Kaufentscheidung 130i

Diskutiere Kaufentscheidung 130i im BMW 130i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hi, bin neu hier und weiß nicht so recht, ob ich im richtigen Unterforum gelandet bin :) Suche gerade nach einem neuen Auto, da mein alter 325...

  1. #1 BetonBenni, 07.12.2017
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    Hi,

    bin neu hier und weiß nicht so recht, ob ich im richtigen Unterforum gelandet bin :)

    Suche gerade nach einem neuen Auto, da mein alter 325 Compact in die Jahre gekommen ist. Budget ist so gegen 15k und ich suche nach einem Fahrzeug so gegen 100.000 km Laufleistung.
    Optisch gefällt mir der 125 besser, aber ich hätte gerne den 130 Motor. Habe in einigen Foren gelesen, dass man den 125 problemlos freischalten kann, aber das ist mir etwas zu heikel ;)
    Ich suche also nach einem 130 (eventuell auch Z4 3.0 coupe:))
    Gibt es wichtige Unterschiede zwischen dem 258 und dem 265 PS Motor? Habe gelesen, dass der 258 PS Motor einige Kinderkrankheiten behoben haben soll und die Euro 5 Norm erfüllt. Fährt er sich anders? Vermutlich nicht, oder?
    Gibt es noch andere Veränderungen, wie zB Facelift Versionen, oder ähnliches?

    Werde mir vermutlich am Wochenende diesen hier angucken. Dieser Böse Blick müsste weg, aber ansonsten macht der Wagen einen guten Eindruck. Vor allem würde ein Händler meinen alten Wagen kaufen. Auch würden wohl die Kotflügel etwas herausgezogen, was nicht unbedingt sein muss, aber ja auch nicht wild ist :)

    BMW 130 i LM
    Erstzulassung: 08/2010
    Kilometerstand: 89.400 km
    Kraftstoffart: Benzin
    Leistung: 190 kW (258 PS)

    Preis: 15.990 €

    Der zweite, der mich noch interessiert, ist dieser hier... Er hat etwas weniger gelaufen, ist aber 3 Jahre älter und ist somit vermutlich viel auf Kurzstrecke bewegt worden.

    130i
    79.000 km
    Baujahr 2007
    14800 €

    Ich darf leider keine links posten (erst nach 10 Beiträgen)

    Was denkt ihr? Könnt ihr mir bei meiner Kaufentscheidung helfen?

    Grüße, Benni
     
  2. #2 gotcha43, 07.12.2017
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    Gute Wahl grundsätzlich und willkommen hier bei uns.

    Nur:

    Warum sollte das entdrosseln heikel sein? ;)
    Ich bin pro 125i.
    Die Coupé Form ist einfach etwas besonderes.


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  3. #3 BetonBenni, 07.12.2017
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    Ich finde das jetzt nicht mehr, aber ich habe in den Tiefen des Internets einen Bericht von einem angeblichen BMW Mitarbeiter gelesen, der meinte, dass der Motor zwar gleich ist, aber die Materialien von Kolben und Zylinderkopf minimal unterschiedlich sein sollen, was den Motor nicht ganz so stabil machen soll... Will aber auch keine Grundsatzdiskussion lost retention :D
    Außerdem fallen ja dann nochmal 800 für die Freischaltung an.
    Weißt du etwas über die Unterschiede zwischen 258 und 265 PS?
     
  4. #4 macerna, 07.12.2017
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    Bislang gibt es keine Anzeichen, dass das Entkorken dem Motor schadet! Ich find´ das Coupé auch schöner! Halte danach auch Ausschau!! :)

    Ansonsten kenne ich die beiden Angebote glaube ich. Der erste ist schwarz, mit Vollleder und Navi Business. Sehr schick und der Preis ist anständig.

    Zum Vergleich: Mein 10/05 130i hat 2016 mit 113tkm 12300 Euro gekostet mit deutlich weniger Ausstattung. Billiger werden die nicht mehr! :(
     
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  5. #5 macerna, 07.12.2017
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    Der 265 PS Motor hat für jede Bank nur einen Kat und erfüllt die EU4 Norm. Der 258 PS Motor hat zusätzlich noch zwei Vorkats und erfüllt die EU5 Norm. Durch das Nadelöhr hat er aber 7 PS weniger.

    Bzgl. der Motoreninnereien ging es bei dem MA um Dieselmaschinen. Das das auch bei Benzinmotoren der Fall ist könnte so sein aber hat noch keiner bewiesen. Schäden sind aber nicht bekannt.
     
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  6. #6 BetonBenni, 07.12.2017
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    Ja, sind momentan teuer...
    Ne, der hat keine Bilder online. Er ist Blue Water und hat leider nen bösen Blick und ne tuning Lippe :D der böse Blick würde bei mir fliegen...
    Außerdem hat er wohl ein Gewindefahrwerk.

    Der Händler meinte es sei schwer, ihn in der Farbe zu verkaufen. Könnte ein Grund sein, den Preis etwas zu drücken :)
     
  7. #7 BetonBenni, 07.12.2017
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    @Macerena
    Genau diesen Bericht meinte ich, ja.
    Ich fahre meine Autos halt meistens bis gut über 200.000 km und wenns geht auch noch länger :)
     
  8. #8 macerna, 07.12.2017
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    Schade, den Brief finde ich nicht mehr. Die Seite ist offline. :(
     
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  9. #9 BetonBenni, 07.12.2017
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    Den Brief, in dems um den Diesel Motor und die unterschiedlichen Materialien ging? Ich kenne den aber... Du hast schon Recht, da ging es um einen Diesel Motor. Ob sich das auf den übertragen lässt, steht halt in den Sternen :D

    Würdet ihr denn überhaupt einen Wagen kaufen, wo jemand die Kotflügel etwas breiter gezogen hat? Ich aber das so nicht gesehen, aber Händler hat mir das gesagt.

    Was würdet ihr vorziehen? 3 Jahre Jünger, aber leichtes Tuning und 90 tkm, oder eben 3 Jahre alter (2007), 73600 km und komplett unverbastelt. Beide ohne M Paket, der 2010 allerdings, soweit ich weiß, mit einem Gewindefahrwerk. Marke müsste ich erfragen.
     
  10. #10 gotcha43, 07.12.2017
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    Dieser bescheuerte und überzogene Bericht hat jedoch NICHTS mit dem N52b30 zu tun.
    Mein Motor hat nun auch 135tkm runter und ist seit über 80tkm entdrosselt.
    Ich bin überzeugt davon, dass der Motor kein Problem damit hat, werde den Wagen auch auf ewig behalten. Da wird nichts mit passieren.

    125i mit serienleistung fahren ist pure Verschwendung. ;)


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  11. #11 Dexter Morgan, 07.12.2017
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    Im 125er Bereich gibt es einen Entdrosselungs-Fred. Den solltest Du durchlesen. Dort findest Du auch ein Forumsmitglied, der das anbietet.

    Warum muss es einer von diesen beiden sein? Wenn Dir beide nicht zusagen, lass es. Die wachsen zwar nicht auf Bäumen, hin und wieder stehen die aber auch zum Verkauf.
     
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  12. #12 BetonBenni, 07.12.2017
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    Sind halt beide nicht verkehrt, denke ich...

    Hier mal zwei Bilder von dem Blue Water.

    Es geht auch eher um die Frage, ob ich eher nach dem Baujahr, oder nach der Laufleistung gehen soll.
    Der Blaue ist schon 2010 und hat den geupdateten Motor. Vielleicht gibt's ja noch weitere Änderungen?

    Habe schon einiges zu Thema 125 = 130 gelesen. Die Ansaugbrücke muss wohl auch leicht leicht geändert werden, was aber kein ding sein soll. Das Getriebe muss wohl auch das gleiche sein, aber auch die Kupplung? Darf ich dann auch 16 Zoll im Winter fahren?

    Ich habe trotz allem irgendwie ein besseres Gefühl, wenn der Wagen die Leistung von Werk hat :)
    Der 130 gefällt mir zwar optisch nicht so doll wie der 125,aber der Kofferraum bietet auch Vorteile.
    Ist das dann eigentlich der 3 Liter Motor des 130 oder der des e92 330, mit 272 PS und Direkteinspritzung?
     

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  13. #13 Motorsound-Genießer, 07.12.2017
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    Den o.g. Motor gab's im 1er nicht
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  14. #14 BetonBenni, 07.12.2017
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    Oh, du hast ein z4 Coupe <3. Das würde ich auch nehmen, aber meine Freundin will das nicht (da könnte ich mich aber bestimmt durchsetzen:)) und die sind auch ne Ecke teurer.
    Beim 125 müsste ich eben die Tuning kosten mit berechnen... Das fällt beim 130 weg.
     
  15. #15 Motorsound-Genießer, 07.12.2017
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    Der ist sehr fahraktiv, sehr kurvengierig, ist halt sozusagen ein 1er SWB (-16 cm). Dafür ist der 1er halt LWB und fährt sich ruhiger bei hohem Tempo, hat auch viel mehr Platz als das Z4 Coupé. Das mit den Kosten für die Entdrosselung stimmt natürlich
     
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  16. #16 BetonBenni, 07.12.2017
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    Deutlich sportlicher als ein 1er?
    Rücksitze sind halt nicht schlecht. Das ist schon ne Einschränkung. Ansonsten bin ich gerade mal 1,67 groß... Der Platz sollte kein Problem sein :D
    Was denkt ihr von dem Blue Water 130,den ich gepostet habe?
     
  17. #17 Motorsound-Genießer, 07.12.2017
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    Na ja, der ist ja bis auf PDC, Sportsitze und Fremdfelgen völlig nackt :wink: Der einzige Plus in meinen Augen ist die sehr seltene Farbe.
    Längsdynamisch ist da kaum ein Unterschied 130i zu Z4 Coupé, aber der Zetti ist schon etwas kurvengieriger, da SWB
     
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  18. #18 BetonBenni, 07.12.2017
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    Ich brauche diese ganzen Extras eigentlich auch nicht. Sportsitze hätte ich gerne und ne Sitzheizung is cool, aber kein Muss. PDC ist auch ne gute Sache, aber das hat er ja... Navi und Co brauche ich nicht und ne Klima ist ja drin :)
     
  19. #19 Motorsound-Genießer, 08.12.2017
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    Na ja, dann wieso nicht. Weggelassene Ausstattung spart nur Geld und Gewicht. Es gab zudem weltweit nur 16 dreitürige 130i (E81) mit Schaltgetriebe in Bluewater, davon waren nur 11 mit [801] Deutschland-Ausfuehrung... Viel ist es also nicht gewesen. Nach diesem kamen noch 2 Wagen, die Ende 2011 gebaut wurden :wink: In der Farbe also schon beinahe eine Rarität
    Und noch eine Sache: falls du ernsthafter über den Z4 nachdenken solltest: unbedingt zuvor probefahren, denn der Ein- & Ausstieg in einen E86 ist schon echt nicht ohne, auch schon mit 1,67 :wink:
     
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  20. #20 BetonBenni, 08.12.2017
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    Sind beheizte Spiegel und der automatisch abblendbare Rückspiegel eigentlich Serie?

    Den ein und Ausstieg sollte ich noch packen. Bin doch "erst" 30 :D

    Ist ja echt heftig, dass die Farbe so selten ist. Muss mal gucken, wie die Farbe in echt aussieht... Ist schon besonders :) Muss noch entscheiden, ob ichs mega oder strange finde...

    Edit
    Was heißt eigentlich SWB? :D
    Der water Bleu scheint halt ein anderes, sehr knackige Fahrwerg verbaut zu haben. Muss mal gucken, ob das gut ist... Wenn ja, sollte ihm das ja Vorteile gegenüber dem Serienfahrwerk geben. Komfort ist nicht soooo wichtig :)
     
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