Kühlmittelverlust: Vielleicht kein Motorschaden sondern defekte AGR-Kühlung?

Hallo zusammen,

mein 123d hat nun etwa 217000 km auf der Uhr und seit gut 25000km bin ich mit erheblichem Kühlmittelverlust unterwegs: Der Wagen verliert laufend Kühlmittel u. wenn ich auf der Autobahn eine Weile über 220 fahre drückt es das Kühmittel zum Ausgleichsbehählter raus. Ferner kommen auch Abgase zum Ausgeichsbehälter raus (wurde auch gemessen). Aufgrund der Posts im Forum hab ich bisher angenommen, dass der Motor den bekannten Riss im Block hat.

Vor kurzem hatte ich die Fehlermeldung P0237 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low. Die Motorsteuerung hat offenbar mindestens einen oder beide Turbolader deaktiviert was sich in einem ausgerägten Turboloch bemerkbar macht. Vor dem Auftreten dieses Turbolochs hatte ich immer das Problem, dass das Auto schlecht angesprungen ist, was mir plausibel erschien, da ja Kühlmittel durch den Riss in die Brennkammern gelangt. Das war im Winter besonders markant.

Seit ein oder beide Turbolader abgeschaltet sind springt das Auto aber vorzüglich an, was gegen einen Riss im Block sprechen könnte. Interessant ist auch, dass bei den 123d ab Produktionsdatum 6/2008 die Kühlkanäle im Zylinderkopf verändert wurden u. ab 8 oder 9/2008 die AGR-Kühlung verändert wurde. Mein 123d wurde wohl dazwischen produziert, also ohne verbesserte AGR-Kühlung.

Könnte es sein, dass das gute Starten des Autos bei einem oder beiden abgeschalteten Turboladern ein starkes Indiz dafür ist, dass kein Riss im Block sondern ein defekter AGR-Kühler vorliegt?

Wie sollte ich weiter verfahren?

Grüße u. Danke im Voraus!

 

Danke für die Antwort! Der Freundliche meint, dass hier eine ZKD aus Edelstahl verbaut sei u. deswegen Defekte ziemlich selten wären.

Habe beim Durchforsten anderer Foren noch gefunden, dass man mit einem Endoskop (nach Entfernen der Glühkerzen) in die Brennkammern schauen kann: Wenn hier z.B. nur ein oder zwei ausgewaschen wären, wäre das wohl eher ein Riss im Block, wenn alle 4 etwa gleich aussehen eher der AGR Kühler.

Meine frei Werkstatt hat dazu gemeint, dass das Endoskop hier schon sehr gut sein muss u. die wenigsten Werkstätten ein solches hätten. Hat jemand damit erfahrung?