Kein ÖL laut Öl-Stab aber Fahrzeug OK ?

Hallo myild,

hmmmm ... also wieso weshalb warum kann ich dir auch nicht sagen, aber der BC zeigt normalerweise recht früh das du zu wenig Öl hast.
Bei mir hatte er schon nach 10.000 Km das erste (und letzte) Mal gemeckert. Habe dann nachgeladen und seitdem habe ich Ruhe.

Ich kontrolliere aber auch nicht den Ölstand mit dem Stab, sondern verlasse mich voll auf meinen BC.

Gruß,
Frank

 

Hi!
Im allgemeinen ist es so, dass neue Motoren (und dazu Zählen solche, die erst unter 10tkm gerollt sind) noch einen relativ hohen Ölverbrauch haben - wegen der "Einfahrzeit". In dieser Zeit entsteht noch etwas Abrieb im Motor, da die Teile noch neu sind. Generell dürfen Motoren sogar bis zu 0,75 l auf 1000km verbrauchen (in der Anfangszeit), M-Motoren sogar das doppelte. Und wenn du noch einen Tropfen am Stab hattest, fehlt dir maximal 1l. Bei der Laufleistung also absolut kein Problem.
Der sogenannt Thermische Ölniveausensor warnt erst, wenn´s brennzlig wird. D.h. wenn der Ölstand deutlich unter minimum ist.
Also kipp den Liter wieder rein, und halte den Ölstand mal im Auge.
Viel Spass noch!

 

Ölsensoren im Motorenbereich haben generell mit dem Problem zu kämpfen, das Öl ein zähflüssiges Zeug ist-> es rinnt vom Sensor nicht ab. Es gibt optische Sensoren und mechanische, mit zunehmendem Alter des Öls und dessen steigende Verschmutzung werden die Sensoren also immer träger (mechanischer Sensor) und blinder (optischer Sensor). Das bedeutet das die Sensoren im laufe der Zeit immer unzuverlässiger werden, einzige Abhilfe ist der regelmäßige Ölwechsel bzw. von Zeit zu Zeit eine Ölwannenreinigung damit die Schwebstoffschlacke rausgeht.
Fakt ist leider, das alle Autohersteller das gleiche Problem mit dem Ölsensoren haben und in absehbarer Zeit eigentlich nichts revolutionäres am Plan steht. Außer man ringt sich endlich dazu durch ultralonglife Öle aus der Weltraumtechnik freizugeben, bei diesen bräuchte man dann pro Autoleben keinen Ölwechsel. Dadurch könnte man den Motor und die Kolben besser kapseln.
Aber dagegen haben natürlich gewisse Personen aus einer gewissen Wirtschaftssparte was.

 

Mein 120 d hat bis zum ersten Service bei 33.000 km keinen Mililiter Öl gebraucht. Wirklich, absolut Null.

 

Wie lange stand den das Auto als Du den Stab rausgezogen hast? Es dauert einige Minuten bis das Öl wieder komplett in der Ölwanne ist. Und wenn das Auto nicht gerade steht, siehts auf dem Ölstab auch komisch aus...also halb so wild. Einfach mal im kalten Zustand nach dem Öl schauen

 

Hi,

bei den 1er Dieseln gibt es keinen Sensor für Motoröl, nur bei den Benzin-Motoren. (Siehe Bedienungsanleitung)
Also immer schön den Öl-Stand beim Tanken prüfen.

 

was?????????????????????

kein sensor für füllstandsmenge vom Motoröl bei den DIESEL Motoren???

kann ich mir nicht vorstellen, welchen sinn hätte das?????

 

Hi,
hat wirklich keinen Sinn, ist einfach so.

 

Das ist mehr als lächerlich das es keine Ölstandmessung über den BC gibt.


Da muss sich der feine BMW Fahrer auch noch die Finger schmutzig machen, da bricht mir doch glatt n Nagel ab ops:

 

Ich wäre froh, wenn ich einen "altmodischen" Ölstab hätte.
Bei mir werden ständig nach der Messung völlig widersprüchliche Werte (im BC) angezeigt und ich weiß überhaupt nicht was ich tun soll. Mal ist der Motorölstand zu gering, mal OK. Nachfüllen, oder nicht??? Zuviel ist genauso schlecht wie zu wenig. Habt Ihr ähnliche Probleme?

 

Totengräber

Wenn du kein Stab hast kannste nix machen ausser dem BC zu vertrauen...

Kannst ja n Loch boren und n Fischauge reinschrauben

 

Hallo alle zusammen,

@overcast: Das mit dem *Fischauge* --> sehr amüsant
Das erinnert mit so an Kompressoren u.ä. Aber beim Lochbohren schön die Späne wegmachen *hihi*

Haben die Benziner keinen Ölmeßstab? Kann ja wohl nicht sein!
Was macht man, wenn die Sensorik ausfällt? (Da kriegt man ja Nierensteine)

Bei meinen 118d war bisher kein Ölverbrauch, ist richtig unheimlich da ich schon ganz andere Erfahrungen hatte.. und der ist ja noch nicht mal richtig eingefahren (10000km).

@myild: Ich würde in nächster Zeit ein paar Mal öfter kontrollieren. Bei meinem Dienstwagen (Passat 2.0TDI) muß ich immer dann nachkippen, wenn ich mal richtig gejagt bin, gerade längere Strecken. Dann geht immer mindestens ein halber Liter rein *Ölfreßmaschine*

Gruß, Lachmann

 

...und das ist vollkommen FALSCH.
Motoren müssen immer "betriebswarm" sein.
D.h. man sollte ohne unterbrechung ca. 10km fahren. (Tipp: mal in die BA gucken) und dann messen.

 

du solltest weder im betriebswarmen zustand schaun, noch im kalten!
Warmer Motor -> Motor aus -> 10 min warten -> Ölstand messen

schließlich solltest du dem Öl auch die chance geben in die Ölwanne zurück zulaufen

 

ich habe direkt aus der BA zitiert.
Bedienungsanleitung, Abschnitt Motoröl, ca. Seite 101(ba ohne iDrive).

... Vorraussetzung für einen möglichst genaue Anzeige des Ölstands ist die Messung bei betriebswarmem Motor.

p.s.: never read the f*** manual

 

Das mit dem warmen Motor gilt für die Benziner!!!
Da wird der Ölstand übern BC ermittelt.
Besser noch wenn der Motor dabei läuft.(Während der Fahrt geht auch!!)

Bei den Dieseln wird über Ölmeßsstab gemessen.
Dafür muss sich das komplette Öl in der Ölwanne befinden.
Also am besten im kalten Zustand messen (oder nach der Fahrt 10min warten)

 

oh Leute,
das gilt auch für Diesel-Motoren. (siehe BA)
- betriebswarmen Motor waagerecht abstellen
- abstellen
- 5min warten, Messtab herausziehen und abziehen
- Messstab wieder einführen und wieder herausziehen.

 

Und was soll bei nem betriebswarmen Motor der seit 5min steht anders sein als bei nem kalten?
Das Öl sollte schon zurückgelaufen sein.
Oder hat das was mit Kondenswasserbildung zu tun (so unwahscheinlich das auch ist).