[F2x] Kilomterkönig F2x/N13

Keine gute idee

 

Das was du meinst ist wahrscheinlich das wastegate. Ist eine Stange vom turbolader. Dass der rasselt wenn er kalt ist ist normal. Dafür gibt es von vw eine Klammer die man dran stecken kann. Habe ich gemacht, ist besser geworden aber auch nicht ganz weg. Hab hierzu gerade leider keine Teilenummer.

 

Ja, glaube auch... Glaube nicht dass es irgendwas mit der Steuerkette ist da die F20 Modelle keine Steuerkettenprobleme aufweisen laut BMW Händler. Bin kein Hobbyschrauber daher würd ichs voner Werkstatt machen lassen, hab ja auch keine Teilenummer und weiss nicht, wo ich sowas herbekomme

 

Teilenummer von VW gibt es in dem entsprechenden Rassel-Thread für den N13, einfach mal den Bereich durchstöbern.

 

Auto: 118i F20
Baujahr: 2011
Kilometerstand: 41.500km
Modifikation: keine
Halter: 3. Hand (seit km 40.500 bei mir)
Verbrauch: 7,4l
Reparaturen: Kühlwasserstutzen wurde natürlich schon gewechselt
PROBLEM: Mit dem Versteckten Geheimmenü habe ich herausgefunden, das mein BMW bei entspannter Landstraßenfahrt mit einer Außentemperatur von -5 Grad eine Kühlflüssigkeitstemperatur von 108 Grad und Motoröltemperatur von 110 Grad hat. Ich frage mich ob das normal ist da ich keine Fehlermaldung bekomme. Die Zirkulation im Kreislauf ist da und der Rücklauf funktioniert auch, nur der große Kreislauf hat nicht geöffnet was aber auch am Thermostat liegen kann, da das erst ab 105 Grad öffnet und noch als Toleranz gesehen werden kann. Würde mich Freuen wenn sich jemand damit auskennt oder Erfahrung damit hat
LG

 

Hi,
das Temperaturverhalten ist völlig normal. Der Kennfeldthermostat regelt je nach Motorbelastung verschiedene Temperaturen ein.
Erklärung laut T*S:

• Der Kennfeldthermostat öffnet ab 105 °C und hält eine konstante Kühlmitteltemperatur. In diesem Betriebsbereich kann nun mithilfe des Kennfeldthermostats die Kühlmitteltemperatur gezielt beeinflusst werden.
  
  • Economy Betrieb: 108 °C
  • Normalbetrieb: 104 °C
  • High Betrieb: 95 °C
  • High Betrieb und Regelung durch Kennfeldthermostat: 90 °C.
• Damit kann im Teillastbereich des Motors eine höhere Kühlmitteltemperatur eingestellt werden. Mit höheren Betriebstemperaturen im Teillastbereich wird die Reibung reduziert. Daraus ergibt sich ein geringerer Verbrauch und Schadstoffemission. Im Volllastbetrieb bringen höhere Betriebstemperaturen Nachteile mit sich (Zündwinkelrücknahme wegen klopfender Verbrennung). Deshalb wird im Volllastbetrieb mithilfe dem Kennfeldthermostat gezielt eine niedrigere Kühlmitteltemperatur eingestellt.

vG
Gerry

 

Vielen Dank Gerry
Weist du vielleicht ob es einen Test gibt um zu überprüfen ob das Thermostat öffnet. ich bin mir da nähmlich nicht sicher, da ich auch bei etwas sportlicher Fahrweise nicht Feststellen konnte das der Schlauch vom großen Kühlkreislauf warm wird. Die Kühlmitteltemperatur geht etwas runter aber die Motoröltemperatur steigt weiter auf bis 116 grad was mich schon beunruhigt.

 

Dann ist doch alles ok, wenn du nach den Anzeigen im Geheimmenü gehst

 

Auto: 118i F20
Baujahr: 09/2014
Kilometerstand: 122500km
Modifikation: keine
Halter: 3. Hand, seit KM 88000 meiner
Verbrauch: 7,3l Langzeitdurchschnitt, setze nur alle 10000km zurück
Probleme: bislang zum Glück noch keine