modellübergreifend damals (meiner ist EZ04/06) aufgetreten zu sein (in Einzelfällen).

Seit dem kann ich ohne Gas anfahren! (120D).
Und es "rupft" nicht mehr.
Und die Gänge lassen sich weicher einlegen.
Aber es hakelt noch, vermutlich das Getriebe...

Ich bin sehr zufrieden mit der kulanten Leistung meiner Werkstatt, auch wenn ich denen ganz schön auf die Nerven gehen musste, bis etwas passiert...
Allerdings befürchte ich, wenn ich jetzt noch über das Getriebe meckere, werde ich zum unbeliebtesten Kunden des Jahres von der NL gekürt...

 

Freu dich nicht zu früh Ich bekomme nächsten Montag meine 3. neue Kupplung und das bei knapp 31000km. Meine rupft beim anfahren immer, quitscht nach dem man ein paar Kilometer gefahren ist (immer) und Motor abstellt, sowie die Gänge lassen sich schlecht schalten (der 1. Gang geht ab und zu nimmer rein).
BMW muss da die Fehler/Ursache finden, warum die Kupplungen so schnell im Eimer sind. Liegts vielleicht an Qualität von Zulieferer. Normal ist das ganze mit Sicherheit nicht!!!
Es macht keinen Sinn immer wieder neue Kupplungen verbauen, wenn die Baugleich sind.

 

@NORDHAG:
ich habe eine veränderte kupplung mit anderem reibwert verbaut bekommen.
die fährt sich auch ganz anders!
kein rupfen, kein quietschen mehr, einwandfrei!
das hakeln beim schalten ist aber noch immer da, macht mich fast wahnsinnig und ich freue mich jedesmal, wenn ich meinen golf fahre, der sich so schön einfach schalten lässt...
bei mir ist der schlimmste gang der zweite gang...
leider konnte der werkstattmechaniker die haklige/knorplige schaltung nicht wirklich nachvollziehen, also wurde nichts gemacht.

 

hey leute,

bekomme nächste woche auch eine neue kupplung auf garantie. musste aber auch etwas nachhaken, bis der händler die puma maßname gesucht und gefunden hat.
mein 120d hat auch das kaltrupfen und ganz selten auch leichtes rupfen während der fahrt (normalverkehr, kein stau). außerdem ist manchmal der einkuppelpunkt etwas verschwommen - wenn man den nächsthöheren gang einlegt und dann auskuppelt, kommt die kupplung mal später, mal früher... da fühlt man sich wie ein fahranfänger ops:

grüße

 

hi, didi!

willkommen im club!
mit der neuen kupplung wurde es bei mir besser, aber das fahren ist noch immer etwas rucklig.
am nervigsten ist allerdings, das es nicht immer ruckelt, so daß ich gespannt bin ob die werkstatt morgen meine reklamation reproduzieren können wird...

ich drücke dir auf jedenfall die daumen, daß du mit der neuen kupplung die probleme nicht mehr haben wirst!

grüße

ferdinand

 

Also mein 120d hat das auch und der ist von 06/06. Und die Kupplung rupft und stottert sporadisch, egal ob warm oder kalt. Morgens, 6:30, Motor an und Kupplung rupft derart, dass die Kiste sofort wieder aus ist.

Ist soweit aber auch mein einziger Kritikpunkt am 1er.

Phil

 

War gerade eh beim und hab meine zerdepperte Frontscheibe in Auftrag gegeben ops: .Hab ihm direkt mal von meinem "kaltrupfen" berichtet,tritt bei mir morgens bei kaltem Motor beim 1-3en mal schleifenlassen auf,dann ist es ok.Mein meinte dies sei nicht ganz normal,konnten nur eben nicht testen weil Motor warm war.Stelle ihn heut abend hin damit der Meister morgen früh testen kann.
Hat sich inzwischen was neues unter den "kaltrupfern" ergeben?

Gruß
Mario

 

Tritt bei mir sporadisch auf. Nicht reproduzierbar. Aber mittlerweile ist das Rupfen eher selten geworden und auch nichtmehr so stark wie früher ... vielleicht hörts ja noch ganz auf

 

Stört mich im Prinzip ja auch nicht,bin beim Thema Kupplung nur etwas empfindlich,hatte damals beim GolfIV meine erfahrung gemacht,jedoch war da das Problem das die Kupplung nicht richtig trennte.Nachdem sie getauscht wurde wars ne zeitlang ok,aber weil zuvor die synchronringe mehr beansprucht wurden war kurz drauf das Getriebe im Ar...