Kaufentscheidunghilfe 118d vs. 120d

Hi,

ich hoffe mal hier beide Fraktionen halbwegs ansprechen zu können.

Ich bin derzeit auf der suche nach einem 1er BMW nach nun 3 Probefahrten (1 118d Handschalt, 1 120d Automatik, 1 120d Handschalt)
bin ich langsam fein verwirrt

Fakt ist das mich der 120d Handschaltung am meisten anmacht.. da ich derzeit einen Opel Corsa mit 100Ps cdti fahre konnte ich dem 118d wenig mehr abverlangen.

Nun mal eine Grundlegende Frage bzgl. des RPF, wer hat Ihne? Hat jemand eine Nachrüstlösung von HJS o.Ä.? Das wäre der erste knackpunkt... da ich einen sehr preiswerten 120d allerdings ohne RPF haben könnte... oder hat jemand sowas schon mal beim Händler original nachrüsten lassen?

Dann Thema Verbrauch: Habt ihr vielleicht konkrete Vergleiche? ich liege derzeit bei 6,15l, alle 1er habe ich natürlich ausgekostet und somit keinen realistischen Verbrauch zustande gefahren...


Bin mal gespannt auf euere Antworten. Danke schon einmal

 

Ich würde schon gerne diese 32€ im Jahr sparen...

das wir uns nicht falsch verstehen den RPF drück ich den Händler beim Gebrauchten aufs Auge...


ZITAT:

Steuerliche Förderung & Kennzeichnungsverordnung
In vielen deutschen Innenstädten ist bereits im ersten Viertel des Jahres 2006 der Jahresgrenzwert für Feinstaub überschritten worden. Die Dringlichkeit der Reduzierung dieser Werte ist allgegenwärtig.

Die Nachrüstung von Diesel-Fahrzeugen mit Rußpartikelfilter soll ab 2007 mit 330 Euro gefördert werden. Das beschlossen die Landesfinanzminister.

Steuerliche Förderung
08.09.2006 - Zeitschrift Autobild
Von Boris Pieritz - Am 7. September trafen sich die 16 Landesfinanzminister zu einer Konferenz. Thema: die Förderung der Nachrüstung von Diesel-Fahrzeugen mit Rußpartikelfiltern. Wie autobild.de aus gut informierten Kreisen erfuhr, ist jetzt eine Entscheidung gefallen. Ein von Bayern und Rheinland-Pfalz ausgearbeiteter Entwurf wurde mehrheitlich angenommen.

Dieser besagt, dass, wer seinen Selbstzünder mit einem Rußpartikelfilter nachrüstet, ab 2007 mit 330 Euro gefördert wird. Diejeningen, die ihren filterlosen Diesel hingegen nicht nachrüsten, zahlen demnach ab 2007 bis 2010 pro Jahr einen Zuschlag zur Kfz-Steuer von jeweils 1,60 Euro pro 100 cm³ Hubraum. Der verabschiedete Gesetzesentwurf der Landesfinanzministerkonferenz wird nun Bundesfinanzminister Peer Steinbrück vorgelegt.

Kennzeichnungsverordnung
Bundeskabinett beschließt Verordnung zur Kennzeichnung emissionsarmer Kraftfahrzeuge

Das Bundeskabinett hat am 31. Mai 2006 die "Verordnung zur Kennzeichnung emissionsarmer Kraftfahrzeuge" in geänderter Fassung beschlossen. Mit der Verordnung wird die Kennzeichnung von Kraftfahrzeugen nach der Höhe ihrer Partikelemission bundesweit Einheitlich geregelt. Außerdem wird ein Verkehrszeichen eingeführt, das die örtlichen Behörden zur Anordnung von Verkehrsbeschränkungen aufstellen können.

Durch Plaketten gekennzeichnete Kraftfahrzeuge können von solchen Beschränkungen, über die auf Länderebene entschieden wird, ganz oder teilweise ausgenommen werden. Gekennzeichnet werden Personenkraftwagen (Euro 2 bis Euro 4) nach den von den Fahrzeugen eingehaltenen europäischen Grenzwertstufen. Durch erfolgreiche Nachrüstung des Fahrzeugs können Autofahrer die Eingruppierung in eine bessere Schadstoffgruppe erreichen.

Ausgabestellen für die Plaketten sind neben den Kfz- Zulassungsstellen, die Technischen Überwachungsvereine (TÜV) und über 30.000 zur Abgasuntersuchung zugelassene Werkstätten.

 

Guten Morgen


zzgl. des besseren Wiederverkaufswertes... Mir persönlich ist das auch egal ob nen 2l diesel hinten nen bisle Ruß raus pustet oder nicht.. (im vergleich zu einem 15Jahre alten Rumänischen LKW) allerdings gibts ja immer mehr Freaks die unbedingt drauf bestehen. Und wer weiß was in 3-4 Jahren erst los ist.. Also es geht mir nicht um rentabilität bei den laufendenn Kosten ...