[F22] Kaufberatung B58 und Vergleich mit 3er/4er

F20 und F30 wurden im gleichen Jahr eingeführt, F22 zwei Jahre später und der wurde auch zwei Jahre länger gebaut. Die abgeleiteten ungeraden starteten jeweils im Folgejahr (F23 bin ich nicht ganz sicher), erhielten aber gleichzeitig Facelifts - im Falle des F3X aber nur einmal. Das heißt in Sachen Innenausstattung sind 1er und 2er ab 2018 sogar "neuer", was aber aufgrund der Klassendifferenzierung nicht zwingend "besser" bedeutet. Gerade der 1er wurde bei Elektronikfeatures etwas beschnitten, gibt z.B. kein selektives Ausblenden des Gegenverkehrs (beim 2er dagegen schon), nur einen Abblendeassistenten. Sourround-View sowieso nicht - da weiß ich aber auch nicht, wie es beim 2er aussieht und beim 4er kenne ich die Ausstattung erst recht nicht. Immerhin hat nur der 1er so einen Schienenbeinrückfahrkamera, die zumindest ich komplett nutzlos finde. (Einem schnellen Blick auf Wikipedia zu Folge hat er einen großen Vorteil: Es gab auch die großen OPFler mit Schaltgetriebe)

Allerdings frage ich mich, warum der ganze Elektronikkram bei "unvernünftig und Spaß" im Mittelpunkt steht? Da würde ich ja eher nach einem gut erhaltenen E82 125i gucken, oder einem E93 330i, wenn die Unvernunft ein zu öffnendes Dach ohne viel Stress wünscht, aber Hauptsache Sauger für ein reines Laune-Auto. Oder, da das Budget vorhanden ist, einen gepflegten Z3 als Youngtimer und "Auto zum behalten"?

 

Den M140i mit OPF ab 07/2018 gab es nur noch mit Automatik. Im Wikipedia-Artikel zum F20 fehlen die OPF-Modelle.

 

Bin ich mal gespannt was dabei rauskommt. Ich hatte nach der Probefahrt des Model Y P auch das Gefühl, dass mein automobiler Fetisch nicht erfüllt wird. Gutes Auto - aber an die Emotion eines M140/240/340 kommt er nicht ran.

wichtig wäre:
Bis 2017 hab es den Handschalter. Ab dem Modelljahr ist auch die Auspuff-Vielfalt geringer da (soweit ich weiß) diese Zulassung in allen Modi (also nicht nur Startmodus) die Lautstärkenorm erfüllen muss. Und genau - ab 2019 mit OPF ist es noch leider geworden.

1-2-3-4-5-6 sind vom Motor-Antriebsstrang meines Wissens nach identisch. Es gibt mal 326 mal 340 mal 370 PS je nach Modell. Zwischen F20/F30 wirste kaum einen Unterschied vor merken. Im wesentlichen ist es der Umbaute Wohnraum und leider das Gewicht. Fahr mal einen 240i und einen 340i/440i und schau was dir persönlich vom Fahrgefühl besser gefällt.

Infotainment sowie Bedienkonzept ist auch gleich - gibt nur größere Bildschirme in den höheren Modelle.

 

Die Handschalter im 140 gab es bis Mitte 2018.

 

Die technische Basis vom F20 und F30 ist gleich, aber es gab im F30 mehr Sonderausstattungen wie z.B. Head-Up-Display, Surround-View, Spurwechselwarnung, Fernlicht mit Ausblenden des Gegenverkehrs, besseres Soundsystem, ... Beim M140i (und M240i?) gab es auch keinen Abstandstempomat, bei den kleineren Motoren allerdings schon. Im 5er und höher gibt es noch mehr Features wie Night-Vision, Sitzbelüftung, Massagesitze etc. Wenn man es genau wissen möchte, am besten die Prospekte/Preislisten googlen und vergleichen.

Das beste Gesamtpaket aus Austattungsmöglichkeiten und Sportlichkeit bekommt man wohl im F3x. Ein F2x ist sportlicher, aber puristischer. Ein 540i ist ein schnelle, komfortable Reiselimousine, aber aus meiner Sicht kein "Spaßauto". Dafür ist er zu groß, zu schwer und zu seriös. ;-)

Ich hätte natürlich auch gerne so viele Features wie möglich, aber gerade bei einem Spaßauto ist das doch alles nicht ausschlaggebend. Manche Features moderner Autos wie ein riesiges Hochformat-Display in der Mitte à la Tesla oder ein volldigitales Kombiinstrument würden mich sogar eher stören, wenn es darum geht, sich ein klassisches Verbrenner-Auto zu erhalten.

Finde in der Hinsicht bietet der F20/F21 LCI2 bzw. F22/F23 LCI im Innenraum eine sehr gelungene Mischung aus klassischem, schlichtem und eleganten Design, Ergonomie und Nutzwert. Besonders das erweiterte Black-Panel-Kombinstrument würde ich gegen nichts anderes tauschen wollen. Sieht gerade nachts mit den weißen Ziffern und roten Zeigern genial aus, trotzdem hat man die Navigations-Infos völlig ausreichend gut im Blick. Ist natürlich alles Geschmacks- und Gewöhnungssache. Wenn man parallel regelmäßig ein Auto mit Head-Up-Display fährt, kann ich schon verstehen, dass man es vermisst.

 

Bei Navi kann ich nicht mitreden, weil ich da zu weit abseits der Norm stehe. Würde es aber in einem Spaßauto für unwichtiger halten. Oder fahrt ihr sowas, um immer den kürzesten Weg zu nehmen? :-)
Und beim restlichen Elektronikkram sollte man sich über eins im klaren sein: Ein "Auto zum behalten" ist in Sachen Smart-Features immer veraltet. Wenn nicht jetzt, dann in fünf oder in zehn Jahren. 2035 wird allenfalls noch die Einbindung des Handys interessieren, aber nicht ob die Onboard-Technik von 2005, 2010 oder 2015 stammt. Je nach Marktentwicklung und optischer Schmerzempfindlichkeit könnte es unter dem Gesichtspunkt sogar empfehlenswert sein, was primitives mit Din-Schacht zu wählen, wo man nachrüsten kann.

Ich persönlich würde außer ggf. Einparkkamera und Totwinkelassistent sowie Musikwiedergabe einfach alles ignorieren. Wenn ich fahren will, brauche ich nichts anderes und man fahren lassen will oder fahren muss und nebenbei noch anderes machen möchte, dann nimmt man den Erstwagen.

(Okay: Sitzbelüftung wäre tatsächlich geil. Aber die gibts halt nur in den richtigen Dickschiffen. Oder passen 6er-Sitze in den F2X rein?)

Beim F2X weiß ich das nur zu gut, denn ich hätte durchaus gerne einen 120i gehabt - konnte aber nur noch 118i oder Automatik bestellen. Ich sprach aber vom F32, also nicht 140i, sondern 440i. Oder gilt für den das gleiche?

 

Weiterer Aspekt, was nicht vorhanden ist, kann nicht kaputtgehen.

 

...und wiegt nichts!

 

Ich lese heraus, dass ein M140i oder M240i nichts für Dich ist. Den "Technikoverkill" (HUD usw.) gibt es erst ab dem 3er. Für mich ist das aber genau ein Argument für den 1er. Du bekommst ein Auto mit Platz für 4 (Notfalls 5) Personen, was noch nicht übertrieben groß geworden ist und noch einigermaßen klassisch BMW ist bzw. fährt.
Beim M140i gab es im Juli 2017 ein LCI, hauptsächlich Innen verbessert (Black Panel Tacho, bessere Materialien, neueste iDrive Version, deutlich schöneres Armaturenbrett). Viele suchen einen ab Juli 2017 aber vor August 2018, aber aus meiner Erfahrung macht der OPF grundsätzlich keinen Unterschied. Der ist nur dann ein Politikum wenn man Sound/Krach nachrüsten will und an der Leistungsschraube drehen will.