kraftverlust?!

Hmmm, Luftmassenmesser, Turbo...eigentlich alles Dinge die eindeutige Fehlermeldungen bringen müssten. War der kleine kurz vor dem Leistungsverlust mal in der Werkstatt?

Die Kupplung wird wohl nix damit zu tun haben...

 

Also sollten es wirklich Massenmesser oder Turbo sein, ist die Minderleistung deutlich spürbar und auch der Verbrauch geht deutlich nach oben.

Hat denn der Werkstattmeister ein Probefahrt gemacht...wahrscheinlich schon, denn scheinbar wurde ja shon einiges gemacht...

Ist mal ein Bakannter, der das Auto kennt, gefahren, um objektiv zu urteilen, dass das Auto schlechter geht als sonst!? Beschleunigt er immer schlecht oder hast Du nur manchmal das Gefühl?

An einen kaputten Turboschlauch oder sowas hab ich auch gleich gedacht, das ginge ja dann in richtung Marder!

Einfach am Ball bleiben und so lange bei der Werksatt auflaufen, bis Du davon überzeugt bist, dass das Problem behoben ist!

GRüße

 

Hallo. was sagt denn der Tacho bei Vollgas? 210 sollten doch beim 118d mit 122ps drin sein. Wenn er die schafft dann scheint kein PS-Verlust vorzuliegen.

Ansonsten vielleicht den Wagen mit schweren Sachen oder Gepäckträger belastet?

Ansonsten mal Luftfilter auspusten lassen (nicht neuen installieren).

Grüße

H

 

mein 118 d wird auch immer schlapper seit ca km stand 30.000- zumindest kommts mir so vor ich schaff grad mal so Tacho 200. Der Wagen war vor kurzem im Service und da war nichts auffälliges.Werd den jetzt verkaufen.

 

Fahrt ihr mit eurem Auto auch mal längere Strecken ... oder nur 10 km zur Arbeit/Einkaufen und zurück?

Wenn der Motor auf dauer nur kurze Strecken läuft, sodass er nicht mal ordentlich warm wird dann verliert er wohl an Leistung ...

Wenn ja: auf die Autobahn und mal kräftig treten damit der Motor abgelagerte Schlacke und Co loswird und der Vergaser mal wieder ordentlich durchgeblasen wird. (Beim Auto von meinem Vater - der hauptsächlich kurze Strecken fährt - hats auf jeden fall geholfen - mal abgesehen von Spaß den ich damit hatte)

Werner

 

ja- täglich vollgas auf der Autobahn.

 

Tja,

eine Theorie wärs gewesen.

EDIT ...

Hab mal grad in google nach "auto problem kurzstrecke" gesucht und so einiges darüber gefunden.

Es ging weniger um das Vollgas sondern mehr um wie lange ... der Motor braucht 15-20 km bis er warm ist ... erst dann macht das vollgas geben in überhaupt Sinn.

Bzgl. meinem Vater: da hab ich/er Strecken von 600-700 km zurückgelegt (mit hoher Geschwindigkeit)

Werner

 

Könnten es Probleme mit dem Partikelfilter sein ?! In letzter Zeit hört man recht viel über ab Werk verbaute Filter (zusetzen etc.).

Gruß,
D

 

kurzstrecke kann nicht das prob sein- fahre ca. 1000km in der woche und wenn frei auf der autobahn vollgas, dpf hab ich nicht- vermutlich hab ich mich einfach zu sehr daran gewöhnt und vermisse deswegen etwas mehr druck- wobei aber vor allem ab 140km/h der 118d ganz schön schlapp ist.Egal 123d ist bestellt.

 

also ich kratze demnächst auch an der 30.000km-marke, kann aber keinen leistungsverlust oder ähnliches feststellen. fahre aber auch überwiegend langstrecke, was dem motor sicherlich nur gut tut.

scheint also kein generelles phänomen zu sein, daß der 118d mit der zeit von der leistung her nachlässt.

 

Neue Software bekommen?
Luftfilter dicht?

 

service kam erst mit 34000km. Wurde nur Öl gewechselt. Wagen ist grad mal 10 Monate alt. keine Software gewechselt.

 

Wie Vergaser :!:

Denn könnt ich ja noch ein paar 45er Weber Vergaser drauf machen.
Das gibt Leistung und Respekt beim nächsten treffen.
Nach dem Motto: Ich fahr nen 120d mit Doppelweber :fahne: