[E81] Kühlerschlauch wird Hart aber fast alles Neu.

Diskutiere Kühlerschlauch wird Hart aber fast alles Neu. im Mängel am Motor / Elektrik Forum im Bereich Mängel am 1er BMW; Hallo erstmal :icon_smile: Zu den Daten: BMW E81 120d 07/2008 Diesel / Schaltgetriebe ca. 130.000 KM Das Problem: Kühlerschlauch wird Hart...

  1. #1 Viktor120d, 05.02.2014
    Zuletzt bearbeitet: 05.02.2014
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    Hallo erstmal :icon_smile:

    Zu den Daten:


    BMW E81 120d 07/2008
    Diesel / Schaltgetriebe
    ca. 130.000 KM

    Das Problem:

    Kühlerschlauch wird Hart und Kühlwasseranzeige leuchtet auf. Beim öffnen des Deckels entweicht der Druck, beim schließen wird er wieder Hart.

    Es wurde gemacht:

    Wasserpumpe neu, ZKD neu und Plan, Kühlwasser Deckel neu.

    Steht an:

    Co2 Test ob Abgase im Kühlwasser (Wasser zurzeit geruchlos)

    Verdacht:

    Zylinderkopf oder Zylinderblock Haarriss
    __________________________________________________ __

    Paar Tipps bevor alles Teuer auseinander genommen wird?
    Kann es was anderes Sein? Wie kann ich es besser Testen?

    Vielen Lieben Dank!!:winkewinke:
     
  2. #2 fastclimber, 05.02.2014
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    Vielleicht auch bloß der Thermostat? Das mit den Rissen war doch eher bei den 123D bis zu einem bestimmten Bj.
    Wenn die Anzeige angeht heisst das doch dass er zu heiss ist. Das sollte man messen können. Vielleicht auch nur der Temperatursensor?
    Dass Druck entweicht wenn man den Deckel öffnet ist normal. Das Kühlsystem steht bei betriebswarmem Motor unter Druck.
    Die Werkstätten fangen beim Fehlersuchen gerne bei den teuren Sachen an und hören bei den billigen auf.
     
  3. #3 Viktor120d, 05.02.2014
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    Würde das auch mit dem hartem Schlau passen? Kann man nur leicht eindrücken.
     
  4. #4 BMWdaniel120dCoupe, 14.03.2014
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    Viktor120d

    Und Viktor120d was hatte dein 1 er jetzt ??????
    Glaube ich habe das gleiche aber erst bei km 99000 !!!!!
     
  5. #5 Viktor120d, 19.03.2014
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    Der Motor wurde auseinander genommen und es hat sich gezeigt das im Zylinderblock zwischen dem 2. und 3. Zylinder ein Riss war. Der Block ist in diesem Bereich ca 4-5 mm stark. Heute wird der Zylinderblock getauscht.
     
  6. #6 alpinweisser_120d, 19.03.2014
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    krass erster 120d mit dem problem ;)
     
  7. #7 Viktor120d, 19.03.2014
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    Vielleicht der erste hier gemeldete Fall :wink:

    Ich denke mal es war ein Materialfehler. Eine Montags Produktion? :roll:
     
  8. #8 Sickel-Pete, 19.03.2014
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    Viel interessanter: Wie stellt sich BMW? (Teil)Kulanz oder alles bei Dir?
     
  9. #9 Viktor120d, 19.03.2014
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    Ich wäre der 3. Besitzer, Baujahr 2008, der wagen hat 130.000 runter, wirklich Scheckheft gepflegt ist er nicht. Was wird BMW wohl sagen? :angry: Garnichts.:motz:

    :icon_smile:
     
  10. #10 Viktor120d, 20.03.2014
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