Konkurrenz F40 M135i

Man kann einen Ralleyfahrer nicht mit einem Rundkursfahrer vergleichen.
Siehe Video, Sie sagt selbst, ihr wurde ihr leben lang gesagt dass querfahren langsam ist.
sie kann ein ausbrechendes Heck einfangen und das sicherlich sehr gut aber den instabilen Fahrzustand halten, muss man schon auch können.
Und das kann z.b. ein Herr Schelle sehr gut, da dies beim Ralley fahren standart ist.



Der vergleich der beiden Autos ist doch super.
Schelle ist überzeugt von seinem S3 - fährt ihn und schämt sich fast dafür, dass die Kiste nicht mehr so Fahraktiv ist wie der Vorgänger.
Sophia ist überzeugt vom M135 und kann die Kiste selbst mit Launch-Control nicht richtig loslassen - evtl. das System schlecht abgestimmt, oder es liegt an der lahmen Japan Automatik.

am Ende gibt es zwar einen Sieger im direkten vergleich, aber beides Verlierer im Vergleich zum Vorgänger, gerade was die Fahrdynamik angeht.
und das ist die Fahrzeugklasse in der man für den großen Haufen Geld auch die Dynamik haben will!

Selbst wenn ein M2 preislich nicht viel teurer ist, so ist er doch weit weniger Alltagstauglich und im Unterhalt auch deutlich teurer!

 

Um einen seriösen Vergleich der beiden Fahrzeuge zu haben, hätten die Beiden die Autos auch mal tauschen und jeder auch mehr als nur zwei Runden fahren müssen.
Dann wäre noch interessant gewesen, welche Reifen jeweils montiert waren, denn die können bei Fahrzeiten von 1:40 weit mehr ausmachen, als 0,6 Sek.

Dass die beiden Modelle so (Idioten)sicher abgestimmt sind, liegt daran, dass in den heutigen Gesellschaft eben nicht mehr der (unfähige) Fahrer schuld ist,
wenn das Auto abfliegt, sondern selbstverständlich immer nur der Hersteller, ...der die vermeindlichen Sportmodelle dann lieber kastriert.

Ein M2 ist ca 13.000,- teurer, egal, wie man sich das schönrechnet, dazu kommen 1 (Schleichfahrt) bis 3 (artgerechte Fortbewegung) Liter mehr "Kraftstoff".
Wenn einem Sportlichkeit wichtig ist, ist der Mehrpreis allerdings seeehr sinnvoll angelegt.

 

Wer den S3 nicht mag langt eben zum RS3.
Der Test sagt wenig über die Autos im Vergleich aus.
Vielmehr ist eine kurzweilige Unterhaltung mit Lustigen 4 Radlern der Standard Kompaktklasse!

 

Der neue Golf R ist hier scheinbar für niemand eine ernsthafte Alternative? Oder warum wurde er noch nicht erwähnt?

 

warum nicht... gleiches Konzept, Optik wie man es erwartet und von der Sportlichkeit sicher besser gelungen als der f40.
früher waren S3 und R mal keine Alternative... heute mit Sicherheit mehr denn je.

 

Der Golf 8 hat leider einiges zum 7er verschlechtert: Materialien billiger, Bedienung verschlimmbessert und mangelhafte Software. Ich hoffe, dass wird bald mit einem Facelift angegangen.

 

Um die Sache abzukürzen, als Konkurrenz für den F40 m135i zählt einfach die MQB evo Plattform vom VW Konzern mit dem neuesten EA888 Motor.

 

Ja, in 4 Jahren dann.

 

ohne jetzt wilde gerüchte streuen zu wollen.

Aber ich kann mich erinnern, dass hier im Forum jemand schrieb dass der F40 keine 7 Jahre gebaut wird da die UKL Plattform ausläuft und dann umgebaut/erneuert wird.

Sprich das FL bereits nach 2 oder 3 jahren kommen soll.

wie gesagt, ich wage mich dunkel daran zu erinnern.

 

Wenn das so ist, würden die Chancen aber auch genau so gut stehen, dass gar kein LCI kommen könnte.

 

Und genau das konnte man schon mehrfach hören/lesen....
Mir wurde das auch so gesagt, das kein LCI kommt.

 

Das beisst sich allerdings mit der letzten Meldung der SportAuto, wonach der m135i besonders beim Fahrwerk ne Überarbeitung bekommen soll:

 

Das Gerücht gab es Ende 2019:

https://www.1erforum.de/threads/der-neue-1er-f40.234077/page-106#post-2992570

 

Es wird bestimmt 2022 nach 3 Jahren ein lci geben, hoffentlich vorne etwas entschärft.

 

Ob eine Änderung am Fahrwerk gleich ein LCI Modell wird?
Hab schon mehrfach gehört und gelesen das es kein LCI geben soll und der Zyklus, wie schon mal bei anderen Modellen, nicht normal sein wird.
Was ich jetzt nicht für völlig unmöglich halte. Im Anbetracht der neuen EU Auflagen muss BMW sich was einfallen lassen un€ ich denke schon das nicht unüberlegt da sitzen und warten. Viele sehen die Zukunft nicht in neuen Verbrennermodellen.
Und das würde zur Info eines neuen elektrischen 1er schon in 2022 passen. Und die großen Nieren bleiben ;-)

 

Von welchem BMW gab es denn in den letzten 20 Jahren kein LCI? selbst von den 2er grand tourer und active tourer gab es lci's

 

Der letzte mit verkürztem Zyklus war der X5. Da wurde nicht der übliche 7 Jahre Zyklus durchgeführt.
Änderungen gab es sehr wohl, aber halt kein offizielles richtiges LCI. Ich habe das auch nur irgendwo gelesen. Das normal nach etwa 3,5 Jahren ein LCI kommt und dann nach gesamt 7 der Nachfolger. Und für 2022 wurde angekündigt den 1er zu elektrifizieren. Mal sehen ob da dann Verbrenner ganz raus fallen. Schlüssig wäre dann die Folgerung das kein LCI kommt. Und da der 2022er Elektrische schon mit großer Niere gezeigt wurde glaube ich nicht das man die nun wieder verkleinert. Lassen wir uns überraschen. Evtl. kommt ja dann auch der spekulierte M140e....

 

Da die Zahl 40 bei BMW für 6 Zylinder steht, würde ich das mal stark bezweifeln.

 

Genauso wie Frontantrieb? Wegfall des 6-Zylinders im 1er usw?
Wie gesagt, ich weiß nicht was kommt, aber völlig ausschließen würde ich es nicht. Die Zeiten verändern vieles....
Höre ich übrigens das erste mal das die 40 für 6-Zylinder stehen. Früher war es auf jeden Fall eher der Hubraum....was aber schon lange nicht mehr passt. Gab es nicht auch mal nen 320er mit 6-Zylinder?

 

Ja. E 46, erst mit 150 dann mit 170 PS.