[E81] Kapitaler Motorschaden

Dieses Thema im Forum "BMW 116i" wurde erstellt von luzzi001, 03.10.2012.

  1. #1 luzzi001, 03.10.2012
    luzzi001

    luzzi001 1er-Interessent(in)

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    Hallo Zusammen,

    brauch mal euren Rat, vielleicht hat jemand die selben Erfahrungen gemacht

    fahre ein 116i Bj2008 Laufleisung 56Tkm. Vor einem Jahr gekauft mit 27Tkm.

    Letzter Service im Mai, dabei wurden Zündspülen gewechselt.
    Am Montag plötlich während der Fahrt kam es zu einem Leistungsverlust und qualmender Auspuffanlage.
    Diagnose laut BMW Injektoren geschmolzen, sowie Einlassnockenwelle defekt.
    Kulanzantrag wurde abgelehnt, da der Ölservice angeblich 5Tkm überzogen ist.
    Bordcomputer hat mir aber keinen Service diesbezüglich angezeigt. Kann das sein?, lässt sich der BC manipulieren oder will sich BMW um die Kulanz drücken.
     
  2. AdMan

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  3. #2 misteran, 03.10.2012
    misteran

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    Evtl. hat der Vorbesitzer den Ölservice überzogen.
     
  4. Admin

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    sollte aber doch angezeigt werden :?
     
  5. #4 DeGe1990, 03.10.2012
    DeGe1990

    DeGe1990 Guest

    Schau doch einfach aus das Etikett wo irgendwo am Motor hängt da steht ja immer drauf Wann und bei welchem km-stand der letzte Ölwechsel gemacht wurde
     
  6. #5 luzzi001, 03.10.2012
    luzzi001

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    letzter Ölwechsel war beim Kauf (27800km)
    es gab keine Meldung an BC das der Ölwechsel fällig wäre
     
  7. Nicola

    Nicola 1er-Profi

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    ...30000km gefahren ohne Öl nachfüllen zu müssen? :shock:

    was hat die Ölstandsanzeige bei Kontrolle zwischendurch angezeigt?

    mein 116i hat nach 29700km schon 2l Öl zwischendurch gefordert und nun ist ein Ölwechsel fällig
     
  8. #7 luzzi001, 03.10.2012
    luzzi001

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    Ölstand war alles in bester Ordnung, Ölwechsel war laut BMW seit 5tkm fällig.
    Es gab aber keine Meldung über den BC.
     
  9. AdMan

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  10. samcro

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    Ich glaube mich zu erinnern das Audi bei den V6 Motoren inzwischen ein anderes Öl verwendet und die Wartungsintervalle von 30tkm wieder auf 15tkm gesetzt hatte. Ich selbst fahre seit mittlerweile 8 Jahren Autos mit Longlife und habe noch bei keinem davon den Service ausgereizt sondern bei 10tkm jedesmal nen Service mit Öl und Filtern gemacht.

    Servicedaten sind sofern bei BMW gemacht über den Schlüssel auslesbar, als auch Ölzettel im Motorraum, Servicezettel am Tührholm, und im Serviceheft zu finden. Wenn man mit dünnen und verwässertem Öl noch 5tkm ordentlich bläst, kann ich mir beginnende Schäden schon vorstellen an heutigen Autos. Dank künstlicher Obszoleszenz gehen die dann auch wirklich kaputt.
     
  11. samcro

    samcro 1er-Fahrer(in)

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    Daher prüfe ich lieber mit dem Peilstab, aber den haben nicht mehr alle Modelle scheinbar.
    An meinem war laut BMW Unterlagen wohl mal der elektronische Peiler defekt ;) und wurde gewechselt.
     
Thema: Kapitaler Motorschaden
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