Kleines Wartungsprogramm;)

Diskutiere Kleines Wartungsprogramm;) im Der 1er BMW Forum im Bereich Informationen zu 1er BMW Modellen der ersten Gen.; Hi , ich möchte meinem auto mal was gutes tun und will alle verschleißteile und dichtungen ect nach und nach ersetzten . Fahrwerkskomponenten,...

  1. BMW120

    BMW120 1er-Fahrer(in)

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    Hi , ich möchte meinem auto mal was gutes tun und will alle verschleißteile und dichtungen ect nach und nach ersetzten . Fahrwerkskomponenten, luftfilter sind durch und komplette bremsanlage ( erneuern und optimieren ) ist in arbeit. Was könnt ihr mir denn noch motorseitig oder in anderen bereichen raten was man erneuern kann und vieleicht sollte ?
     
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  3. S3pp

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    hast du alle services bei BMW machen lassen.
    Wie alt ist dein Wagen, wie viel ist er gelaufen, was für einen Motor hast du?
    Ist es ein 120i oder ein 120d?
     
  4. BMW120

    BMW120 1er-Fahrer(in)

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    Oh sorry ich fahre nen 118d bj 09.2006 mit ... Jetzt kommts knappen 200tsd km:) . Bis 145 tsd km wurde alles bei bmw gemacht . Den rest mache ich selbst ( bin eig mechaniker für flugzeuge aber das nich viel anders)
     
  5. S3pp

    S3pp 1er-Fahrer(in)

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    wow... interessant wäre evtl noch der Zyklonabscheider... Der wird bei 90k km gemacht, also wäre er bei 180k km wieder dran gewesen :)
     
  6. #5 spitzel, 28.09.2010
    spitzel

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    also wenn du schon den motor zerlegen möchtest fang mit der ansauganlage an. diese verölt mit der zeit da der turbo nie dicht ist. würde auch da evtl. die dichtungen erneuern und die anlage spülen. und eben den zyklon wechseln.
    hab jetzt den aufbau vom 118d vfl motor nicht vor augen aber evtl. gibt es noch einige ölabsaugleitungen der entlüftung die man sich anschauen sollte auf risse und verkokung.
    auch prüfen würde ich die kühlschläuche auf undichtigkeit und risse. das kühlsystem ist zwar eine lebensfüllung aber nach so vielen km würde ich es mal tauschen lassen. auch zu empfehlen wäre den beiden getrieben neues öl zu verpassen. schadet nie.
    was ich bei mir noch machen werde ist die kotflügelinnenverkleidung auszubauen um zu schauen ob sich da versteckte dreckneste bilden. wenn ja sollten diese gereinigt werden um spätere korrosion zu vermeiden.

    wann wurde der Kraftstofffilter das letzte mal gewechselt?
    bei 200tkm müssten bald die injektoren und die glühkerzen kommen. reicht aber auch aus diese erst bei befund zu wechseln. würde für die injektoren eine Dieselspülung von Liqui Moly empfehlen.
     
  7. BMW120

    BMW120 1er-Fahrer(in)

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    Also da ich letzte woche den Luftfilter ausgespült und neu geölt habe hab ich den ansaug trakt driekt mal komplett mit sauber gemacht :wink: war echt zeimlich verölt und verschmoddert. Kühler wird eh gewechselt , da er irgendwo leckt. Also das mit Liquimolly werd ich mal so umsetzten danke , hab da auch schon dran gedacht.
     
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  9. BMWUA

    BMWUA 1er-Fanatiker(in)

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    Wie wäre es mit dem Tausch des Klimamittels inkl. Entwässerung der Klimaanlage?
     
  10. #8 spitzel, 28.09.2010
    spitzel

    spitzel 1er-Fanatiker(in)

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    hast du nur vom luftfilter bis zum turbo gesäubert oder auch bis zu ansaugbrücke und diese auch mal gereinigt?

    Stimmt klima ist ein gutes Stichwort. Filter wechseln, neu befüllen lassen, Riemen wechseln, und evtl. mal den Wärmetauscher ausbauen und richtig säubern wegen den ganzen Bakterien um später Gerüche zu vermeiden. Dann natürlich neu befüllen.
     
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