Kaufen oder eher nicht?

Diskutiere Kaufen oder eher nicht? im BMW 130i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo, ich bin neu hier da ich mich für einen 130i Interessiere. Fahre zur Zeit einen e39 530D. Jetzt hab ich einen 130i beim BMW Händler gesehen...

  1. limo

    limo 1er-Interessent(in)

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    Hallo, ich bin neu hier da ich mich für einen 130i Interessiere.
    Fahre zur Zeit einen e39 530D. Jetzt hab ich einen 130i beim BMW Händler gesehen in meinen Traum vorstellungen. Jetzt hat aber ein Bekannter Freier Autohändler gesagt das ich das Bereuen würde, da der 1er Hinten und Vorne Klappert. Was is da dran? hier mal ein Link von dem Wagen : BMW 130i M Sportpaket Navi Business. Xenon. Hifi La - 1000 BMW Vielen Dnk Schonmal
     
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  3. #2 BMWlover, 20.06.2010
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    Also bei mir klappert außer der Mittelarmlehne (aber auch die nur ab an mal...) gar nix. Kannst bedenkenlos zuschlagen würd ich sagen.
     
  4. #3 Sebastian7, 20.06.2010
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    was soll denn da klappern ? Depp !!
    Fahr in Probe, achte auf die kritischen Dinge und dann bewerte die Für und Wider und entscheide dich...
    ich sag dir, du wirst ihn nehmen nach der Fahrt:mrgreen: :wink:
     
  5. limo

    limo 1er-Interessent(in)

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    ja wo sind da bei dem bj die schwachstellen? wie gesagt fahre e39 da weis ich die schwachstellen :) is das ein vfl oder fl?
     
  6. xuxu

    xuxu 1er-Fanatiker(in)

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    Ist ein FL. Das FL des 1er kam imho 03/2007 auf den Markt.
     
  7. nooob

    nooob 1er-Fahrer(in)

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    Also ich hab bei meinem VFler noch nie nen Knarzen gehört, weder an der Armlehne noch wo anders aber vllt hat dies mein Vorbesitzer machn lassn ^^ ka
     
  8. limo

    limo 1er-Interessent(in)

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    also besser wenn fl oder? was sagt ihr zu dem preis? gibt es typische schwachstellen?
     
  9. #8 atomic1986, 21.06.2010
    atomic1986

    atomic1986 Guest

    Hi!

    Also ich hab meinen jetzt zufällig so ziemlich genau um die KM Marke mit welcher deiner hier verkauft wird. Da klappert nix ausser der Asphalt unter den Reifen :)

    Zum Preis muss ich aber sagen das der meiner Ansicht nach zu teuer ist.
    Also 2,5 k müssen da schon noch runter bevor man in ne Kategorie kommt die sich diskutieren lässt.

    Allzeit Gute Fahrt, nur im 130! :D
     
  10. #9 hobo_muc, 21.06.2010
    hobo_muc

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    hab zwar nen vFL aber da klappert nix.
    als kinderkrankheiten sind mir nur chronische punkte in flensburg bekannt.

    den hier kennst Du wahrscheinlich schon:
    autobild dauertest 130i
     
  11. #10 Angel130i, 21.06.2010
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    zum 130i sag ich nur eins. einsteigen, starten... das reicht um den Kaufvertrag zu unterschreiben. :nod:
     
  12. reeco

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    Als ich meinen mit 66T KM gekauft habe (VFL 6/2006) hat bei mir auch nichts geklappert. Jetzt mit 71T allerdings schon, was aber an den sch*** Strassen hier im Westerwald in Verbindung mit dem RFTs liegt. Sobald die abgeschruppt sind, wird meiner nie wieder RFTs bekommen.

    Find den 1er den du dir ausgesucht hast, auch zu teuer.
     
  13. #12 betty73, 21.06.2010
    betty73

    betty73 Guest

    Servus,

    der 30ér ist mein zweiter Einser, weder beim ersten noch beim :twisted: klappert was... Natürlich muss allerdings gesagt werden das die RFT in Verbindung mit einem VFL M-Fahrwerk (das FL M ist weicher abgestimmt!) bei rumpeliger Strasse schon das ein oder andere Geräusch verursachen können.... aber nicht generell :wink:

    Wenn Du einen E39 der jüngeren Generation fährst bist Du natürlich schon verwöhnt --> Verarbeitungsqualität 1a :daumen:

    Den Preis finde ich für ein FL ganz gut... eventuell hat der Händler ja noch ein bischen Spielraum :wink:

    Grüße

    Marco
     
  14. Pubert

    Pubert 1er-Fan

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    Preis ist meiner Meinung nach ca. 2t Euro zu hoch. Rest ist soweit ganz ok. Mich würde Navi Business ohne USB-Audio oder Wechsler stören. Dann muss man immer zwischen Navi-CD und MP3-CD wechseln.
     
  15. Bull

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    Hab ich auch. Stört absolut!
    Find den auch gut, aber auch 2,5-3k über dem, was ich dem Händler anbieten würde.
    Klappern, bzw. Quitschen hatte ich an meinem schon mal, kam vom Fahrersitz, war bei BMW bekannt und wurde durch den 2maligen Tausch des Sitzbezuges behoben. Sonst nix zu mängeln, an dem Auto.

    Obwohl... bischen bezahlbare Mehrleistung auf dem freien Markt wäre ganz schön... :twisted:
     
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  17. #15 munzi70, 21.06.2010
    munzi70

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    Es gibt ein paar kleine Schwachpunkte. Z.B. MAL und Türdichtungen. Beides aber sehr einfach selbst zu beheben. Die Technik ist langlebig - siehe Test oben...
    Generell kein Klappern. Würde schon einen FL nehmen, wenn Du die Wahl hast.
     
  18. #16 okiehdo, 21.06.2010
    okiehdo

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    Hallo!
    Also mein 1er hat jetzt bald die 100tkm geknackt und nichts scheppert. Das Einzige was immer mal wieder knartz sind die Türdichtungen, ist aber schnell behoben.
    Der 1er ist viel zuverlässiger und hat viel weniger Macken als der e39.
    Beim e39 sind ständig irgendwelche Lager in der Achsaufhängung hin, oder das Display oder die Lüftung spinnt und und und
    Trotzdem ist der e39 ein gutes Auto, aber von der Zuverlässigkeit kommt er nicht an die neuen Modelle ran.
    Der 6 zylinder im 130 ist ziemlich das Beste was es so gibt, da können die ganzen V6 VR6 usw. einpacken.:mrgreen:
    Auch der 6 Zylinder Diesel von BMW ist ein Träcker dagegen:wink:
    Zum Preis kann ich auch nur sagen, etwas zu teuer, ca.20t€.
    Wenn er dir aber gefällt würde ich auch 21t€ bezahlen, bevor du noch ewig suchst und hin und herfahren musst.
    Aber trotz allem vom e39 auf den e87 ist schon krass. Viel weniger Platz, schlechterer Abrollkomfort, also eine ausgiebige Probefahrt muss schon sein :nod: nicht von dem geilen Sound ablenken lasse. Da wärst du nicht der erste der nach dem drücken des Startknopfes irritiert worden wäre :mrgreen::mrgreen:
    Alles in allem ist der 130er aber jeden Cent wert.
    MFG Heiko
     
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