Kupplung M140i die Zweite

Diskutiere Kupplung M140i die Zweite im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Moin heute wurde die 2. Kupplung in meinen M140i eingebaut. Hat jetzt 135k auf der Uhr. Die erste Serienkupplung hat bei ca 85k die Grätsche...

  1. #1 christian8510, 14.12.2021
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    Moin heute wurde die 2. Kupplung in meinen M140i eingebaut. Hat jetzt 135k auf der Uhr. Die erste Serienkupplung hat bei ca 85k die Grätsche gemacht. Und davon war MHD Stage 2 ca 20k drauf. Dann kam von ptb racing eine 2 Scheiben Kupplung rein 1000 NM mit ems. Das ganze hat jetzt ca 50 k gehalten. Das Pedal war mit der ptb viel weicher wie Serie. Ich hab jetzt wieder auf zms gewechselt weil die Geräusche einfach zu krass waren. Zusätzlich ist eine 550xi Kupplungsscheibe auf Seriendruckplatte M140i verbaut. Das Ausrücklager von der ptb war durch und die eine Scheibe mit den Torsionsfedern hat es sozusagen zerlegt. Die Kupplung hat nicht mehr richtig getrennt beim Fahren und beim Anfahren gab es ein lautes Geräusch. Video lade ich noch hoch.
    Hier erst mal Bilder von heute.
    20211213_145733.jpg 20211213_152532.jpg 20211213_152447.jpg 20211213_145529.jpg 20211213_145305.jpg 20211213_145525.jpg 20211213_144717.jpg 20211213_144030.jpg 20211213_142454.jpg 20211213_142413.jpg
     
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  2. #2 BamBuchi, 14.12.2021
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    Wie viele km MHD Stage 2 hattest du auf deiner Kiste bis jetzt drauf gehabt? Bestimmt schon über 50K oder?
    Hast einen guten Stabilen Motor erwischt, da du ja auch viel Nürburgring rum schlenderst.:daumen:
     
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  3. #3 christian8510, 14.12.2021
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    Hier die Neuteile.
    20211210_122044.jpg 20211207_082018.jpg 20211207_081915.jpg 20211130_121213.jpg 20211130_121105.jpg 20211130_121135.jpg 20211130_115637.jpg Screenshot_20211211-164447_WEBDE Mail.jpg 20211130_130605.jpg
     
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  4. #4 christian8510, 14.12.2021
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  5. #5 Mysterikum, 14.12.2021
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    Der Kupplungsbelag sah zumindest für mich als Laie ganz gut aus.
     
  6. #6 christian8510, 14.12.2021
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    Der Belag war noch ok aber die Torsionsfedern sind rausgebrochen bei der Kupplungsscheibe. Die eine Niete hat an den Schrauben von dem Schwungrad geschliffen. Werde die Teile einschicken mal sehen was Sie sagen .
     
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  7. B1rdy

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    Darf ich fragen, wo du das machen lässt und was der Spaß kostet?
     
  8. #8 christian8510, 20.12.2021
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    BMW nimmt ca. 900 € Arbeitslohn für wird es aber nicht machen.
    Freie Werkstatt liegst du bei 4-600 würde ich sagen.
    Ich habe es selbst gemacht in einer Mietwerkstatt in 9 Stunden Gesamtzeit.
    Dafür hab ich 250 bezahlt mit Unterstützung von einem Mechaniker zeitweise.
    Videos gibt es sehr viele auf Youtube vom e46 etc. Ist quasi das selbe. Drehmomente kann ich hier posten.
    Ich war beim 1. Tausch komplett dabei und hab etwas beim Schrauben geholfen da haben wir zu dritt 4,5 Stunden gebraucht.
     
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  9. #9 mcbully82, 27.03.2022
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    Wie bist du bisher mit deinem Kupplungsumbau zufrieden?
     
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  10. #10 christian8510, 27.03.2022
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    Bisher alle gut. Kein rutschen oder sonst was. Kein hochdrehen mehr beim Schalten über 6k wie mit der 1000 Nm.
    Irgendwann kommt noch die Tü Pumpe rein dann wird sich zeigen ob sie das auch noch mitmacht.
     
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  11. #11 christian8510, 18.07.2022
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    Moin selbst mit der Tü Pumpe kein Rutschen bis jetzt.
    Ich fahre aber nur die MHD St2+ auf 98 Super Plus.
    Leistung ist da ähnlich wie die St2 aber etwas mehr Drehmoment.
    100-200 bin ich mit der St2+ ca. 0,4 Sekunden schneller wie mit St2.
     
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  12. #12 mcbully82, 12.08.2022
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    Hallo Christian,

    bei der Teileliste vom Umbau auf die 50er Kupplung ist mir der Gangsensor jetzt aufgefallen. Welchen Hintergrund hat das dass man da einen Neuen braucht?

    Viele Grüße
     
  13. #13 christian8510, 12.08.2022
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    Hi den hab ich nur auf Verdacht gekauft .
    Hatte ja immer dieses hochdrehen mit der 1000 NM kupplung. Mit der 550xi kupplung war es wieder weg.
     
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